【文章內(nèi)容簡介】 SPL， FORM) 其中 ， DIATH為螺紋的公稱直徑； SPL為縱向坐標(biāo)軸起始點；FORM為該參數(shù)用于形狀的定義 ， 其值為 A、 B、 C和 D(分別用于定義 A、 B、 C和 D型螺紋退刀槽 )。 退刀槽的形狀 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 如圖所示 ， 此處的螺紋退刀槽為 “ DIN76” 標(biāo)準(zhǔn)系列米制螺紋退刀槽 ， 槽寬及槽深等參數(shù)均采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸 ， 加工這類槽時只需確定螺紋的公稱直徑及槽縱向位置 (程序中用參數(shù) DIATH和SPL確定 )即可 。 螺紋退刀槽 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 【 例 37】 用 SIEMENS 802D系統(tǒng)的切槽循環(huán)指令編寫圖 所示工件的數(shù)控車程序，并加工出來。 切槽固定循環(huán)編程實例 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 常用功能指令 第三節(jié) 固定循環(huán) 第四節(jié) 螺紋加工 第五節(jié) R參數(shù)編程 第六節(jié) 數(shù)控車削中心編程 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 第四節(jié) 螺紋加工 一、等距螺紋切削指令 G33 G33 Z K SF= ； G33 X Z K ； G33 X Z I ； 其中： X、 Z為螺紋的終點坐標(biāo)。如果螺紋終點與起點相同，則該螺紋為圓柱螺紋，相同的坐標(biāo)可省略；如果螺紋起點與終點不同則為圓錐螺紋。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 K為圓柱螺紋的導(dǎo)程 ， 如果是單線螺紋 ， 則為螺距 。 當(dāng)加工圓柱螺紋時 ， K為圓錐螺紋 Z向螺距 ， 其錐角小于 45186。， 即 Z軸位移較大 。 I為圓錐螺紋 X向螺距 ， 其錐角大于 45186。， 即 X軸位移較大；見圖 328。 螺紋編程的四種情況 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 SF為螺紋起始角。該值為不帶小數(shù)點的非模態(tài)值，其單位為 。如果是單線螺紋，則該值不用指定并為 0。 G30起始點偏移等可編程量 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 車削左旋或右旋螺紋 螺紋車削加工時 (包括內(nèi)、外螺紋 )主軸的旋向、刀具的進給方向確定了螺紋的旋向，如圖所示。 a)車左旋螺紋 b)車右旋螺紋 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 G33螺紋切削的運動軌跡 G33指令相似于 G01指令 ， 刀具從 B點以每轉(zhuǎn)進給 1個導(dǎo)程 /螺距的速度切削至 C點 。 該指令切削前的進刀和切削后的退刀都要通過其他移動指令來實現(xiàn) ， 如圖中的 AB、 CD、 DA三段軌跡 。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 多頭螺紋的加工可以采用周向起始點偏移法或軸向起始點偏移法 ， 周向起始點偏移法車多頭螺紋時 ， 不同螺旋線在同一起點切入 ， 利用 SF周向錯位 360186。/ n(n為螺紋頭數(shù) )的方法分別進行車削 。 軸向起始點偏移法車多頭螺紋時 ， 不同螺旋線在軸向錯開一個螺距位置切入 ， 采用相同的 SF(可共用默認(rèn)值 )。 多頭螺紋 a)周向起始點偏移法 b)軸向起始點偏移法 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 【 例 38】 在后置刀架式數(shù)控車床上，試用 G33指令編寫圖 a所示工件的螺紋加工程序。 G33 螺紋切削的運動軌跡 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 二、變距螺紋切削指令 G34 Z K F ； (增螺距圓柱螺紋 ) G35 X I F ； (減螺距端面螺紋 ) G35 X Z K F ； (減螺距圓錐螺紋 ) G34 增螺距螺紋； G35 減螺距螺紋； I、 K 為起始處螺距； F 為主軸每轉(zhuǎn)螺距的增量或減量。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 (G3 G3 G35)時的注意事項 1)在螺紋切削過程中 ， 進給速度倍率無效； 2)在螺紋切削過程中 ， 循環(huán)暫停功能無效 ， 如果在螺紋切削過程中按下了循環(huán)暫停按鈕 ， 刀具將在執(zhí)行了非螺紋切削的程序段后停止； 3)在螺紋切削過程中 ， 主軸速度倍率功能無效； 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 (G3 G3 G35)時的注意事項 4)在螺紋切削過程中 ， 不要使用恒線速度控制 ， 而應(yīng)采用合適的恒轉(zhuǎn)速控制； 5)和 FNANUC系統(tǒng)的 G32指令類似 ， 運用 SIEMENS系統(tǒng)的 G33還可以加工圓錐螺紋 、 多線螺紋 、 端面螺紋 、 連續(xù)螺紋等特殊螺紋的切削 。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 三、攻絲 (G331/G332) 要求主軸必須是位置控制的主軸，且具有位移測量系統(tǒng)。