【文章內(nèi)容簡介】 到了飯店，拿了兩瓶中國中鐵專供茅臺酒。吃了兩小時，琢磨出來十二個字：上下同步，內(nèi)外兼修，點面結(jié)合。 最后定的提綱： 題目。加強項目文化建設(shè)提高企業(yè)管理水平。 一、上下同步，以項目文化引領(lǐng)管理。 １、上到戰(zhàn)略精心謀劃。 ２、下到一 線落地生根。 二、內(nèi)外兼修，以項目文化創(chuàng)新管理。 １、內(nèi)化于心，大力弘揚企業(yè)精神。 ２、外化于形，精心打造企業(yè)品牌。 三、點面結(jié)合，以項目文化提升管理。 １、著眼于點，示范引導。 ２、立足于面，深化拓展。 飯后，姚桂清總結(jié)說。什么叫經(jīng)驗。人無我有，人有我精，人精我換。 為什么經(jīng)過姚書記總結(jié)的經(jīng)驗比我前面的五稿都要好呢。 過去文化界一句老話源于生活，高于生活，深刻領(lǐng)悟了這句 第 11 頁 共 23 頁 話，你才能成為作家。這里，可以借用這句話，姚書記 總結(jié)的經(jīng)驗源于文化建設(shè)，高于文化建設(shè)，而我前面的五稿都是就文化而文化，沒有解決好共性與獨特性的問題。所謂新經(jīng)驗，就是要解決好共性與獨特性的問題，共性，就是在獨特性中有其事物內(nèi)在的邏輯性。獨特性存在于共性之中，上下內(nèi)外點面，這個經(jīng)驗方法，表面上看和文化沒有關(guān)系，細琢磨既符合企業(yè)文化建設(shè)內(nèi)在的邏輯性，又是別人還沒有總結(jié)出來的經(jīng)驗。這篇經(jīng)驗材料，最后報到國資委被評為經(jīng)典文章，從開始定的文字交流材料變成了大會發(fā)言材料。這就是文字的魅力。 最好的經(jīng)驗。就是簡單、明了，有其事物內(nèi)在的邏輯性，越琢磨越有味，越分 析越有理。我局這幾年總結(jié)的經(jīng)驗材料最好的是《農(nóng)民工五同管理》（同學習、同勞動、同參與、同生活、同娛樂）。近幾年，鐵道部推行架子隊管理模式，我局又總結(jié)出來了幫助其農(nóng)民工隊伍向五自（自我民主管理、自我權(quán)益維護、自我培訓教育、自我競賽爭先、自我生活娛樂）方向發(fā)展。五同，五自，簡單、明了，有其事物內(nèi)在的邏輯性，而且很經(jīng)典。所以，判斷經(jīng)驗材料好不好，簡單、明了，有其事物內(nèi)在的邏輯性，是首要的，最關(guān)鍵的。 （重點在結(jié)構(gòu)、層次與文章內(nèi)在的邏輯性） 再回到 11 月底我去淮南采訪。那個項目 部有五個書記聽過我講經(jīng)驗材料寫作的課，加上譚部長，最后和我實際工作中的感 第 12 頁 共 23 頁 受就是，啥都要問為什么。我通過采訪發(fā)現(xiàn)這里的獨特性是：領(lǐng)導重視，黨的作用；思想領(lǐng)先，注重教育；強化培訓，提高素質(zhì)。我連問了 3 個為什么（領(lǐng)導為什么要重視，思想為什么要領(lǐng)先，培訓為什么要強化）。我問為什么，有時候是不懂，有時候是故意問的，目的是為了挖材料，有關(guān)文章內(nèi)在邏輯性的材料：包括背景性、獨特性、專業(yè)性材料，能詮釋經(jīng)驗方法的材料。多問為什么，就是要尋找這些材料，用這樣的材料才能寫清楚文章內(nèi)在的邏輯性。這在文章的寫作中非常重要。 例如，在回答電氣化公司阜淮線電氣化改造工程指揮部為什么要發(fā)揮好三個作用時，我用了這樣的背景性、獨特性、專業(yè)性材料進行電氣化專業(yè)特點的描寫： 電氣化擴能改造的五電專業(yè)性強，各自為政，流動作業(yè)，管理難度極大，僅分布在 114 公里既有線的獨立施工點就有 萬多個，封鎖要點施工 395 次，天窗時間 516 小時。