企業(yè)價值鏈分析法(編輯修改稿)
2025-04-24 13:48 本頁面
【文章內容簡介】 供應商交 渠道倉庫 渠道庫存 渠道收款 貨和包裝 的地理位置 水平 政策 生產能力 生產的季節(jié) 生產的季節(jié) 運輸?shù)募竟?jié) 需求波動 利用模式 性 /周期性 性 /周期性 性 /周期性 整合 縱向整合 縱向整合 縱向整合 縱向整合 時機選擇 施工日期 技術選擇 技術選擇 購置資產時間 的時間 的時間 政策 安全庫存量 安全庫存量 生產技術 后勤技術 老化或加工 系統(tǒng)技術 付款條件 向供貨商 老化或加工 設施的 處理的要求 信用政策 付帳的日期 處理的要求 建設速度 向顧客交貨 應收帳款 生產技術 的時間 監(jiān)督技術 全國規(guī)模 人力資源管理 技術開發(fā) 后向整合至 瓶裝工序 高速瓶裝 生產 大批量運輸 至超級市場 貨倉 全國廣告 規(guī)模經濟 由于規(guī)模和 目標銷售隊 伍的利用率 內部后勤 生產經營 外部后勤 市場和營銷 服務 葡萄購買 規(guī)模 采購 混合技術 企業(yè)基礎建設 加羅公司葡萄酒方面成本優(yōu)勢的來源 重構價值鏈 來源 不同的生產工藝 自動化方面的差異 直接上門推銷而不是間接銷售 新分銷渠道 新原材料 前向或后向縱向整合的重大差異 與供應商和顧客有關的廠房設施的地點遷移 新的廣告宣傳媒介 重構帶來成本優(yōu)勢的原因 相對于零散的改善，價值鏈重構能提供從根本上改變公司成本結構的機會 通過利用企業(yè)優(yōu)勢的方法改變了競爭基礎 售票柜臺服務 登記口服務 飛機作業(yè) 機上服務 行李托運 售票處 主干線航空公司 全部服務 全部服務 購買新飛機 全部服務 免費托運 售票處 飛行員歸屬工會 設在市區(qū) 經濟實惠的 二等機場 二等機場 舊飛機座位 機艙服務員 提供手提 無 航空公司 和侯機樓 和侯機樓 密度大 非工會成員 行李空間 無售票柜臺 先到先進行 飛行員非 僅供小吃 托運行李 座位服務 工會成員 或不供餐 收費 機上購票或 登機口
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