3交通勤務(wù)模式改革調(diào)研報告(編輯修改稿)
2025-08-16 00:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 了接處警速度。尤其是指揮中心 24 小時值班，有效填補了盲點時段。其次是實行了道路交通事故快速處理機制。事故快速處理機制運行以來，全區(qū)道路交通事故出警速度、處警速度大大提高，由交通事故引起的擁堵明顯減少。 “ 活 ” ，即勤務(wù)設(shè)置要機動靈活、務(wù)實高 效。交通是動態(tài)的，交通流量隨著路段、時段的不同而不停地變化，因此，原先固定崗點，固定執(zhí)勤警力的做法已經(jīng)不合時宜。當前，勤務(wù)制度改革要堅持 “ 勤務(wù)跟著流量走，崗位隨著問題設(shè) ” 的觀點，遵循貼近實際、突出實效的原則，在設(shè)置執(zhí)勤崗位時要根據(jù)管控重點，做到不同區(qū)域各有側(cè)重；在勤務(wù)設(shè)置上側(cè)重于勤時隨著任務(wù)走，即便在同一路段，也要根據(jù)不同的時間段，不同的交通流量設(shè)置勤時，使勤務(wù)制度既符合實際需要又機動靈活。如在 XX 縣區(qū)，可以以實施 “ 暢通工程 ” 為總抓手，推行 “ 高峰站點，低峰巡線，動靜結(jié)合，以動制動 ” 的動態(tài)管理模式，根據(jù)路面情 況及流量特點和變化以及交通警衛(wèi)任務(wù)的要求，合理布置警力，隨時調(diào)整勤時和點位，發(fā)揮機動靈活性，最大限度地疏堵保暢。日常執(zhí)勤中還可以采取固游結(jié)合的勤務(wù)方式，利用測速儀、電子眼等高科技手段，集中專項整治突出違法行為。在國道、省道上則可以以創(chuàng)建 “ 平安大道 ” 為總抓手，通過設(shè)立檢查站，利用警車進行全天候巡邏檢查等形式，最大限度提高路面見警率，突出對 “ 事故黑 第 4 頁 共 6 頁 點 ” 和重點路段的治理。在邊遠地區(qū)，尤其要注重發(fā)揮警車巡邏的作用，不定
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