不說這些工點施工都要與設(shè)計、監(jiān)理、電務、工務、供電、通信、移動、聯(lián)通、鐵通、地方供電公司、沿線地方政府、村民的路內(nèi)路外關(guān)系進行協(xié)調(diào)，就象唐憎取經(jīng)辦通關(guān)牒文；也不說這些工點施工的既有線防護、高空與帶電作 業(yè)、深基坑開挖等 13 個重大危險源有 1280多個安全隱患，都必須步步把關(guān)嚴格卡死；僅說封鎖要點施工每次只有 60 分鐘，去掉 10 分鐘的消令時間，施工只有 50 分鐘，而電纜放線的最少周期是 45 分鐘，富余時間僅 5 分鐘，放線前 第 13 頁 共 23 頁 還要定位，放線后還需高度與折彎調(diào)整，上百人、多專業(yè)、多機械交叉流動作業(yè)，工人的每一個動作、機械的每一次走行定位，材料的每一次倒運輸送都要精確到秒，一旦開通延點就是事故。有人把這里五電施工的緊張度比喻成多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的淮海戰(zhàn)役，天窗時間的 516 小時就是黨工委、黨支部和黨員發(fā)揮三作用的 516 次聯(lián)合作戰(zhàn)， 就是對項目部黨組織開展示范點（線）主題活動成效的 516 次實戰(zhàn)考驗。（這些就是背景性、獨特性、專業(yè)性材料）每一次重大施工前，經(jīng)理部黨工委都要召開班子會議認真研究，精心部署；黨支部一班人都要進行精心組織、思想動員、技術(shù)交底、安全培訓、過程演練；施工中，黨工委主要領(lǐng)導都在一線指揮，支部書記、架子隊長、支部委員都在重要部位分兵把守，黨員都在一帶三先鋒崗責任到位，確保了作業(yè)分秒必爭，絲毫不差，按時完工，正點開通。 在回答電氣化公司阜淮線電氣化改造工程指揮部為什么要強化安全和質(zhì)量意識，我用了這樣的專業(yè)特點的描 寫： 安全意識。阜淮既有線客貨運輸繁忙，每 6 分鐘就有一趟列車通過，五電的正線施工、路邊施工、站內(nèi)施工不僅新舊設(shè)備交替作業(yè)危險源多，既有線路老化安全隱患多，而且上萬個施工點流動分散，管理跨度大，無論那里有一點點疏忽，就有可能出現(xiàn)施工或行車事故。（這些就是背景性、獨特性、專業(yè)性材料）安全重在責任，責任源于態(tài)度，觀念決定態(tài)度。我們在架子隊設(shè)置 第 14 頁 共 23 頁 安全專職的四員一長（安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員和工班長），強化崗前三級（公司、項目部、架子隊）培訓，反復進行預案應急演練，實施關(guān)鍵工序和危險環(huán)節(jié)嚴防盯控卡死制度的同 時，把安全意識教育放在首位，用文化的理念讓職工從思維定勢上根植生命價值，認識每一項安全規(guī)章制度都是血的教訓總結(jié)出來的，按章作業(yè)就是關(guān)愛自己、關(guān)愛家人、關(guān)愛大家。我們還設(shè)立了光榮榜和曝光臺，用照片記錄警示，讓職工感受到安全就在身邊，就在行為的點滴之中。 質(zhì)量意識。說起鐵路五電專業(yè)的重要性，有人曾比喻信號是眼睛，通信是耳朵，電力、電氣化是心臟和血脈，車站五電集中調(diào)度、控制系統(tǒng)是鐵路的中樞神經(jīng)，都直接關(guān)系到站車的控制和傳輸系統(tǒng)，施工中每一條電