【文章內(nèi)容簡介】 車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。 老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。 因此，車床上的工作，最 講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是 “ 牽一發(fā)而動全身 ” 。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。 車工實習報告 _車工實習總結(jié)精選篇 2 1 實習目的 鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識，進步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng) 驗，把握操縱技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。 實習是每一個學生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。 2 實習單位及崗位先容 x 船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本 億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于 x 年 10 月 9 日，座落于風景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和上風。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。 我在 x的崗位是行車操縱。一方面由于我在學校有過這方面培訓 。另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細謹慎。 3 實習內(nèi)容及進程： 在 x，我實習了半年，可以說，收獲非常大。 ⑴ 第 二周：屬于適應(yīng)的階段 基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對 x 的熟悉和操縱規(guī)程的了解。 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準 。從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等 。生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要實行 的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制 。各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序 。修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標 。另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。 ⑵ 第三周：接觸、熟習工作崗位和行車操縱培訓 對操縱行車，我實在不生疏 。但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。 行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的 每一個動作、每分鐘都不能懈怠。 在班長的指點下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學習把握、強化。 ⑶ 第四～六周：行車操縱的逐漸熟習與適應(yīng)的階段 經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操縱。摸索的進程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到， 必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合。 作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證 x 高效運行的基石。 ⑷ 第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng) 從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識和進步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想 辦法改正以便進步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。 人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得