【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 B、木料裝車時(shí)要找準(zhǔn)重心、并嚴(yán)格按照規(guī)定的數(shù)量裝車，無法使用專用封車器固定時(shí)，應(yīng)使用網(wǎng)片將裝好后將木料與車幫捆綁牢固，車體中間再使用不少于 4股的 12鐵絲將木料與車體捆綁牢固。 C、柱帽、木楔、背板原則上使用 2TU型礦車裝車，裝車高度應(yīng)低于車廂上沿50mm。使用材料花車裝柱帽木楔車時(shí)，應(yīng)使用背板或鋪網(wǎng)等方式將車體前后、底部、兩幫用 10鐵絲捆綁固定嚴(yán)實(shí)，然后再裝柱帽、木楔等短木料。 管 路 裝車前，先在花車底部前后碰頭中間位置處使用枕木或其它木料墊平墊高（寬度不小于 200mm、高度不小于 350mm、支墊木料的長(zhǎng)度不小于1m），留出碰頭處插銷活動(dòng)的空間。然后找準(zhǔn)車輛重心，按規(guī)定的數(shù)量將材料均勻的放置在車內(nèi)。裝好車后，在車輛前后兩端使用網(wǎng)片將材料與車體捆綁牢固，然后在車體中間用 4股 12鐵絲或使用棕繩將管路壓緊、固定牢固。 設(shè)備捆綁 A、使用專用車的設(shè)備，應(yīng)使用專用的連接桿、固定螺栓、固定銷或固定鏈進(jìn)行固定捆綁。特殊情況下，如掘進(jìn)機(jī)鏟板無專用連接工具的，應(yīng)按要求使用鐵絲進(jìn)行捆綁固定。 B、使用平板車裝車的設(shè)備，如各采煤機(jī)滾筒、工溜機(jī)頭機(jī)尾減速器、各型號(hào)移動(dòng)變電站、高開、掘進(jìn)機(jī)行走部等，應(yīng)配合使用專用連接桿、固定螺栓進(jìn)行固定，無專用連接工具的應(yīng)按要求使用規(guī)定數(shù)量規(guī)格的鐵絲捆綁固定。 C、小型設(shè)備配件、材料使用平板車混裝時(shí)，應(yīng)使用規(guī)定數(shù)量、規(guī)格的鐵絲捆綁牢固，并在混裝物料上方使用網(wǎng)片將小型設(shè)備配件、材料封堵嚴(yán)實(shí)，再將封堵后的網(wǎng)片與車輛固定牢固，防止物料竄出車外。 D、使用材料花車裝開關(guān)、水泵等小型設(shè)備材料時(shí)，應(yīng)先使用與車體寬度相適應(yīng)的背板或網(wǎng)片將車框底部封堵嚴(yán)實(shí)，裝車后再使用背板或網(wǎng)片將花車前后封堵好，并按要求使用鐵絲將小型設(shè)備材料與車體捆綁固定牢固，保證小型設(shè)備材料在運(yùn)輸過程中不發(fā)生竄動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)于無法捆綁固定的設(shè)備材料，裝車后必須先用網(wǎng)片封嚴(yán)車頂，再將網(wǎng)片與車體進(jìn)行整體捆綁固定。 E、使用材料花車裝溜子大鏈、短節(jié)電纜等易竄出車體的物料時(shí)，材料花車底部及四周應(yīng)使用與車輛寬度相適應(yīng)的背板或網(wǎng)片封堵好，并用鐵絲將材料與車體捆綁牢固，保證運(yùn)輸途中材料不竄出車體。 F、物料使用 2TU型礦車整體裝車（無法解體的設(shè)備材料）時(shí)，裝車高度不超過 ，裝車物料重心要穩(wěn)，并在車內(nèi)采取防竄措施，防止運(yùn)輸過程中設(shè)備材料在車廂內(nèi)前后竄動(dòng)。 G、小型設(shè)備配件、材料使用 2TU型礦車混裝時(shí)不得超出車廂上沿，使用規(guī)定數(shù)量型號(hào)的鐵絲相互捆綁牢固，并在混裝物料上方使用網(wǎng)片封堵嚴(yán)實(shí)，防止物料竄出車外。 鐵絲捆綁股數(shù)要求 A、質(zhì)量超過 5T（包含 5T）的設(shè)備使用鐵絲股數(shù)不得小于 8股。 B、質(zhì)量超過 3T （包含 3T）但小于 5T的設(shè)備使用鐵絲股數(shù)不得小于 6股。 C、質(zhì)量超過 1T （包含 1T）但小于 3T的設(shè)備使用鐵絲股數(shù)不得小于 4股。 D、質(zhì)量不超過 1T的小型設(shè)備應(yīng)使用鐵絲股數(shù)不得小于 4股。 