3關于兩路片區(qū)市政設施建設現狀及對策建議(編輯修改稿)
2025-08-16 01:00 本頁面
【文章內容簡介】 則，前期市政管理部門在建設中未提前介入，總處于行業(yè)管理的末端，導致市政設施標準不統(tǒng)一和不高。如地下管線各類檢查井蓋規(guī)格不一、材質不同（據統(tǒng)計鐵質占 3%，水泥制品占 88%，復合材料占 9%）；人行路板不統(tǒng)一，路燈材料不統(tǒng)一等，不利于維護管理，而且增加管養(yǎng)成本。特別是 XX 縣區(qū)背街小巷、城鄉(xiāng)結合部、城中村等區(qū)域市政基礎設施落后，如我區(qū)雙鳳橋、機場立交等路段的排水設施因城市的擴容、設計標準起點低 、設施老化、布局不合理等原因，在暴雨來臨時，總是排水不暢（ 2024 年， xx 區(qū)對 XX 縣區(qū) 27 處暴雨積水點進行了整治，這種現象得以消除）；又如公交站臺設置標準還不統(tǒng)一，應 “ 統(tǒng)一標準、統(tǒng)一設置、統(tǒng)一管理 ” 。 （四）相應的配套車輛?？吭O施嚴重滯后。隨著城市的發(fā)展，各類車輛逐年增多，停車矛盾突出。由于前期大量飯店、商場、居民區(qū)未考慮修建車庫和停車場，多數市民將車輛停放在人（車）行道上。今年，開展 XX 縣區(qū) “ 五亂 ” 整治后，一些人（車）行道停車位被取消，一些車輛 “ 無家可歸 ” ，家用車不斷普及，也導致車輛與停車位的矛 盾越演越烈。目前， XX 縣區(qū)施劃有占道停車位 3200 個，室內停車位 56220 個，遠遠不能滿足 XX 縣區(qū)停 第 6 頁 共 11 頁 車需求。 （五）設施建設機制不完善。一是缺乏統(tǒng)籌，沒有形成共建共管建設格局。部門公用事業(yè)部門之間各自為政，統(tǒng)籌性差、人為因素多，建設中沒有統(tǒng)一的機制，各類市政設施未統(tǒng)一規(guī)劃，形成以多個建設機構為主的建設方式。二是市政設施建設投資單一。同比全市，在資金投入上我區(qū)還存在不小的差距。缺乏穩(wěn)定、規(guī)范的建設資金來源渠道，沒有形成多元化的城市公用設施建設融資新機制，造成城市公用設施建設滯后于城市建設發(fā)展。目前，城市市政公用設施的建設，都是以政府投資為主，加之財政投入有限，有心而力不足，相對于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的要求，城市市政公用設施的投資總量不足，人均享用的設施水平不高，特別是與生態(tài)環(huán)境相關的城市園林綠化總量不夠，規(guī)劃、配套設施不足，僅靠政府籌集建設資金難以滿足實際需求。 （六）科學規(guī)劃有待進一步加強。市政基礎設施建設缺乏遠景規(guī)劃。規(guī)劃不完善、變更規(guī)劃的現象時有發(fā)生。建設好市政設，要有一個統(tǒng)一的、科學的規(guī)劃，同時要嚴格按照規(guī)劃來進行建設。它要預見并合理地確定城市的發(fā)展方向、規(guī)模和布局，作好環(huán)境預測和評價，協(xié) 調各方面在發(fā)展中的關系，統(tǒng)籌安排各項建設，使市政建設在整個城市的建設和發(fā)展，達到技術先進、經濟合理、效果顯著、環(huán)境優(yōu)美。但由于種種因素制約，規(guī)劃的水平常常不高，還因突發(fā)事件的干預，造成規(guī)劃的變更，使得市政建設無法 第 7 頁 共 11 頁 科學協(xié)調地進行。以公廁為例， XX 縣區(qū)多處規(guī)劃建設時未按建設部要求配套規(guī)劃垃圾站、垃圾中轉站、公廁等市政環(huán)衛(wèi)設施，市政配套設施供求矛盾比較突出。去年移交的現代農業(yè)園區(qū)， 1平方多公里僅有 1 個公廁垃圾站。雖然近年通過文明 XX 縣區(qū)創(chuàng)建和 XX 縣區(qū)環(huán)境整治工作，設置了一批移動公廁和環(huán)保公廁，一定程度緩解了一些地 區(qū)市
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