【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 驗(yàn)箱師根據(jù)檢驗(yàn)的集裝箱的不同，有普通集裝箱還有冷藏集裝箱，冷藏集裝箱的技術(shù)含量較高。 驗(yàn)廂師 驗(yàn)廂師 ?學(xué)歷要求 ：無(wú)具體要求，但需 IICL證書(shū) ?身體要求 ：健康良好 ?性格要求 ：能團(tuán)隊(duì)協(xié)作 ?語(yǔ)言要求 ：書(shū)面英語(yǔ)為主 ?優(yōu)點(diǎn) ：技術(shù)活而樂(lè)在其中 ?缺點(diǎn) ：工作的部分時(shí)間在修理現(xiàn)場(chǎng) 細(xì)分五：倉(cāng)庫(kù)管理員 ? 我老爸種了一輩子的田，卻在 60歲的時(shí)候當(dāng)了倉(cāng)庫(kù)管理員。文化大革命時(shí)，他初中畢業(yè)了，實(shí)際就是停下了學(xué)業(yè)，沒(méi)有高中上了。由于有初中文化，前年鎮(zhèn)上的私企實(shí)在鬧人工荒，就要他去做了生產(chǎn)廠的倉(cāng)庫(kù)管理員。他們廠是沃爾瑪?shù)墓?yīng)商，生產(chǎn)玩具，這些玩具專供寵物玩，主要出口到歐美。 ? 生產(chǎn)廠家的倉(cāng)庫(kù)也是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中堆存貨物的場(chǎng)所，通常有原料倉(cāng)庫(kù)，半成品倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)。我老爸負(fù)責(zé)的成品倉(cāng)庫(kù)的管理，就是安排進(jìn)貨的地方，記錄進(jìn)貨種類數(shù)量，記錄出貨種類數(shù)量。貨物不多，很輕松，主要是筆頭的工作，所以 60多歲還能做做，發(fā)揮作用。呵呵。 在原料、半成品、成品的運(yùn)輸途中或交易環(huán)節(jié)中，也會(huì)需要堆存。對(duì)于可以室外堆存或無(wú)法進(jìn)入室內(nèi)的，通常堆在堆場(chǎng)上。而有些貨物怕濕、怕曬、怕偷等，就要進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆存和保管，就需要有倉(cāng)庫(kù)管理員 —— 要保證倉(cāng)庫(kù)的安全，也要保證貨物的安全和質(zhì)量。倉(cāng)庫(kù)管理員核對(duì)貨物的數(shù)量，減少貨物的缺失；同時(shí)安排貨物位置，以及進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)操作。如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物單一、倉(cāng)庫(kù)容量小，就比較輕松；但如果是大型的倉(cāng)庫(kù)，周轉(zhuǎn)的貨物種類多，頻率快，工作“鴨梨”就大了。 倉(cāng)庫(kù)有如我老爸工作的那種，屬于廠家的；也有第三方提供針對(duì)某一特定客戶的倉(cāng)庫(kù)；還有針對(duì)所有客戶的公共倉(cāng)庫(kù)。我曾參觀日本的一個(gè)新倉(cāng)庫(kù)，一家國(guó)際物流公司，專為某一日本著名的打印機(jī)運(yùn)輸服務(wù)。一側(cè)，卡車(chē)送貨進(jìn)庫(kù)，鏟車(chē)卸貨堆存；另一側(cè)，鏟車(chē)鏟出貨物，再裝入集裝箱。然后集裝箱發(fā)往世界各地。雖然他們的進(jìn)出貨計(jì)劃沒(méi)使用計(jì)算機(jī)，全部是紙面制作。但他們的管理很細(xì)，比如：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物按批次堆一個(gè)格子，格子靠近通道的角留了一個(gè)貨盤(pán)的空地。問(wèn)為什么？他們說(shuō)是為了鏟車(chē)行使安全，是他們員工精益化改進(jìn)的時(shí)候提出來(lái)的。我還看到了很多他們的細(xì)微之處，又如：出貨側(cè)倉(cāng)庫(kù)的平臺(tái)上，畫(huà)了一個(gè)大方格，與集裝箱里面的面積一樣大小，他們介紹說(shuō)可以提前把要出的托盤(pán)貨放在大方格內(nèi)，集裝箱內(nèi)裝載的利用情況就可以提前知道了。 倉(cāng)庫(kù)管理員 ? 360行內(nèi)，每一個(gè)細(xì)分崗位，都不要小看它普通平凡，你如果喜歡這個(gè)崗位，投入熱情進(jìn)去，每天只要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，提高就無(wú)極限，工作就無(wú)止境。 ? 