E、鐵絲穿好后，應(yīng)使用攪棍絞緊。 F、鐵絲規(guī)格不得小于 12。 使用車輛裝超出車體長(zhǎng)度材料、不規(guī)則的物料時(shí)，超出車體兩端的材料長(zhǎng)度要掌握好、找準(zhǔn)不規(guī)則車輛重心，防止車輛重心不正，運(yùn)輸過程中出現(xiàn)掉道、翻車等運(yùn)輸事故。 物料或設(shè)備混裝作業(yè)時(shí)，遇小型物料或設(shè)備混裝時(shí)，裝車前應(yīng)先采取防滑、防漏措施。裝車時(shí)應(yīng)先將裝車重心找準(zhǔn)，所裝物料或設(shè)備應(yīng)留出車輛前后碰頭處插銷的活動(dòng)空間，然后再對(duì)裝車后的物料或設(shè)備按規(guī)定使用鐵絲或其它材料進(jìn)行分別捆綁固定。 捆綁車輛所使用的鐵絲、棕繩或其它用具，其破斷力不得小于設(shè)備或物料下滑力的 6倍，且捆綁時(shí)應(yīng)避開設(shè)備或物料鋒利的邊角，以防將捆綁的鐵絲、棕繩鋸斷。 捆綁固定設(shè)備、物料所用的鐵絲，在捆綁作業(yè)前應(yīng)先將鐵絲頭彎折后在進(jìn)行捆綁作業(yè)，捆綁好固定好的車輛鐵絲頭應(yīng)全部彎折回車體內(nèi)部，嚴(yán)禁鐵絲頭外露在車體外側(cè)。卸車時(shí)，鐵絲或其它捆綁工具應(yīng)隨同物料卸車時(shí)一同清理干凈。 使用專用封車器捆綁作業(yè)時(shí)，車輛前后可以不兜掛網(wǎng)片，但僅限于對(duì)普通木料進(jìn)行封車固定。背板、柱帽、木楔及各種管路、單體柱、鐵道等材料裝車固定時(shí)不得使用封車器。 用平板車裝運(yùn)其它設(shè)備物料時(shí)，為防止設(shè)備、設(shè)施在車體上滑動(dòng)，保持設(shè)備在車體上的穩(wěn)定，防止“溜件”事故的發(fā)生，裝車時(shí)必須采取有效的防滑防溜措施。 運(yùn)送各類材料、設(shè)備、設(shè)施的人員在運(yùn)送物料前必須對(duì)車輛的連接裝置、掛車數(shù)量及裝載情況進(jìn)行認(rèn)真檢查。凡不符合裝車規(guī)定或車輛出現(xiàn)不完好情況時(shí)，一律不得進(jìn)行輔助運(yùn)輸作業(yè)。 使用其它車輛或本規(guī)定以外的裝車方式裝車固定時(shí)，使用單位應(yīng)制定安全技術(shù)措施。 車輛裝車要點(diǎn)： （ 1）根據(jù)車輛載重量確定所裝物料數(shù)量，所裝物料不得超過車輛的最大允許載重量和該車所經(jīng)路線的最大坡度上絞車的最大允許提升重量（含車重）。 （ 2）裝車物料重心要穩(wěn)； （ 3）不得影響車輛插銷正常連接； （ 4）設(shè)備或物料整體裝車后不得在車沿高度以上再疊放設(shè)備或物料。 （ 5）裝金屬網(wǎng)時(shí)其超出部分不得超過車欄高度的 1/2。 （ 6）對(duì)一些易受潮失效的材料，在裝車時(shí)必須采取防雨雪、防受潮的措施；運(yùn)輸易燃易爆的危險(xiǎn)品必須使用專用車輛單獨(dú)裝運(yùn)，不得與其它物料混裝運(yùn)輸，必須有防靜電、防雜散電流措施。 （ 7）對(duì)于“四超”的設(shè)備、材料裝車時(shí)，必須制定裝車、運(yùn)送的安全措施，經(jīng)會(huì)審、礦總工程師簽字后，方可嚴(yán)格按措施執(zhí)行。 （ 8）部分不能解體的物料或設(shè)備，裝車后整體高度不應(yīng)超過 m。凡裝載高度超過 （含 ）以上的車輛（從軌面算起），必須在其頂部最高點(diǎn)鋪設(shè)絕緣材料，以防巷道架空線與設(shè)備直接接觸造成短路頂閘。 ? 1車輛落道復(fù)軌管理規(guī)范 主提升斜井車輛掉道復(fù)軌作業(yè) 副 井 （一）普通物料、設(shè)備車輛掉道復(fù)軌作業(yè) A、事故匯報(bào) 副井發(fā)生掉道事故后，井底或橋臺(tái)信號(hào)工發(fā)現(xiàn)異常情況后必須及時(shí)信號(hào)聯(lián)系絞車司機(jī)停車。隨后用電話聯(lián)系方式告知主提升絞車司機(jī)車輛掉道情況，主提升絞車司機(jī)接到電話通知后不得隨意操縱絞車，不得擅自離開操作崗位。