【文章內(nèi)容簡介】 營。 150 家左右，平均年增長率保持在 5%以上，提高內(nèi)河運輸組織化程度。 （三）措施： 《 XX 省船舶運輸發(fā)展規(guī)劃》，引導和推進沿海運輸船舶向現(xiàn)代化、大型化、專業(yè)化、標準化發(fā)展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發(fā)展內(nèi)河特種運輸船舶、標準型船舶。 ，鼓勵航運企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢， 3增強綜合實力，提升服務(wù)質(zhì)量，提高競爭力和抗風險能力。 、錢塘江中上游等干線航道為重點，加快內(nèi)河航道改造，構(gòu)建內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)，提高內(nèi)河通航等級。 第 10 頁 共 22 頁 ，推廣經(jīng)濟航速等節(jié)能型航行技術(shù)，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統(tǒng)功能，推進水路運輸?shù)闹悄芑芾恚岣叽拜d重量利用率。 （四）責任單位。 XX 省港航管理局。 三、港口設(shè)施技術(shù)改造專項行動 （一）目標： 沿海港口萬噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較 2024 年降低 8%，節(jié)約標準煤 4 萬噸，減少二氧化碳排放量 萬噸；內(nèi)河港口萬噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較 2024 年降低 5%，節(jié)約標準煤 萬噸，減少二氧化碳排放量 萬噸。 （二）任務(wù)： “ 油改電 ” 技術(shù)改造的輪胎式集裝箱門式起重機達 80%以上。 、自動化系統(tǒng)控制技術(shù)推廣率達90%以上；沿海 5000 噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。 100%。 （三）措施： 政管理部門和港口企業(yè)明確工作機構(gòu)和人員，落 4 實目標責任，制定并實施節(jié)能減排工作績效考核制度。 ，跟蹤和分析重點聯(lián)系港口企業(yè)的能源消耗和減排情況，建立港口生產(chǎn)綜合單耗指標體系。 第 11 頁 共 22 頁 ，將之作為項目立項、初步設(shè)計、施工及驗收審批中的剛性指標。 300 千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點耗能設(shè)備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設(shè)備，提高生產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)能減排水平。研發(fā)和 推廣應用節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料。 （四）責任單位。 XX 省港航管理局。 四、廢舊瀝青再生利用專項行動 （一）目標： 全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到 240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到 15 萬立方米以上。 （二）任務(wù)： ，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的 10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到 50%。 ，逐步建立起再生設(shè)備機械引進的 激勵機制。 。 （三）措施： 、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術(shù)。 第 12 頁 共 22 頁 ，鼓勵各地引進再生機械，促進再生利用和預防性養(yǎng)護技術(shù)全面推廣。 ，對路面廢舊瀝青作回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環(huán)境污染。 、交流、培訓，不斷提高施工質(zhì)量，延緩大中修時間，延長再生路面使用壽命。 （四）責任單位。 XX 省公路管理局。 五、隧道照明技術(shù)改造專項行動 （一）目標： 每千米隧道照明耗能比 2024 年下降 30%，節(jié)約標準煤 萬噸，減少二氧化碳排放量 6 萬噸。 （二）任務(wù)： “ 先國省道公路、后農(nóng)村公路 ” 的排序，從 2024 年起對營運五年以上隧道分批、分類實施照明設(shè)施技術(shù)改造。 （包括高速公路）隧道照明節(jié)能設(shè)施安裝率達20%。 （三）措施： ，每年安排一定資金改造隧道照明設(shè)施，對收費公路的改造也給予適當補助。 ，按照公路隧道的有關(guān)規(guī)范、標準，制定本省隧道照明設(shè)施改造的指導意見。 第 13 頁 共 22 頁 設(shè)施；在列入年度計劃實施維修改造和照明設(shè)施增設(shè)、更新的隧道項目中，同步實施改造。 ，通過與合同能源管理公司（ emc）簽訂節(jié)能服務(wù)合同，獲得相應的資金、技術(shù)和設(shè)備， emc從節(jié)能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進隧道照明節(jié)能改造工作。 （四） 責任單位。 XX 省公路管理局。 六、駕培設(shè)施技術(shù)改造專項行動 （一）目標： 汽車駕培行業(yè)降低油耗 358 萬升 /年、減少尾氣排放 13 億立方米 /年。 （二）任務(wù)： 75%，配備、使用模擬器超過 1000 臺。 ，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。 （三）措施 “ 機動車駕駛模擬器資金補助管理辦法 ” 的規(guī)定，對購置駕培模擬器的駕培機構(gòu)給予資金補助。 《 XX 省汽車駕駛員培訓模擬器配置和教學管理 第 14 頁 共 22 頁 規(guī)定》，明確駕培機構(gòu)的模擬器配置和教學使用等要求。 ；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學情況的專項檢查。 ，全面升級 ic 卡計時管理系統(tǒng)并實現(xiàn)駕培模擬器教學與 ic 卡計時聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)上簽署培訓記錄。 （四）責任單位。 XX 省道路運輸管理局。 第四篇：縣煙草專賣局市場治理專項行動實施方案縣煙草專賣局 “ 颶風一百 ” 市場治