3交通運(yùn)輸市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)方案(編輯修改稿)
2025-08-26 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 營(yíng)。 150 家左右，平均年增長(zhǎng)率保持在 5%以上，提高內(nèi)河運(yùn)輸組織化程度。 （三）措施： 《 XX 省船舶運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，引導(dǎo)和推進(jìn)沿海運(yùn)輸船舶向現(xiàn)代化、大型化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；按照交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)船型改造的要求，發(fā)展內(nèi)河特種運(yùn)輸船舶、標(biāo)準(zhǔn)型船舶。 ，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)， 3增強(qiáng)綜合實(shí)力，提升服務(wù)質(zhì)量，提高競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 、錢(qián)塘江中上游等干線航道為重點(diǎn)，加快內(nèi)河航道改造，構(gòu)建內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高內(nèi)河通航等級(jí)。 第 10 頁(yè) 共 22 頁(yè) ，推廣經(jīng)濟(jì)航速等節(jié)能型航行技術(shù)，提高燃油利用效率；提升水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)功能，推進(jìn)水路運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾?，提高船舶載重量利用率。 （四）責(zé)任單位。 XX 省港航管理局。 三、港口設(shè)施技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng) （一）目標(biāo)： 沿海港口萬(wàn)噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較 2024 年降低 8%，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 4 萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量 萬(wàn)噸；內(nèi)河港口萬(wàn)噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較 2024 年降低 5%，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量 萬(wàn)噸。 （二）任務(wù)： “ 油改電 ” 技術(shù)改造的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)達(dá) 80%以上。 、自動(dòng)化系統(tǒng)控制技術(shù)推廣率達(dá)90%以上；沿海 5000 噸級(jí)以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。 100%。 （三）措施： 政管理部門(mén)和港口企業(yè)明確工作機(jī)構(gòu)和人員，落 4 實(shí)目標(biāo)責(zé)任，制定并實(shí)施節(jié)能減排工作績(jī)效考核制度。 ，跟蹤和分析重點(diǎn)聯(lián)系港口企業(yè)的能源消耗和減排情況，建立港口生產(chǎn)綜合單耗指標(biāo)體系。 第 11 頁(yè) 共 22 頁(yè) ，將之作為項(xiàng)目立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收審批中的剛性指標(biāo)。 300 千瓦港口機(jī)械的能耗限值標(biāo)準(zhǔn)。建立對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的抽查檢測(cè)制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設(shè)備，提高生產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)能減排水平。研發(fā)和 推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料。 （四）責(zé)任單位。 XX 省港航管理局。 四、廢舊瀝青再生利用專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng) （一）目標(biāo)： 全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計(jì)達(dá)到 240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達(dá)到 15 萬(wàn)立方米以上。 （二）任務(wù)： ，確保廢舊瀝青再生利用里程達(dá)到年度大中修里程的 10％以上，路面廢舊材料再生利用率達(dá)到 50%。 ，逐步建立起再生設(shè)備機(jī)械引進(jìn)的 激勵(lì)機(jī)制。 。 （三）措施： 、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地?zé)嵩偕?、溫拌瀝青等技術(shù)。 第 12 頁(yè) 共 22 頁(yè) ，鼓勵(lì)各地引進(jìn)再生機(jī)械，促進(jìn)再生利用和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)全面推廣。 ，對(duì)路面廢舊瀝青作回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環(huán)境污染。 、交流、培訓(xùn)，不斷提高施工質(zhì)量，延緩大中修時(shí)間，延長(zhǎng)再生路面使用壽命。 （四）責(zé)任單位。 XX 省公路管理局。 五、隧道照明技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng) （一）目標(biāo)： 每千米隧道照明耗能比 2024 年下降 30%，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量 6 萬(wàn)噸。 （二）任務(wù)： “ 先國(guó)省道公路、后農(nóng)村公路 ” 的排序，從 2024 年起對(duì)營(yíng)運(yùn)五年以上隧道分批、分類(lèi)實(shí)施照明設(shè)施技術(shù)改造。 （包括高速公路）隧道照明節(jié)能設(shè)施安裝率達(dá)20%。 （三）措施： ，每年安排一定資金改造隧道照明設(shè)施，對(duì)收費(fèi)公路的改造也給予適當(dāng)補(bǔ)助。 ，按照公路隧道的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，制定本省隧道照明設(shè)施改造的指導(dǎo)意見(jiàn)。 第 13 頁(yè) 共 22 頁(yè) 設(shè)施；在列入年度計(jì)劃實(shí)施維修改造和照明設(shè)施增設(shè)、更新的隧道項(xiàng)目中，同步實(shí)施改造。 ，通過(guò)與合同能源管理公司（ emc）簽訂節(jié)能服務(wù)合同，獲得相應(yīng)的資金、技術(shù)和設(shè)備， emc從節(jié)能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤(rùn)，更好更快地推進(jìn)隧道照明節(jié)能改造工作。 （四） 責(zé)任單位。 XX 省公路管理局。 六、駕培設(shè)施技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng) （一）目標(biāo)： 汽車(chē)駕培行業(yè)降低油耗 358 萬(wàn)升 /年、減少尾氣排放 13 億立方米 /年。 （二）任務(wù)： 75%，配備、使用模擬器超過(guò) 1000 臺(tái)。 ，能源利用效率明顯提高，主要指標(biāo)居全國(guó)前列。 （三）措施 “ 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛模擬器資金補(bǔ)助管理辦法 ” 的規(guī)定，對(duì)購(gòu)置駕培模擬器的駕培機(jī)構(gòu)給予資金補(bǔ)助。 《 XX 省汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)模擬器配置和教學(xué)管理 第 14 頁(yè) 共 22 頁(yè) 規(guī)定》，明確駕培機(jī)構(gòu)的模擬器配置和教學(xué)使用等要求。 ；每年組織至少一次對(duì)配置使用模擬器教學(xué)情況的專(zhuān)項(xiàng)檢查。 ，全面升級(jí) ic 卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)駕培模擬器教學(xué)與 ic 卡計(jì)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)上簽署培訓(xùn)記錄。 （四）責(zé)任單位。 XX 省道路運(yùn)輸管理局。 第四篇：縣煙草專(zhuān)賣(mài)局市場(chǎng)治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案縣煙草專(zhuān)賣(mài)局 “ 颶風(fēng)一百 ” 市場(chǎng)治
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