【文章內(nèi)容簡介】 動計劃的含義 計劃是自下而上的計劃 ，影響因素較多的項目，根據(jù)外部環(huán)境的變化對項目進(jìn)行調(diào)整 WBS、 LRC、行動計劃表、工作任務(wù)分配表和甘特圖的使用 P177182 項目終止的過程 項目控制 → 項目審查 → 項目終止決策 → 項目終止實施 → → 項目結(jié)果分析 → 遞交項目結(jié)束報告 項目終止的形式 絕對式終止 : 軟件開發(fā)、項目咨詢 附終止加式 : 成功的項目，屬于企業(yè)內(nèi)部項目、產(chǎn)品、服務(wù)開發(fā)項目，運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)開發(fā)物流項目成功是這種形式的模型。 集成式終止 : 終止的項目被 分配到現(xiàn)有組織中，多數(shù)成功的物流企業(yè)的項目是這樣終止的。 自滅式終止 : 以這種方式終止的項目基本上是失敗的或者階段性失敗的。 物流風(fēng)險的內(nèi)容和特點 : ① 物流采購方的風(fēng)險 ② 物流供應(yīng)方的風(fēng)險 : ① 獨家供應(yīng)商 ② 企業(yè)文化 ③ 信息鏈與物料鏈的不同步 : ① 人為造成的風(fēng)險 ② 物流綜合信息技術(shù)本身弊病帶來的風(fēng)險 物流風(fēng)險防范和處理的主要方法 物流風(fēng)險防范： ① 物流設(shè)備安全測試體系 ② 物流技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)體系 ③ 物流投資風(fēng)險保障體系 ④ 物流風(fēng)險保障體系 ⑤ 物流法律規(guī)章體系 物流風(fēng)險處理的主要方法 ：（ 1）風(fēng)險避免 （ 3）風(fēng)險分離 （ 5）風(fēng)險限制 （ 6） 風(fēng)險結(jié)合 (2) 風(fēng)險防止：措施 ① 預(yù)防 ② 保持 ③ 減損 (4)風(fēng)險分散：效果直接依賴于風(fēng)險管理者的投資決策與財務(wù)管理水平 ： (1)風(fēng)險自留 ——決定采取主動風(fēng)險自留的因素 ① 必要性 ② 經(jīng)濟(jì)性 ③ 可控性 (2)風(fēng)險自留的措施 ① 所有權(quán)轉(zhuǎn)移 ② 使用權(quán)轉(zhuǎn)移 ③ 經(jīng)營權(quán) 轉(zhuǎn)移 項目建議書的內(nèi)容 、項目組成員和責(zé)任分配 各種項目計劃的內(nèi)涵 :自上而下的計劃，規(guī)定項目的戰(zhàn)略導(dǎo)向和戰(zhàn)略重點 : 由下而上的計劃，提供項目全部工作和需要的資源 : 只要針對周期較長，影響因素較多的項目采用 項目跟蹤有關(guān)內(nèi)容 ： (1)項目進(jìn)展報告的內(nèi)容 ① 項目進(jìn)展簡介 ② 項目近期走勢 ③ 預(yù)算情 況 ④ 風(fēng)險分析 ⑤ 表揚與批評 (2)項目進(jìn)展報告的撰寫主體 (3)項目進(jìn)展報告的形式 : ① 日常報告 ② 例外報告 ③ 特別報告 ： ① 項目跟蹤對象 ② 項目跟蹤方法 項目控制有關(guān)內(nèi)容 ——項目控制系統(tǒng)的組成 ① 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) ② 項目進(jìn)展信息 ③ 偏差和解方案 ④ 解決偏差方案 ⑤ 解決偏差資源 ——原則 : ① 用較低的資源使用量完成任務(wù) ② 分解活動 ③ 調(diào)整網(wǎng)絡(luò) ④ 使用可以更換的資源 ： ① 進(jìn)度控制的輸入 ② 進(jìn)度控制的技術(shù)和工具 ③ 項目進(jìn)度控制的輸出 各種組織形式中項目組織的地位、物流項目組織的特點 P168—170 風(fēng)險識別的方式 ； 第五章 第三方物流管理 第三方物流的分類 資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商 :有代理人，有自己的卡車與倉庫，掌握物流資產(chǎn)的運作 非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商 :一種物流管理公司 ,提供人力資源和系統(tǒng) .專業(yè)管理顧客的各種物流功能 第三方物流服務(wù)的特征 、倉庫等由第三方物流公司控制 第三方物流的服務(wù)形式 第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢 供應(yīng)商選擇和評估 ： ① 成立供應(yīng)商評估和選擇供應(yīng)小組 ② 確定全部的供應(yīng)商名單 ③ 列出評估指標(biāo)并確定權(quán)重 ⑤ 綜合評分并確 定供應(yīng)商 ④ 逐項評估每個供應(yīng)商的履行能力 ：技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)能力、價格、地理位置、可靠性、收后服務(wù)、提前期、交貨準(zhǔn)確率、快速響應(yīng)能力 