戰(zhàn)略管理價(jià)值鏈分析(編輯修改稿)
2025-03-10 12:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 技術(shù)條件 ? 資金密集程度 ? 產(chǎn)品線的復(fù)雜性 運(yùn)營(yíng)性成本驅(qū)動(dòng)因素 ? 員工對(duì)持續(xù)改進(jìn)工作的認(rèn)同程度 ? 質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量管理能力 ? 新產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)周期 ? 利用現(xiàn)有設(shè)備能力 ? 工作流程是否合理、高效 ? 企業(yè)能否與供應(yīng)商和經(jīng)銷商密切合作降低成本 成本標(biāo)桿 ? 對(duì)一些主要的活動(dòng)，通過(guò)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（特別是與最好的對(duì)手）進(jìn)行比較，有助于發(fā)現(xiàn)自己的不足。 ? 許多企業(yè)的實(shí)踐表明：標(biāo)桿策略是一種十分有效的管理手段。 三、價(jià)值活動(dòng)體系 ? 波特在 “戰(zhàn)略是什么 ”一文中，進(jìn)一步發(fā)揮了價(jià)值鏈的觀點(diǎn)，并探討了價(jià)值鏈何以構(gòu)成企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。 戰(zhàn)略定位與價(jià)值活動(dòng) 以西南航空公司為例 ? 市場(chǎng)定位于對(duì)票價(jià)敏感、力求方便的顧客，如商業(yè)旅行者、舉家外出者以及學(xué)生； ? 西南航空公司的戰(zhàn)略活動(dòng)： – 中等城市間短途飛行 – 用較少的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)頻繁的飛行起降 – 不提供訂座 – 不提供機(jī)上用餐 – 不提供航班間行李寄存核查 – 標(biāo)準(zhǔn)的 737班機(jī) – 不設(shè)高級(jí)服務(wù)倉(cāng) 西南航空公司活動(dòng)體系 有限的 乘客服務(wù) 中等城市或 中等機(jī)場(chǎng)間 的短途飛行 低廉的票價(jià) 高水平的 飛機(jī)利用 精練高效的 地服及人員 頻繁可靠 的起降 無(wú)餐飲 無(wú)訂座 服務(wù) 無(wú)行李 運(yùn)輸 與其它航班 無(wú)聯(lián)系 旅行代理 的有限使用 自動(dòng) 檢票機(jī) 15分鐘的 通道逗留 標(biāo)準(zhǔn)的 737 航班 雇員高額 補(bǔ)償 高水平的 雇員股票 所有權(quán) 彈性的 工會(huì)契約 西南航空 低利航線 戰(zhàn)略主題 活動(dòng) 活動(dòng)的配合 ? 定位選擇不僅決定一家公司將從事哪些活動(dòng)以及如何安排這些
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