信號(hào)把鉤工應(yīng)第一時(shí)間向井下調(diào)度站、運(yùn)輸區(qū)值班室和礦調(diào)度臺(tái)進(jìn)行事故匯報(bào)。礦調(diào)度臺(tái)接到匯報(bào)后及時(shí)通知安全監(jiān)察部安排安監(jiān)工到現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，運(yùn)輸區(qū)應(yīng)第一時(shí)間安排班組長(zhǎng)、跟班干部現(xiàn)場(chǎng)指揮掉道車輛復(fù)軌作業(yè)。 B、復(fù)軌作業(yè) （ 1）復(fù)軌作業(yè)前，信號(hào)工應(yīng)首先聯(lián)系絞車司機(jī)將絞車余繩拉緊。把井筒沿途擋車設(shè)施全部落下，并在井底安全地點(diǎn)設(shè)置警戒、將副井底區(qū)域內(nèi)所有作業(yè)人員全部清理處警戒區(qū)域。當(dāng)警戒設(shè)置到位、提升絞車停穩(wěn)鎖住后，再進(jìn)行事故處理。處理掉道的人員必須站在車輛的上方寬敞一側(cè)（即：副井處理南幫道掉道車輛，人員站在北幫一側(cè)。處理北幫道掉道車輛，人員站在南幫一側(cè)；矸井處理掉道時(shí)站在樓梯一側(cè)）進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （ 2）復(fù)軌作業(yè)前，首先將車輪打眼、阻穩(wěn)車輛，并檢查確認(rèn)各連接裝置一切正常后，方可使用千斤頂進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。嚴(yán)禁將掉道車輛與未掉道車輛的連接裝置摘開，嚴(yán)禁摘開保險(xiǎn)繩。 （ 3）上道前應(yīng)先將車內(nèi)所裝物料全部卸下。卸車時(shí)，作業(yè)人員站在車幫寬敞一側(cè)或車內(nèi)將物料一頭抬起、再抬另一頭；放物料時(shí)，應(yīng)將物料一頭放下、再放另一頭，做到應(yīng)穩(wěn)抬穩(wěn)放。嚴(yán)禁從車上向下拋落物料，以防順斜巷滑落造成事故。對(duì)于無法卸下的物料，復(fù)軌前必須先檢查所裝物料與車輛捆綁固定是否牢固，發(fā)現(xiàn)捆綁固定不牢固時(shí)，必須先固定物料、后進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （ 4）將千斤頂放在車輛的下方，操作人員避開車輛的移動(dòng)方向，站在千斤頂?shù)膫?cè)面進(jìn)行操作，每次千斤伸出量不得超過 150mm。當(dāng)車輛升夠一定高度時(shí)，用枕木或板梁等材料將車輪支穩(wěn)墊牢，然后調(diào)換千斤頂?shù)奈恢?，往?fù)交替作業(yè)。當(dāng)?shù)舻儡囕v輪緣高度超出軌面時(shí)，車輛附近多余人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)軌人員斜支穩(wěn)千斤頂、找準(zhǔn)槍點(diǎn)將掉道車輪打入軌道上或使用木杠等材料將打起的車輪斜扛入軌。 （ 5）上道時(shí)，應(yīng)遵循先上下山側(cè)車輪，后上上山側(cè)車輪。上道過程中，非復(fù)軌作業(yè)人員不得靠近落道車輛，不得使用絞車強(qiáng)行牽引上道。 （ 6）事故處理完畢，應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)遺留的雜物工具清理干凈，待人員全部撤出、無其它安全隱患后，斜井信號(hào)把鉤工應(yīng)先用電話聯(lián)系方式告知絞車房司機(jī)車輛已經(jīng)復(fù)軌、準(zhǔn)備開車，隨后按照正常信號(hào)聯(lián)系程序通知絞車開車。 ? （二）大型設(shè)備車輛復(fù)軌作業(yè) （ 1）綜采支架、移變等大型“四超”車輛在井筒發(fā)生掉道或側(cè)翻事故時(shí)，斜井信號(hào)把鉤工向單位值班干部和礦調(diào)度臺(tái)匯報(bào)，由礦調(diào)度臺(tái)通知安全監(jiān)察部、生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)電管理部、調(diào)度指揮部的管理人員和事故單位的主要負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)、安監(jiān)工到場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定臨時(shí)措施、組織人員進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （ 2）復(fù)軌作業(yè)前，應(yīng)首先聯(lián)系絞車司機(jī)將絞車余繩拉緊，把井筒沿途擋車設(shè)施全部落下，并在井底安全地點(diǎn)設(shè)置警戒、將副井底區(qū)域內(nèi)所有作業(yè)人員全部清理出警戒區(qū)域。當(dāng)警戒設(shè)置到位、提升絞車停穩(wěn)鎖住后，再進(jìn)行事故處理。處理掉道的人員必須站在車輛的上方寬敞一側(cè)（即：副井處理南幫道掉道車輛，人員站在北幫一側(cè)。處理北幫道掉道車輛，人員站在南幫一側(cè)）進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （ 3）當(dāng)設(shè)備車在井筒發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，應(yīng)檢查設(shè)備與車輛捆綁固定情況，確認(rèn)一切安全后，再組織人員使用吊鏈將設(shè)備車輛扶正，然后再進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （ 4）因?yàn)槲锪?、設(shè)備裝車重心不正造成車輛井筒側(cè)翻或掉道事故時(shí)，應(yīng)先將所裝設(shè)備卸車、待掉道車輛入軌后、再按規(guī)定將物料、設(shè)備裝車、并捆綁固定牢固。 （ 5）設(shè)備起吊過程中嚴(yán)禁人員站在設(shè)備起吊的下放或下山側(cè)方向，嚴(yán)禁站在軌道內(nèi)幫側(cè)起吊作業(yè)。 （ 6）當(dāng)副井發(fā)生大型設(shè)備側(cè)翻或掉道事故時(shí)，因?yàn)榈舻涝O(shè)備噸位比較大，對(duì)軌道損壞也比較嚴(yán)重，所以當(dāng)?shù)舻阑騻?cè)翻設(shè)備車輛入軌后，應(yīng)組織專人對(duì)復(fù)軌作業(yè)前后的軌道進(jìn)行重新修復(fù)，確保提升作業(yè)安全。 ? 矸 井 A、事故匯報(bào) 矸井發(fā)生掉道事故后，井底信號(hào)工發(fā)現(xiàn)異常情況后必須及時(shí)打信號(hào)通知絞車司機(jī)停車，然后用電話聯(lián)系方式告知矸井絞車司機(jī)車輛掉道情況，主提升絞車司機(jī)接到掉道通知后應(yīng)第一時(shí)間向單位值班室和礦調(diào)度臺(tái)進(jìn)行事故匯報(bào)。礦調(diào)度臺(tái)接到匯報(bào)后通知安全監(jiān)察部安排安監(jiān)工到現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，井上機(jī)電隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)安排班組長(zhǎng)、跟班干部現(xiàn)場(chǎng)指揮復(fù)軌作業(yè)。矸井絞車司機(jī)未接到電話聯(lián)系不得隨意操縱絞車，不得擅自離開操作崗位。 B、復(fù)軌作業(yè) （ 1）復(fù)軌作業(yè)前，信號(hào)工應(yīng)首先聯(lián)系絞車司機(jī)將絞車余繩收緊。當(dāng)復(fù)軌作業(yè)人員全部到場(chǎng)后，應(yīng)先安排專人在矸井底區(qū)域設(shè)置警戒攔人，將矸井底所有作業(yè)人員全部清理出警戒區(qū)域。在警戒設(shè)置到位、提升絞車停穩(wěn)鎖住后，再進(jìn)行事故處理。處理掉道的人員必須站在車輛的上方寬敞的地方（即站在樓梯一側(cè)）進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （ 2）復(fù)軌作業(yè)前，首先將車輪打眼、阻穩(wěn)車輛，并檢查確認(rèn)各連接裝置一切正常后，方可使用千斤頂進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。