供應(yīng)商管理目標(biāo)及戰(zhàn)略 ① 設(shè)計一種能最大限度的降低風(fēng)險的合理的供應(yīng)結(jié)構(gòu) ② 與供應(yīng)商建立一種能促進(jìn)供應(yīng)商不斷降低成本、提高質(zhì)量的長期合作 ③ 采用能使采購成本最小的采購方法 ① 獲得符合企業(yè)質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品或者服務(wù) ② 以最低的成本獲得產(chǎn)品或者服務(wù) ③ 確保供應(yīng) 商能夠提供最優(yōu)的服務(wù)和及時的送貨 ④ 發(fā)展和維持與供應(yīng)商良好的關(guān)系 ⑤ 開發(fā)潛在的供應(yīng)商 第三方物流供應(yīng)商的選擇： 選擇法的基本流程 P203圖 包含的基本信息 ① 計劃范圍的描述 ② 一系列參數(shù) ③ 執(zhí)行信息 ④ 商業(yè)高峰期與低谷期的信息 ⑤ 目前存在的問題 ⑥ 廣泛的信息系統(tǒng) 影響配送中心選址的因素 配送中心的功能 配送中心的作用 產(chǎn)與消費在時間上的差異 ，降低運輸成本 ，以維持合理庫存，提高儲運效率和節(jié)省費用 配送中心選擇的基本條件與必備條件 ：需要條件、運輸條件、配送服務(wù)條件、用地條件、法規(guī)條件、 管理與情報職能條件、疏通職能條件、其他資料 ：業(yè)務(wù)量資料、費用資料、其它資料 配送與送貨運輸?shù)膮^(qū)別 ：目的不同 ———送貨是推銷手段，配 送是專業(yè)化分工 內(nèi)容不同 ———送貨是有什么送什么，配送是需要什么送什么 執(zhí)行單位不同 ———送貨是由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，配送是流通企業(yè)的專職 ：對象不同 ———運輸指長距離、大宗物資的運輸，配送是短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù) 位置不同 ———運輸是一個連續(xù)性強(qiáng)、多環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程，配送從物流據(jù)點到用戶這一范圍的運輸 配送工作的內(nèi)容 ： ① 制定配送中心計劃 ② 制定配送計劃 ： ① 下達(dá)配送計劃 ② 配送點按計劃配送 ③ 裝車發(fā)運 ： 選 擇最佳的配送線路和車輛的綜合制度 車輛營運管理的要點 怎樣避免雙方合作失敗 ，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用 配送系統(tǒng)的規(guī)劃 ，則以專運或?qū)Ｅ湫蜑?主 優(yōu)點： ① 降低配運成本 ② 提高物流時效 ③ 減少貨品損壞 ④ 減少儲存空間 缺點：運距離管理，增加物流管理難度 ，則宜采用共運或共配型 優(yōu)點： ① 產(chǎn)生共同化效益 ② 提出完整的物流功能服務(wù) ③ 物流作業(yè)及時效上有彈性，能滿足商流多樣的需求 ④ 物流管理容易產(chǎn)生綜合效益 缺點：作業(yè)重大且復(fù)雜，物流管理度較高 ，則以集運型或集配型為主 優(yōu)點： ① 可以分享物流配運共同化的利益 ③ 降低廠商物流成本 ② 物流作業(yè)簡易，管理成本較低 缺點： ① 多次搬運，易造成貨損 ② 量少 時物流中心整體效益貢獻(xiàn)度低 ，但無自有倉庫，則以共運或共配型為主 優(yōu)點： ① 可以產(chǎn)生共同化效益 ② 物流時效更加有彈性 ③ 享受物流中心整套服務(wù)，簡化廠商作業(yè)系統(tǒng) 缺點：對物流中心的整體效益貢獻(xiàn)度較低 配送中心經(jīng)營管理 P215218 ：其管理績效的高低，可通過員工生產(chǎn)力、員工管理力，以及員工離職率等 指標(biāo)來檢測 ： 常用的績效考核指標(biāo)有車輛生產(chǎn)力、車輛利用率、以及費用率等 ：常用的貨品管理指標(biāo)有貨品周轉(zhuǎn)率、貨品損壞率、以及檢貨物失率等 管理：可以按倉儲設(shè)備使用率以及倉儲設(shè)備費用率等指標(biāo)來控管 ：指標(biāo)有信息使用率和信息設(shè)備費用率 : ① 財務(wù)結(jié)構(gòu) ———股東權(quán)益占資產(chǎn)比率、負(fù)債占資產(chǎn)比率 ② 償債能力 ———流動比率 =流動資產(chǎn) /流動負(fù)債 ③ 獲利能力 ———資本報酬率、純收益率 ④ 經(jīng)營能力 ———應(yīng)收款項周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 ：通過營業(yè)收入成長率、客戶數(shù)成長率，以及 ABC 分析法加以測量的 ： ① 顧客滿意與物流技術(shù)創(chuàng)新 ② 組織靈活性、彈性化 ③ 具有專業(yè)素養(yǎng)與務(wù)實作風(fēng) 第三方物流提供者與其客戶 企業(yè)之間的合同磋商 ：根據(jù)固定的或可變的成本基礎(chǔ)來構(gòu)筑的合同的框架 第三方物流的發(fā)展方向 第六章 企業(yè)物流管理 企業(yè)物