3關(guān)于農(nóng)村城鎮(zhèn)化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)(編輯修改稿)
2025-08-26 13:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 已經(jīng)開(kāi)始成為物流園區(qū)重要的收入來(lái)源。 調(diào)查顯示，物流園區(qū)發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展階段和水平具有明顯的關(guān)聯(lián)性。從地域來(lái)看，內(nèi)陸地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展還處于初創(chuàng)期，表現(xiàn)出明顯的土地招商特征，收入主要來(lái)源于庫(kù)房和貨場(chǎng)租金、辦公樓租金等。而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，物流園區(qū)的發(fā)展表現(xiàn)出明顯的服務(wù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新特征，更多收入來(lái)源于產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等增值服務(wù)，具有區(qū)域需求旺盛、功能定位明確、服務(wù)創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、差異化運(yùn)營(yíng)明顯的特征。 三 大發(fā)展趨勢(shì) 城市化產(chǎn)生新需求，物流園區(qū)服務(wù)城市運(yùn)行的作用日漸增強(qiáng)。隨著城市化進(jìn)程加快和市區(qū)不斷擴(kuò)展，住宅、商貿(mào)、金融、飲食服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)的用地需求不斷增加。原來(lái)的城市邊緣區(qū)迅速成為中心區(qū)，原有的大型倉(cāng)庫(kù)、配送中心和貨運(yùn)場(chǎng)站等加速外遷。而新建設(shè)施具有一定的周期性以及土地資源制約，導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施供需矛盾日益突出，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施階段性供不應(yīng)求，對(duì)物流園區(qū)的需求將持續(xù)上升。 在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展中，物流園區(qū)逐漸成為多種交通運(yùn)輸方式的重要銜接點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn) “ 最后一公里 ” 的重要載體， 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 是保障城市正常運(yùn)行 的重要支撐。物流園區(qū)作為物流大系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其服務(wù)城市運(yùn)行、服務(wù)消費(fèi)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能將不斷增強(qiáng)。 在我國(guó)城市化建設(shè)中，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，減少?gòu)U氣污染，解決城市交通擁堵、緩解城市道路交通壓力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，已成為一個(gè)永恒而又緊迫的話題。同時(shí)，土地資源稀缺帶來(lái)的限制以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)土地升值預(yù)期，促使城市內(nèi)
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