用 G331/G332進行不帶補償夾具的攻絲。 G331 Z__ K__ ； 攻絲 G332 Z__ K__ ； 退刀 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 說明： 1)攻絲深度通過 Z軸進行規(guī)定；螺距通過相關(guān) K參數(shù)確定 (在此為 K)。 2)在 G332中編程的螺距與在 G331中編程的螺距一樣 ， 主軸自動反向 。 3)主軸轉(zhuǎn)速用 S編程 ， 不帶 M3/M4。 4)在攻絲之前 ， 必須用 SPOS=__指令使主軸準(zhǔn)停于某一位置 。 5)右旋 /左旋螺紋；由螺距的符號確定主軸方向：正號為右旋 ， 負(fù)號為左旋 。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 四、螺紋切削循環(huán) (CYCLE97) CYCLE97（ PIT， MPIT， SPL， FPL， DM1， DM2， APP，ROP， TDEP， FAL， IANG， NSP， NRC， NID， VARI，NUMT） ； 表 36 CYCLE97參數(shù)的含義 螺紋切削循環(huán)的參數(shù) 如圖 333所示： 螺紋切削循環(huán)的參數(shù) 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 (1)螺紋切削循環(huán)的動作 螺紋切削循環(huán)的動作 (2)加工方式 CYCLE97的加工方式用參數(shù) VARI表示 ， 該參數(shù)不僅確定了螺 紋的加工類型 ， 還確定了螺紋背吃刀量的定義方法 。 加工類型 外部 /內(nèi)部 進給方式 1 外部 恒定背吃刀量進給 2 內(nèi)部 恒定背吃刀量進給 3 外部 恒定切除截面積進給 4 內(nèi)部 恒定切除截面積進給 表 37 VARI的含義 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 1)內(nèi)部與外部方式 內(nèi)部方式即指內(nèi)螺紋的加工，外部方式即指外螺紋的加工。 2)恒定背吃刀量進給和恒定切削截面積進給方式 螺紋切削循環(huán)的背吃刀量 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 (3)螺紋加工空刀導(dǎo)入量和空刀導(dǎo)出量 空刀導(dǎo)入量用參數(shù) APP表示 ， 該值一般取 2~3P(螺距 )。 空刀退出量用參數(shù) POP表示 ， 該值一般取 1~2P。 (4)螺距的確定 用參數(shù) PIT表示實際 螺距 數(shù)值的大小或用參數(shù) MPIT表示螺紋 公稱直徑 的大小 。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 (5)使用 CYCLE97編程時的注意事項 1)螺紋切削循環(huán)的進刀方式如采用直進法進刀 ， 因在螺紋切削循環(huán)中 ， 每次的背吃刀量均相等 ， 隨著切削深度的增加 ， 切削面積將越來越大 ， 切削力也越來越大 ， 容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象 。所以應(yīng)根據(jù)實際選擇適當(dāng)?shù)?VARI參數(shù) 。 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 2)對于循環(huán)開始時刀具所到達的位置，可以是任意位置，但應(yīng)保證刀具在螺紋切削完成后退回到該位置時，不發(fā)生任何碰撞。 3)在使用 G3 G3 G35編程時的注意事項在這里仍然有效。 4)使用 CYCLE97編程時，應(yīng)注意 DM參數(shù)與 TDEP是相互關(guān)聯(lián)的。以加工普通外螺紋為例，而當(dāng) DM取其基本直徑時，則 TDEP取推薦值 。 (5)使用 CYCLE97編程時的注意事項 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 【 例 311】 在前置刀架式數(shù)控車床上，試用螺紋加工循環(huán)指令編寫圖所示內(nèi)螺紋的加工程序。 螺紋切削循環(huán)編程示例 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 五、螺紋的相鄰排列 (CYCLE98) CYCLE98（ PO1， DM1， PO2， DM2， PO3， DM3， PO4，DM4， APP， ROP， TDE P， FAL， IANG， NSP ， NRC， NID，PP1， PP2， PP3， VARI， NUMT） 表 38 參數(shù)說明 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 參數(shù)含義 (1)PO1和 DM1 (起始點和直徑 ) (2)PO2， DM2和 PO3， DM3(中間點和直徑 ) (3)PO4和 DM4(終點和直徑 ) (4)APP和 ROP的關(guān)系 (導(dǎo)入 ，導(dǎo)出行程 ) (5)TDEP、 FAL、 NRC和 NID的關(guān)系 (螺紋深度、精加工余量、粗加工和空進刀次數(shù) ) 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心編程 (7)NSP(起始點偏移 ) (8)PP PP2和 PP3(螺距 ) (9)VARI(加工方式 ) (10)NUMT(導(dǎo)程數(shù)目 ) 導(dǎo)程數(shù)目 (6)IANG(進給角度 ) 第三章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心