【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 體是否足夠，出口管阻是否發(fā)生變化，出口閥門和供氣機(jī)閥門是否正常開啟，若均正常，則先考慮變頻器頻率是否恒定，最后考慮泵本體機(jī)械發(fā)生故障。當(dāng)泵起壓后，壓力很高但流量很小，則判斷出口管阻是否發(fā)生變化既出口閥門和供氣機(jī)閥門是否正常開啟。 LNG潛液泵安全操作要求 三、 LNG泵 供氣時(shí)運(yùn)行頻率一般為 70HZ～80HZ，依據(jù)氣瓶壓力的不同酌情選擇，在氣瓶壓力大于，建議回氣泄壓，以確保供氣速度及泵在較好工況點(diǎn)下工作。 當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速不為“ 0” 時(shí)，請(qǐng)勿二次點(diǎn)動(dòng)電機(jī)。 注意泵池最高工作壓力（。） LNG潛液泵安全操作要求 LNG潛液泵特性曲線圖 三、 LNG泵 離心泵氣蝕簡(jiǎn)單講就是液體在一定壓力下由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是由于在葉輪和泵的進(jìn)口處形成真空，壓力低于該液體的飽和蒸氣壓而形成的，是最嚴(yán)重的損害泵的一種現(xiàn)象，低溫液化氣介質(zhì)的泵更容易發(fā)生。 （ 1）保持泵進(jìn)口有滿足泵正常運(yùn)行的正靜壓頭； （ 2）泵啟動(dòng)前先進(jìn)行泵預(yù)冷，使其溫度達(dá)到泵啟動(dòng)的要求； （ 3）泵池真空絕熱指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求； （ 4）泵進(jìn)口管線絕熱良好； （ 5）進(jìn)口管設(shè)計(jì)安裝合理，不產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。 離心泵氣蝕 預(yù)防措施 三、 LNG泵 液擊其實(shí)就是嚴(yán)重的氣蝕現(xiàn)象，泵將 LNG輸送上來，由于金屬容器壁或其他設(shè)備處于高溫狀態(tài)，在“熱”的容器的熱傳導(dǎo)下， LNG溫度上升， LNG沸騰使內(nèi)壓升高。由于液面以上氣相部位的溫度上升較快，同時(shí)氣液相界存在溫度差， LNG蒸汽從容器上部迅速噴出，導(dǎo)致泵內(nèi)壓力急速下降，這樣泵內(nèi)呈現(xiàn)過熱狀態(tài)。為了再次維持氣液相的平衡，液相內(nèi)的部分熱量會(huì)轉(zhuǎn)變成蒸發(fā)熱，使得液體加速蒸發(fā)；同時(shí)過熱液體內(nèi)部產(chǎn)生許多的沸騰核，無數(shù)氣泡形成和增大，液體體積急劇膨脹，沖擊泵體而呈現(xiàn)液擊現(xiàn)象。 消除液擊現(xiàn)象最有效的方法就是充分預(yù)冷。 離心泵液擊 三、 LNG泵 一種專門用于輸送低溫液體的無軸封電動(dòng)泵，既有單級(jí)泵，也有多級(jí)泵。由于電機(jī)的機(jī)殼和泵的殼體是通過密封結(jié)構(gòu)連接在一起的，因此沒有軸封的泄漏問題。電機(jī)的殼體與泵體是連通的。兩者之間只需要靜密封，而不需要?jiǎng)用芊猓贡脤?duì)工作環(huán)境的適應(yīng)性可大為增加。葉輪直接安裝在電機(jī)的主軸上。在出口處有一小部分低溫液體，對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻。 非潛液式低溫泵 低溫離心泵 無軸封離心泵結(jié)構(gòu)示意圖 三、 LNG泵 無軸封永磁傳動(dòng)離心泵是以現(xiàn)代磁學(xué)基本理論，應(yīng)用磁性材料所產(chǎn)生的磁力作用，來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。