3交通管理年公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和做法(編輯修改稿)
2024-08-16 00:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 際，認(rèn)真研究和制定通連公路建設(shè)的措施。根據(jù)通連公路建設(shè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、資金補(bǔ)助少、等級(jí)低、建設(shè)管理難度較大等特點(diǎn)，在建設(shè)中，堅(jiān)決做到在規(guī)模上要做到量力而行，在標(biāo)準(zhǔn)上要做到因地制宜、科學(xué)確定，能 “ 通達(dá) ” 的則 “ 通達(dá) ” ，能 “ 通暢 ” 的則 “ 通暢 ” ，以此減輕團(tuán)場(chǎng)和職工的負(fù)擔(dān)。 在資金上嚴(yán)加監(jiān)管，保證做到?？顚Ｓ?。在建設(shè)中嚴(yán)格遵循“ 一事一議 ” 、 “ 一連一議 ” 和群眾自愿的原則，切實(shí)引導(dǎo)、保護(hù)、發(fā)揮職工群眾的積極性，不搞任何形式的非法集資、強(qiáng)行攤派和強(qiáng)行征地拆遷。 三年來，在團(tuán)、連領(lǐng)導(dǎo)的支持下累計(jì)完成通營(yíng)、連公路 550 第 4 頁 共 7 頁 余公里，鋪裝瀝青路、水泥路 490 余公里；到目前為止，全師243 個(gè)連隊(duì)有 200 個(gè)農(nóng)牧連隊(duì)和基層單位通了瀝青水泥路，受益人口 10 萬人，近 80%的基層連隊(duì)單位實(shí)現(xiàn)了道路硬質(zhì)化，有 8個(gè)團(tuán)場(chǎng)的 60 個(gè)連隊(duì)已經(jīng)將柏油公路或水泥公路修到了墾區(qū)職工的家門口。公路網(wǎng)好路率由 1997年的 50%提高到現(xiàn)在的 80%以上。使職工群眾告別了昔日 “ 晴天一身土，雨天一身泥 ” 的歷史。 管理工程質(zhì)量，把好七個(gè)關(guān)口，突出一個(gè) “ 嚴(yán) ” 字。 嚴(yán)格規(guī)范化管理是確保工程質(zhì)量和順利完成的關(guān)鍵。七師公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)國家的有關(guān)制度，制定了《農(nóng)七師公路建設(shè)四項(xiàng)制度實(shí)施辦法》等各項(xiàng)管理辦法、措施，明確了建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位的責(zé)任；認(rèn)真執(zhí)行施工合同、安全生產(chǎn)合同和廉政合同 “ 三合同 ” 管理模式。杜絕工程建設(shè)中的轉(zhuǎn)包和非法分包現(xiàn)象；實(shí)行 “ 企業(yè)自檢，社會(huì)監(jiān)理，政府監(jiān)督 ” ，建設(shè)單位全面 負(fù)責(zé)的三級(jí)質(zhì)量保證體系。同時(shí)，七師通過
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