一、安全生產(chǎn)形勢分析及安全培訓(xùn)的必要性(編輯修改稿)
2025-03-31 18:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的二三十里路。 ? 由于生鮮產(chǎn)品要及早供應(yīng)給市場，屠宰行業(yè)的工作時(shí)間比較特殊。凌晨 5點(diǎn)半左右工人們便陸續(xù)進(jìn)入廠房。在更衣室換上工作服后，打卡，進(jìn)入操作車間。班長點(diǎn)名，安排好當(dāng)日的任務(wù)后，一天的勞作就此開始。工人們站立在生產(chǎn)流水線兩旁，將傳送過來的肉雞屠宰、分解、包裝。 ? 兩個(gè)車間內(nèi)分別有循環(huán)鏈條，上面掛著雞。一車間負(fù)責(zé)殺雞、脫雞毛、刨內(nèi)臟、洗雞血；然后，鏈條轉(zhuǎn)到預(yù)冷池，宰殺好的雞從鏈條上卸下，預(yù)冷后重新掛到轉(zhuǎn)往二車間的鏈條上。二車間工人負(fù)責(zé)分割，分為脖架班、鏈條班、腿班和翅班。 （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 ? 事后，有目擊者告訴媒體，更衣室的柜子都是木制的，廠房各個(gè)工作區(qū)域之間用苯板和玻璃框隔開。苯板外層是鐵皮，里面是泡沫，屬于易燃品。工廠里用來制冷的液氨也在火災(zāi)中泄漏、燃燒并引發(fā)爆炸。幾分鐘后，濃煙與烈焰將整個(gè)廠房吞沒，外人再難進(jìn)入?；鹈珧v起四五米高，現(xiàn)場濃煙滾滾，寶源豐的廠房變成一片火海。 ? 不少工人已逃到了各個(gè)大門邊，卻逃生無路 ——大門是緊鎖的。 ? 據(jù)逃生的車允武、劉云波等多位工人介紹，工人從南面的兩個(gè)入口進(jìn)入車間，開始工作后，二車間南面的入口大門會(huì)被鎖上。一車間南側(cè)、東南側(cè)的兩個(gè)大門，因?yàn)榫o挨配電室，為了方便機(jī)修人員進(jìn)出，所以長期處于開啟狀態(tài)。一車間東側(cè)靠北有個(gè)小門，圍欄沒有完全封閉，可容員工進(jìn)出。冷庫北側(cè)的后門，事發(fā)時(shí)并未關(guān)閉。 （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 ? 在事故發(fā)生之后，很多媒體還原了工人們的日常境遇：上班就鎖門，沒有任何保險(xiǎn)，沒有安全培訓(xùn)，有的是經(jīng)常罰錢 …… 火災(zāi)事故現(xiàn)場有的失火車間日常只有一個(gè)出入的大門，并沒有專門設(shè)置的消防通道。?這個(gè)出入的大門一般上班時(shí)都被鎖上，火災(zāi)發(fā)生時(shí)逃生的人群涌到門口才發(fā)現(xiàn)門口火勢太大，門很難打開，只好朝著與著火廠房相連的另一個(gè)廠房跑去。?一位幸存者說。 ? 我們漸漸了解到，工廠大門上鎖，是造成這次事故死傷慘重的重要原因之一，至于鎖門原因，有說是防止員工老上廁所，有說是因?yàn)榕聠T工偷東西。然而，究其根本都反映了企業(yè)安全生產(chǎn)意識的淡薄，對員工權(quán)益的漠視。當(dāng)下的企業(yè)生產(chǎn)多多少少都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，并沒有百分之百的安全，但是，如果事故接二連三的發(fā)生，并帶有?大門反鎖緊閉?這種人為擴(kuò)大事故損失的因素，這就在一定程度上折射出了監(jiān)管人員安全生產(chǎn)意識的淡薄程度。 （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 ? 我們看到，許多企業(yè)在生產(chǎn)期間都有反鎖大門防止員工私自外出等現(xiàn)象，他們大多數(shù)使用常規(guī)鎖具將大門鎖死，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，這扇門就變成了?生死門?！那么，我們是否有更高級的鎖具能解決在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)及時(shí)開門的情況呢？我們很多鎖具企業(yè)都知道 ——有的門禁電鎖可以做到。 ? 媒體經(jīng)常報(bào)道一些?血汗工廠?，工人們?nèi)鐜鷷r(shí)間均被計(jì)算精準(zhǔn)，工作時(shí)間遠(yuǎn)超法定標(biāo)準(zhǔn)，安全保障則常常付諸闕如。在老板眼里，他們不過是流水線上的?螺絲釘?，只要流水線能正常運(yùn)作，他們所處的環(huán)境是否安全都不再重要。 ? 通過此次事件，我們看到，安不安裝合適的門禁電鎖是表象，員工的安全生產(chǎn)權(quán)益是否得到了保障，企業(yè)是否真正將安全生產(chǎn)意識提到了企業(yè)重要的戰(zhàn)略層面才是關(guān)鍵。希望我們更多的企業(yè)從表象看到本質(zhì)，通過這件事而拉響安全生產(chǎn)的警報(bào)！ （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 ? 廈門 BRT快速公交爆炸 事件 （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 ? 從廈門快速公交車火災(zāi)事故，看 BRT車載安全建設(shè)。 ? 2023年 06月 7日晚 18時(shí) 20分左右，福建省廈門市思林區(qū)金山街道一輛 BRT公交車（快速公交車）在行駛過程中突然起火。 18時(shí) 45分，火被撲滅， 19： 00有火苗又再串起，有復(fù)燃情況?，F(xiàn)場有兩輛消防車已駛上 BRT車道進(jìn)行滅火，現(xiàn)場也有看到 120的救護(hù)車。據(jù)初步勘查，此次火災(zāi)已造成 47人死亡、 34人受傷。黨中央、國務(wù)院高度重視此次災(zāi)情，事發(fā)后第一時(shí)間習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理和中央政治局委員、中央政法委書記孟建柱作出重要批示指示。國務(wù)委員、公安部部長郭聲琨受黨中央國務(wù)院委派，連夜率國務(wù)院工作組趕赴廈門指導(dǎo)處置工作。 （一） 當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢分析 ? 蘇州發(fā)生液化氣泄漏爆炸 事故處置正在有序進(jìn)行 ? 6月 11日上午 7時(shí) 26分左右，蘇州燃?xì)饧瘓F(tuán)液化氣經(jīng)銷分公司橫山儲(chǔ)罐場生活區(qū)綜合辦公樓一樓職工食堂廚房，因液化氣泄漏引發(fā)爆炸，導(dǎo)致約 400平方米的三層辦公樓坍塌。經(jīng)全力搜救，被埋 20人全部找到，其中 9人受傷，正在醫(yī)院救治，目前尚無生命危險(xiǎn)，其余 11人在事故中死亡。 ? 事故發(fā)生后，省委省政府、蘇州市委市政府高度重視。江蘇省委書記羅志軍批示要求全力搶救傷員，盡最大可能減少傷亡，迅速查明事故原因，同時(shí)進(jìn)一步落實(shí)安全措
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