磁傳動(dòng)部分由內(nèi)、外磁轉(zhuǎn)子組成，隔離套將內(nèi)磁轉(zhuǎn)子及介質(zhì)與外磁轉(zhuǎn)子隔絕，外磁轉(zhuǎn)子由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)利用磁耦合特性帶動(dòng)內(nèi)磁轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，完成非接觸的力矩傳遞 ，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)泵的目的。 無軸封永磁傳動(dòng)離心泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，采用獨(dú)特的潤(rùn)滑及冷卻回路，一部分工藝液體自潤(rùn)滑及冷卻傳動(dòng)部件，省去了機(jī)械密封泵所需的冷卻、沖洗、急冷等繁雜的管路系統(tǒng)。 無軸封離心泵工作原理 三、 LNG泵 天然氣作為汽車燃料，有壓縮天然氣（ CNG）和液化天然氣（ LNG）兩種，為了在液化天然氣加氣站也能給 CNG汽車加注壓縮天然氣，在 LNG系統(tǒng)中增加 LCNG轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。利用柱塞式高壓泵將液態(tài)天然氣增壓，然后氣化升溫，轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫芨叩臍鈶B(tài)天然氣而不需要壓縮機(jī)，最高壓力可達(dá)35MPa。配上高壓儲(chǔ)氣瓶組和加氣機(jī)，使得 LNG加氣站不僅可以為 LNG汽車加氣，同時(shí)也能給 CNG汽車加氣。 三、 LNG泵 非潛液式低溫泵 低溫柱塞泵 進(jìn)液管道口徑不小于 DN40 ； 排液管道口徑不小于 DN15 ； 確保儲(chǔ)罐液位充足，至少 1m ； 泵至少預(yù)冷 15min后，方可啟動(dòng)； 如泵功率大，應(yīng)采用降壓?jiǎn)?dòng)或變頻器控制起動(dòng)； 起動(dòng)時(shí)觀察泵出口和泵入口壓差，確保泵進(jìn)液充分。 三、 LNG泵 柱塞泵安全操作要點(diǎn) 檢查泵池頂蓋連接有無泄漏； 隨時(shí)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異常噪音； 每周檢查外部螺栓有無松動(dòng)； 每 4000小時(shí)檢查軸承磨損情況，必要時(shí)更換； 每 8000小時(shí)拆卸泵體并檢查所有部件的磨損情況，同時(shí)執(zhí)行 4000小時(shí)的檢查內(nèi)容，更換軸承。 三、 LNG泵 柱塞泵日常檢查維護(hù)要點(diǎn) 泵工作不起壓：轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤或進(jìn)口正壓頭不足，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向或儲(chǔ)罐增壓。 不能按額定流量和壓力輸送： 進(jìn)口正壓頭不足；轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤；進(jìn)口壓力低；管道阻塞、耐磨環(huán)磨損或葉輪損壞。 泵體振動(dòng)：凈正壓頭不足；氣蝕嚴(yán)重；軸承磨損；轉(zhuǎn)動(dòng)部件損壞。 軸承過熱或磨損過快： 軸承過緊或預(yù)載；冷卻不充分；振動(dòng)或液體中含雜質(zhì)。 三、 LNG泵 柱塞泵常見故障及處理 四、氣化器、增壓器 性能特點(diǎn)：一般采用翅片管連接，結(jié)構(gòu)緊固，散熱面積大，汽化效果好。 工作壓力： ~25MPa 種類：空溫式汽化器、電加熱汽化器、水浴式汽化器、高壓汽化器、低壓汽化器、大型汽化器、杜瓦瓶用小汽化器、 LNG強(qiáng)制風(fēng)冷汽化器。 按用途分：加熱器、增壓器。 儲(chǔ)罐增壓氣化器 按 100m3的 LNG儲(chǔ)罐裝滿 90m3的 LNG后，在 30min內(nèi)將 10m3氣相空間的壓力由卸車狀態(tài)的 0． 4MPa升壓至工作狀態(tài)的 0． 