3航空公司核心人才流失原因分析及應(yīng)對(duì)策略研究(編輯修改稿)
2025-08-27 00:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 順暢地反應(yīng)到高層管理者，基層實(shí)施決策計(jì)劃過(guò)程中的問(wèn)題也不能得到 有效地解決。這容易進(jìn)一步激化飛行員與航空公司之問(wèn)的矛盾，最終飛行員不得不選擇跳槽這一條路?？傮w說(shuō)來(lái)，我國(guó)國(guó)有民航企業(yè)的管理體制和企業(yè)文化相對(duì)落后。 2 預(yù)防核心人才流失的應(yīng)對(duì)策略 隨著民航市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，人才合理流動(dòng)、由市場(chǎng)進(jìn)行配置是大勢(shì)所趨，但在我國(guó)飛行員緊缺的現(xiàn)階段，還無(wú)法完全靠市場(chǎng)配置核心人才。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，解決飛行員流失問(wèn)題需要政府、社會(huì)和航空公司的共同努力。 加強(qiáng)政策引導(dǎo) 2024 年 5 月，國(guó)家民航總局、人事部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì) 、國(guó)務(wù)院法制辦公室等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范飛行人員流動(dòng)管理，保證民航飛行隊(duì)伍穩(wěn)定的意見(jiàn)》，從建立依法有序流動(dòng)機(jī)制、加強(qiáng)勞動(dòng)合同管理、穩(wěn)定飛行人員隊(duì)伍、完善飛行準(zhǔn)人和資質(zhì)管理、加大飛行人員培養(yǎng)力度等五個(gè)方面規(guī)范飛行人員的流動(dòng)。但《意見(jiàn)》只能起到基本的參考和指導(dǎo)作用。飛行員離職事件迫切需要《勞動(dòng)合同法》對(duì)用 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 人單位與勞動(dòng)者之間的培訓(xùn)合同條款在培訓(xùn)費(fèi)、違約金、賠償金等方面做出細(xì)化的規(guī)定，從而平衡雙方的利益，以避免或減少糾紛。更為重要是，民航總局和有關(guān)政府職能部門(mén)要積極探索飛行人員有序流動(dòng)的市場(chǎng)機(jī)制，適時(shí)研究建立 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等中介組織參與管理的飛行人員交流服務(wù)組織，搭建公開(kāi)透明的人才交流平臺(tái)，促進(jìn)飛行人員的合理流動(dòng)。 建立專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)基地 制定 “ 航空知識(shí) ” 普及宣傳規(guī)劃，在青少年中廣泛開(kāi)展航空夏令營(yíng)、航空表演、航空旅游等各種形式的航空知識(shí)宣傳活動(dòng)，培養(yǎng)廣大青少年 “ 熱愛(ài)航空、獻(xiàn)身航空 ” 的興趣和志向， .為航空事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)潛在后繼人才。這主要是需要國(guó)家從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出臺(tái)相關(guān)的政策給予扶持，動(dòng)員社會(huì)各方面的力量來(lái)重視和支持民用航空事業(yè)的發(fā)展。國(guó)家要像美國(guó)（ faa）那樣重點(diǎn)在專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)基地建設(shè)及對(duì)重 要設(shè)施給予資金保證，這也是社會(huì)公益投資，符合政府投入的范疇 。通過(guò)社會(huì)贊助和學(xué)員的學(xué)費(fèi)來(lái)保證基地的正常運(yùn)行 。鼓勵(lì)具備條件的民航公司辦培訓(xùn)基地，廣
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