倉(cāng)庫(kù)管理的設(shè)施與設(shè)備(編輯修改稿)
2025-03-31 18:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 架相比－－ 可以節(jié)省占地面積30%50% ?1堆疊式貨架 ? 特點(diǎn)： ? 既可當(dāng)貨架又可作為容器，倉(cāng)庫(kù)容量大 ? 價(jià)格低，不用維修 ? 疊放高度受限制，太高易倒 ? 最底層物品不容易取出， ? 適用于 ：同時(shí)進(jìn)貨的相同物品 1其它貨架 立體貨架 屏掛式貨架 懸掛式貨架 立置式貨架 輪胎貨架 H形貨架 第三節(jié) 站臺(tái)設(shè)施 一、線路與站臺(tái) （ 1）線路 ? 概念： 與倉(cāng)庫(kù)相連或者進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的線路 ? 基本要求： 能滿足進(jìn)出貨運(yùn)量的要求，不造成擁擠阻塞 （ 2）站臺(tái) ? 概念： 也稱“月臺(tái)”、“碼頭”，線路與倉(cāng)庫(kù)的連接點(diǎn)，是倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨的必經(jīng)之路 ? 基本作用： 車輛?？刻?，裝卸貨物處、暫存處；方便地將貨物裝進(jìn)車輛或從車輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線與結(jié)點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換 ?二、站臺(tái)的主要形式 ? 高站臺(tái)： 車輛貨臺(tái)與站臺(tái)處于同一平面 ? 低站臺(tái)： 站臺(tái)和地面一樣高，與倉(cāng)庫(kù)處于同一高度， ? 利于站臺(tái)和倉(cāng)庫(kù)之間的搬運(yùn)；與車輛之間直接裝卸不方便，但是： ? 利于安裝傳送裝置 ? 利于叉車作業(yè) ? 二、站臺(tái)的主要形式 ? 站臺(tái)高度的確定 ? 為作業(yè)與安全起見，盡量克服車輛與月臺(tái)之間的間距和高度差。 一般站臺(tái)常采用下列設(shè)施： ? （ 1）可移動(dòng)式楔塊： 使卡車或拖車的車輪固定不動(dòng) ? （ 2）升降平臺(tái) ? 卡車升降平臺(tái) ? 碼頭升降平臺(tái) ? （ 3）車尾附升降平臺(tái)－－－－－ 裝置于車尾部的特殊平臺(tái)，適于無月臺(tái)設(shè)施的物流中心或零售點(diǎn)的裝卸使用 ? 三、站臺(tái)設(shè)計(jì) ? 總體原則 ： 根據(jù)公司的作業(yè)性質(zhì)及廠房形式，充分考慮以下幾方面的因素： ? （ 1）進(jìn)出貨站臺(tái)的安排方式－－ 以倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物流的情況來決定，尤其考慮二者的相對(duì)位置，確保物料順暢地進(jìn)出倉(cāng)庫(kù) ? 共用－－ 適合于進(jìn)出貨時(shí)間易規(guī)劃錯(cuò)開的倉(cāng)庫(kù) ? 分開但相鄰－－ 適合于廠房空間適中，進(jìn)出貨場(chǎng)易互相干擾的倉(cāng)庫(kù) ? 分開不相鄰－－ 空間及設(shè)備使用率降低。適于廠房空間較大且進(jìn)出貨時(shí)段沖突頻率較大的倉(cāng)庫(kù) ? 數(shù)個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)－－ 適于廠房空間足夠且貨物進(jìn)出頻繁； 可滿足及時(shí)存取貨物需求（ just in time）的管理方式 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 站臺(tái)? 三、站臺(tái)設(shè)計(jì) ?（ 2）月臺(tái)數(shù)量－－ 確保任何時(shí)刻都能讓車輛通行無阻，不用等待即可裝卸貨； ? 進(jìn)出料歷史資料 ? 高峰時(shí)段的車數(shù) ? 裝卸貨所需時(shí)間 ?（ 3）考慮未來倉(cāng)房擴(kuò)大或變更的可能 ?（ 4）站臺(tái)本身設(shè)計(jì)形式： ? 鋸齒形 ? 直線形 進(jìn)出 貨的歷史資? 料高峰時(shí)的車數(shù)段每車裝卸貨所需時(shí)? 間12? 3月臺(tái)數(shù)量鋸齒形： 車輛回旋縱深較淺； 占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較大 直線形： 占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較小 車輛回旋縱深較深， 外部空間要求較大 應(yīng)對(duì)比土地和倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)。一般的，二者相差不大時(shí)，以直線為佳 （ 4）站臺(tái)的周邊設(shè)計(jì)形式 應(yīng)考慮：效率、空間、安全 ? ① 內(nèi)圍式： ?結(jié)構(gòu)： 站臺(tái)圍在廠房?jī)?nèi)，進(jìn)出貨車輛直接開入廠房裝卸貨。 ?特點(diǎn)： 安全性好，不怕風(fēng)吹雨打、不擔(dān)心冷暖氣外泄 ? ② 平式 －－目前廣泛采用的形式 ?結(jié)構(gòu)： 月臺(tái)與倉(cāng)庫(kù)外緣剛好齊平 ?特點(diǎn)： 安全性不如內(nèi)圍式，但整個(gè)月臺(tái)仍在庫(kù)內(nèi)受保護(hù)，能較好地避免浪費(fèi)。 ? ③ 開放式 ?結(jié)構(gòu)： 月臺(tái)全部突出于廠房 ?特點(diǎn)： 月臺(tái)上的貨物不受遮掩保護(hù)，庫(kù)內(nèi)冷暖氣更容易外泄 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 附－倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)與布局 ? 一、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素 ①平房建筑和多層建筑： ? 從出入庫(kù)作業(yè)合理化看，盡可能采用平房建筑； ? 充分利用土地來看，多層比較合適，但應(yīng)重視貨物上下樓的通道設(shè)計(jì) ②倉(cāng)庫(kù)的出入口和通道 ： 出入口的位置和數(shù)量 建筑的開間長(zhǎng)度 建筑的進(jìn)深長(zhǎng)度 建筑物主體結(jié)構(gòu) 庫(kù)內(nèi)貨物堆碼形式 出入庫(kù)次數(shù) 倉(cāng)庫(kù)職能 出入庫(kù)作業(yè)流程 出入口尺寸 卡車外形 叉車 貨物尺寸 種類 尺寸 臺(tái)數(shù) 出入庫(kù)次數(shù) 通道設(shè)計(jì)原則： ?保證庫(kù)內(nèi)作業(yè)順暢 ?應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位 ?路面平整和平直，盡量減少轉(zhuǎn)彎和交叉 ③ 立柱間隔 ?總體原則 ： 僅可能減少立柱 ?設(shè)計(jì)方法： ? 平房倉(cāng)庫(kù)梁長(zhǎng)
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