更何況，目前除了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)外，有了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、掃描儀、叉車(chē)等組合的半自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)（如圖），還有了互聯(lián)網(wǎng)、 RFID、自動(dòng)操作機(jī)械、立體貨架等組合的全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。 倉(cāng)庫(kù)管理員 專業(yè)的物流公司中的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，還會(huì)細(xì)分崗位，比如： ① 揀貨員（理貨員） ：負(fù)責(zé)按單據(jù)從貨架上把相應(yīng)的貨物取出，統(tǒng)一堆放在一定場(chǎng)地，使用的工具包括手拉液壓車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、叉車(chē)等。屬純體力活； ② 復(fù)核員 ：按 單據(jù) 核對(duì)整理堆放好的貨物，確保每票貨物的品種、數(shù)量無(wú)誤； ③ 進(jìn)貨 /上架員 ：按標(biāo)準(zhǔn)收貨，將貨物放至指定貨架上，需符合先進(jìn)先出標(biāo)準(zhǔn)； ④ 出貨員 ：將貨物清點(diǎn)好，送至出貨碼頭，監(jiān)督裝卸工將貨物裝進(jìn)運(yùn)輸車(chē)輛； ⑤ 裝卸工 ：負(fù)責(zé)將貨物裝上 /卸下車(chē)輛至指定地點(diǎn)。屬于純體力活。 以上人員，基本初中學(xué)歷即可，需要體力好，為人細(xì)致。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)的貨物都不需看名稱，只需對(duì)編號(hào)即可，一個(gè)號(hào)碼錯(cuò)了，就會(huì)造成極大的錯(cuò)誤。一些較先進(jìn)的物流企業(yè)，還會(huì)使用掃描槍，這樣會(huì)減少很多人為差錯(cuò)。 ⑥ 收貨窗口 ：按照收貨計(jì)劃，收取進(jìn)貨單據(jù)，錄入電腦。 倉(cāng)庫(kù)管理員 ?學(xué)歷要求 ：高中及相當(dāng)學(xué)歷或以上 ?身體要求 ：無(wú)特別要求 （個(gè)人 覺(jué)得可以為部分殘疾人士提供此崗位） ?性格要求 ：有一定的吃苦精神（有些倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)條件不是特別好） ?語(yǔ)言要求 ：對(duì)特定國(guó)家的貨可能需要一些要求（如日資或日本產(chǎn)品，需要一些日語(yǔ)） ?優(yōu)點(diǎn) ：需求量大，入職快 ?缺點(diǎn) ：重復(fù)性工作，發(fā)展空間相對(duì)較低 細(xì)分崗位之六：船舶經(jīng)紀(jì)人 找對(duì)象、找朋友要媒人介紹，買(mǎi)保險(xiǎn)有時(shí)需要保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人幫忙，租房買(mǎi)房需要房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人幫上下家撮合。那這些萬(wàn)噸輪呢？比如從漢堡裝了一船的機(jī)械設(shè)備進(jìn)口到上海，如果從上海到漢堡空船回去，成本就很高。于是船東就希望找到回程的貨。這時(shí)經(jīng)紀(jì)人就派上用場(chǎng)了，正好有貨主要運(yùn)一船的鋼機(jī)構(gòu)從青島要到鹿特丹。雖然要多走一些路，但總比空船回去要好。于是經(jīng)紀(jì)人就撮合雙方簽訂租船合同。 要達(dá)成交易，第一步就要有上下家較相符的交易條件。大型房產(chǎn)中介公司會(huì)有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，上下家的信息會(huì)放在里面，房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)就可在數(shù)據(jù)庫(kù)里面找需要匹配的房源或購(gòu)房人。同樣道理，大型的船務(wù)經(jīng)紀(jì)公司也會(huì)有個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，有全球各地的船舶需求或供給信息。船舶經(jīng)紀(jì)人就會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)搜索相匹配的信息。