嚴(yán)禁將掉道車輛與未掉道車輛的連接裝置摘開，嚴(yán)禁摘開保險(xiǎn)繩。 （ 3）將千斤頂放在車輛的下方，操作人員避開車輛的移動(dòng)方向，站在千斤頂?shù)膫?cè)面進(jìn)行操作，每次千斤伸出量不得超過 150mm。當(dāng)車輛升夠一定高度時(shí)，用枕木或板梁等材料將車輪支穩(wěn)墊牢，然后調(diào)換千斤頂?shù)奈恢?，往?fù)交替作業(yè)。當(dāng)?shù)舻儡囕喚壐叨瘸鲕壝鏁r(shí)，車輛附近多余人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)軌人員斜支穩(wěn)千斤頂、找準(zhǔn)支點(diǎn)將掉道車輪打入軌道上或使用木杠等材料將打起的車輪斜扛入軌。 （ 4）上道時(shí)，應(yīng)遵循先上下山側(cè)車輪，后上上山側(cè)車輪。上道過程中，非復(fù)軌作業(yè)人員不得靠近落道車輛，不得使用絞車強(qiáng)行牽引上道。 （ 5）事故處理完畢，應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)遺留的雜物工具清理干凈，待人員全部撤出、無其它安全隱患后。斜井信號(hào)把鉤工應(yīng)先用電話聯(lián)系方式告知絞車房司機(jī)車輛已經(jīng)復(fù)軌、準(zhǔn)備開車，隨后按照正常信號(hào)聯(lián)系程序通知絞車開車。 ? 運(yùn)輸大巷車輛掉道復(fù)軌作業(yè)規(guī)范 處理掉道車輛前，必須先檢查掉道車輛是否有撞壞風(fēng)水管路、電纜等情況。如果撞斷電纜、管路等設(shè)施，應(yīng)及時(shí)向礦調(diào)度臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)，由調(diào)度臺(tái)聯(lián)系相關(guān)區(qū)隊(duì)入井處理，同時(shí)應(yīng)按程序切斷該線路電源，未切斷電源之前嚴(yán)禁復(fù)軌作業(yè)，防止發(fā)生觸電事故。 兩輛及以下車輛掉道復(fù)軌作業(yè) （一）事故匯報(bào) 運(yùn)輸大巷發(fā)生車輛落道事故時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)及時(shí)向井下調(diào)度站進(jìn)行事故匯報(bào)、將事故現(xiàn)場(chǎng)情況說明清楚，井下調(diào)度站根據(jù)事故匯報(bào)情況向礦調(diào)度臺(tái)和單位值班室進(jìn)行匯報(bào)。由礦調(diào)度臺(tái)通知現(xiàn)場(chǎng)“三員“（即：事故單位的跟班干部、當(dāng)班班組長(zhǎng)和安監(jiān)工）到場(chǎng)進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （二）復(fù)軌作業(yè) （ 1）井下調(diào)度站要停發(fā)事故區(qū)段內(nèi)的一切運(yùn)行車輛，確保復(fù)軌作業(yè)安全。 （ 2）復(fù)軌作業(yè)前，應(yīng)在掉道車輛前后各 50米的地方設(shè)警戒攔人 .現(xiàn)場(chǎng)由班組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。復(fù)軌作業(yè)過程中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)行走或站立。 （ 3）復(fù)軌作業(yè)時(shí)，如果出現(xiàn)掉道車輛遠(yuǎn)離軌道或兩車同時(shí)掉道、車輛連接裝置相互擠壓等情況時(shí)，應(yīng)先將上道人員全部撤出警戒區(qū)域，然后由一名有經(jīng)驗(yàn)的職工站在掉道串車后方 10米的位置處使用口哨或晃燈方式進(jìn)行信號(hào)聯(lián)系，將串車與機(jī)車連好，采用機(jī)車牽引