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正文內(nèi)容

3關(guān)于推進市軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大發(fā)展的調(diào)研報告(編輯修改稿)

2025-08-26 15:31 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 (四)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢顯現(xiàn) xx 市從事軌道交通產(chǎn)業(yè)的單位數(shù)量僅次于北京,位居全國第二,已分別在 xx 區(qū)和 xx 縣形成軌道交通技術(shù)研發(fā)中心和裝備生產(chǎn)制造中心,產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢良好。目前,占地約 500 畝中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園一期項目主體已順利竣工(園區(qū)總占地 1432 畝 ),成為全球首座綜合性、國際性軌道交通產(chǎn)業(yè)園和國家級軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務基地;規(guī)劃在天府 XX 縣區(qū)新津片區(qū)內(nèi)的城市軌道交通裝備生產(chǎn)基地也已初步建成,占地 2024 畝,總投資 100 億元,即將形成整車生產(chǎn)和批量生產(chǎn)能力。 三、 xx 市發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的路徑選擇雖然 xx 市在發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和載體建設等方面優(yōu)勢明顯,但由于缺乏有機組織和系統(tǒng)規(guī)劃,導致區(qū)域內(nèi)資源分散,難以形成推動軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力,因此 xx 市亟待明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點及先導、理清產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑,以推動高度聚集的軌道交 通技術(shù)研發(fā)能力向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,盡快將軌道交通產(chǎn)業(yè)培育成為全市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。 (一)從軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析, xx 市應以裝備制造為核心,帶動軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游集成發(fā)展。位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的軌道交通 第 6 頁 共 11 頁 裝備制造是軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對上游決定著軌道交通線路采用的設計標準以及裝備材料和零部件的采購類型,對下游決定著工程施工的技術(shù)規(guī)范以及運營管理和檢測維修的方式,若能將軌道交通裝備產(chǎn)品推入市場實現(xiàn)運用即可控制整條產(chǎn)業(yè)鏈。同時,軌道交通裝備制造也是軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心價值所在,據(jù)初步估算, 2024~2024 年,全國城市軌道交通建設總投資約為 萬億,其中各類裝備的采購費用占比超過 50%。 (二)從自身優(yōu)勢特點分析, xx 市應充分發(fā)揮在軌道交通技術(shù)研發(fā)領域的特殊優(yōu)勢,依托現(xiàn)有生產(chǎn)制造企業(yè),做大做強軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。目前, xx 市擁有的與軌道交通相關(guān)的科研院所和企事業(yè)單位已覆蓋產(chǎn)業(yè)各個層面,涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游,基本形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。但進一步細分比較,全市在研發(fā)設計環(huán)節(jié)優(yōu)勢突出,掌握多項核心關(guān)鍵技術(shù),處于國際國內(nèi)領先地位,;在包括整車裝備、新型材料、配套零部件在內(nèi)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),已集 聚大批國內(nèi)知名企業(yè),但普遍規(guī)模不大,輻射帶動力不強;在生產(chǎn)服務環(huán)節(jié),因軌道交通裝備的特殊性,生產(chǎn)制造企業(yè)牢牢控制技術(shù)標準規(guī)范,對下游產(chǎn)業(yè)具有高度壟斷性,全市在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的劣勢直接影響生產(chǎn)服務環(huán)節(jié)的發(fā)展。 (三)從行業(yè)細分與市場運用前景綜合分析, xx 市應以現(xiàn)代有軌電車制造為突破口和先導力,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)核心競爭力,進而推動地鐵、輕軌、高速動車制造業(yè)發(fā)展。軌道交通運輸裝備可細 第 7 頁 共 11 頁 分為高速動車、地鐵、輕軌和現(xiàn)代有軌電車,對其細分研究看,在國家宏觀政策層面,近年受 “” 動車事故影響,國內(nèi)高速動車發(fā)展有明顯放 緩跡象,雖然隨著鐵道部體制改革的逐步推進以及高速動車安全性問題的妥善解決,其仍將是國家大力
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