除了這些信息，船舶經(jīng)紀(jì)人還要自己從外部得到船舶供求的信息。所以，這就需要船舶經(jīng)紀(jì)人有很廣的人脈。不僅需要有船東和貨主的人脈，還需要有同行的人脈。同行無(wú)法利用的信息，如果給了你，你正好就可以用上了。 當(dāng)然，同行給你的信息不是免費(fèi)的，通常要分成的。因?yàn)榇敖?jīng)紀(jì)人的工作，一般只收取傭金，傭金大概在 %— %左右。點(diǎn)數(shù)是很少，但每次交易金額巨大，收入就很高了。如果沒(méi)有成交就沒(méi)有收入。所以月入幾千到幾十萬(wàn)人民幣，都是有可能的。 通常資深的船舶經(jīng)紀(jì)人有很高的收入，但背后的付出也很多。除了上述的人脈積累，還要必須熟悉國(guó)際海事法、航運(yùn)業(yè)務(wù)、金融知識(shí)、貿(mào)易和船舶市場(chǎng)等。光有這些專業(yè)知識(shí)還不夠，還需要有一口流利的英語(yǔ)和過(guò)強(qiáng)的書(shū)面英語(yǔ)。要與各國(guó)人士溝通、談判，談條款，談價(jià)格，還要簽訂合同，合同金額又很大，你說(shuō)對(duì)語(yǔ)言的要求有多高。要有以上幾點(diǎn)，不是應(yīng)屆生就能具備的，所以招聘船舶經(jīng)紀(jì)人一般需要在航運(yùn)業(yè)中摸爬滾打了多年的人士。 船舶經(jīng)紀(jì)人主要集中在航運(yùn)中心，最有名的是倫敦、紐約和新加坡，新興的有香港、漢堡、上海、孟買(mǎi)等，目前上海也有了大型船舶經(jīng)紀(jì)公司的分公司，而且呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些船公司自己也有一些船舶經(jīng)紀(jì)人，幫助尋找租船方。 最有名的船舶經(jīng)紀(jì)公司是克拉克森，成立于 1852年。這是一個(gè)有著悠久歷史的職業(yè)，但在中國(guó)發(fā)展的歷史不是很長(zhǎng)，作為現(xiàn)在的貿(mào)易大國(guó)和船舶建拆大國(guó)，未來(lái)的職業(yè)發(fā)展應(yīng)該很有前途。 船舶經(jīng)紀(jì)人按船舶種類分：可以分成干散貨船、油輪、集裝箱船等，里面又可細(xì)分成船舶買(mǎi)賣(mài)、租賃、拆廢等。 不要看他們打高爾夫很開(kāi)心，其實(shí)是工作的一部分；不要看他們來(lái)往與各大港口城市，其實(shí)是出差太頻繁；不要看他們有高收入，其實(shí)是先期付出很多 …… 船舶經(jīng)紀(jì)人 ?學(xué)歷要求 ：以碩士文憑為多。根據(jù)身邊朋友的情況，船舶經(jīng)紀(jì)人一般是國(guó)際航運(yùn)、水運(yùn)管理、海商法專業(yè)出身，但也不限這些專業(yè)。 ?身體要求 ：健康良好 ?性格要求 ：誠(chéng)實(shí)守信，善于交流溝通 ?語(yǔ)言要求 ：英語(yǔ)很好 ?優(yōu)點(diǎn) ：高薪、高端、彈性工作時(shí)間 ?缺點(diǎn) ：工作有時(shí)差問(wèn)題、出差多 （一）需求導(dǎo)向的生涯指導(dǎo) 問(wèn)題 ① 如果學(xué)生希望將來(lái)在銀行工作，你會(huì)建議該生報(bào)考什么專業(yè)？ ② 從香港銀行工作人員專業(yè)背景的調(diào)查報(bào)告中，我們可以獲得什么啟發(fā)？ 銀行工作人員專業(yè)背景 ? 銀行 ? 金融 ? 建筑 ? 化工 ? 生物 ? 法律 ? …… 社會(huì)需求導(dǎo)向的生涯規(guī)劃 國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略與社會(huì)發(fā)展趨勢(shì) ① “一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略 ② 走向非洲的戰(zhàn)略 ③ 迅速到來(lái)的老齡化、少子化時(shí)代 ④ 網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)、智能機(jī)器人時(shí)代 ⑤ 跨界創(chuàng)新時(shí)代 ⑥ …… ?屠 呦呦， 1930年 12月 30日生于浙江寧波，藥學(xué)家，畢業(yè)于 北京醫(yī)學(xué)院 。 ?中國(guó) 中醫(yī)研究院終身研究員兼首席研究員，青蒿素研究開(kāi)發(fā)中心主任，博士生 導(dǎo)師； ?多年從事中藥和中西藥結(jié)合研究，突出貢獻(xiàn)是創(chuàng)制新型抗瘧藥青蒿素和雙氫青蒿 素， 2023年獲諾貝爾 醫(yī)學(xué) 獎(jiǎng)。 將個(gè)人選擇與社會(huì)重大需求結(jié)合起來(lái) （二）興趣導(dǎo)向的生