6MPa進(jìn)行計(jì)算。據(jù)計(jì)算結(jié)果，每臺(tái)儲(chǔ)罐選用 1臺(tái)氣化量為 200m3/h的空溫式氣化器為儲(chǔ)罐增壓， LNG進(jìn)增壓氣化器的溫度為 162． 3℃ ，氣態(tài)天然氣出增壓氣化器的溫度為 145℃ 。 設(shè)計(jì)多采用 1臺(tái) LNG儲(chǔ)罐帶 1臺(tái)增壓氣化器。也可多臺(tái)儲(chǔ)罐共用 1臺(tái)或 1組氣化器增壓，通過閥門切換，可簡(jiǎn)化流程，減少設(shè)備，降低造價(jià)。 四、氣化器、增壓器 四、氣化器、增壓器 空溫式汽化器性能特點(diǎn)與用途： 汽化器是將低溫液態(tài)氣體（ LO LN LAr、 LCO LNG等）通過熱交換，汽化成一定溫度的氣體，按用途分為高、低壓兩種。高壓汽化器是將經(jīng)過低溫液體泵增壓后的液氧、液氮、液氬汽化成高壓氣體充入鋼瓶。低壓汽化器是將貯槽中的低溫液體汽化成低壓氣體，經(jīng)調(diào)壓裝置通過管道輸送至使用現(xiàn)場(chǎng)。 空溫式汽化器是高效節(jié)能產(chǎn)品，相對(duì)于水浴式電加熱汽化器與蒸氣加熱水浴式汽化器可節(jié)省大量的電或蒸氣。 一般采用特殊的￠ 1￠ 160、￠ 200大直徑專用鋁翅片管，化霜速度極快。 汽化器所有部件連接處的焊縫均采用氬弧焊焊接，焊縫整齊，美觀，無氣孔缺陷。 四、氣化器、增壓器 空溫式汽化器安裝場(chǎng)所必須有良好的通風(fēng)條件 ,遠(yuǎn)離高壓源 ,油脂火源地 ,保持地面 清潔 干凈。 安裝場(chǎng)所必須有安全出口 ,周圍設(shè)有安全標(biāo)志。 安裝場(chǎng)所應(yīng)自備滅火消防器材。 空溫式汽化器一般安裝在室外 ,必須設(shè)有導(dǎo)除靜電的接地裝置及防雷擊裝置。 空溫式汽化器的環(huán)境溫度為 20 +50。 工作人員必須按照 JB68981997規(guī)程操作。 《 低溫液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備安全使用規(guī)則 》 注意事項(xiàng) 四、氣化器、增壓器 卸車一般有自增壓卸車和潛夜泵卸車兩種方式，或兩種聯(lián)合卸車，盡量采用聯(lián)合卸車，這樣既可保證卸車速度，又能將槽車的LNG卸完，這就要求卸車增壓器容量必須滿足工藝要求，有些廠家虛報(bào)增壓器容量，造成卸車?yán)щy，解決方案：不光看標(biāo)注的容量，更要計(jì)算增壓器的換熱面積。卸車增壓器的有效容量建議選擇200300m3/h。 建議將卸車增壓器、儲(chǔ)罐增壓器，調(diào)壓（調(diào)飽和）增壓器三體合一，這樣可以優(yōu)化管路布置，并節(jié)省設(shè)備占用的空間和提高設(shè)備利用率。 在運(yùn)行過程中會(huì)防止和消除氣阻現(xiàn)象。 卸車增壓器 四、氣化器、增壓器 移動(dòng)式卸車增壓器 四、氣化器、增壓器 增壓器（加熱器的形式） 四、氣化器、增壓器 四、氣化器、增壓器 加氣機(jī)里的流量計(jì)目前使用較多的是質(zhì)量流量計(jì)和容積式流量計(jì)，前者多為美國(guó)艾默生產(chǎn)品，容積式流量計(jì)現(xiàn)在為查特公司開發(fā)的產(chǎn)品。 容積式流量計(jì)更適合加氣站間斷加氣的工況，比較穩(wěn)定可靠，故障率較低低。有公司使用是美國(guó)查特公司在德國(guó)生產(chǎn)的文丘里容積流量計(jì)。 質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量精度高，但對(duì)氣液兩相要求嚴(yán)格，斷續(xù)加氣，常出現(xiàn)不能精確計(jì)量的情況，有時(shí)誤差還很大。 加氣機(jī)的功能還應(yīng)具備：小票打印、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能。價(jià)格調(diào)整。 目前建議采用單管加氣計(jì)量。 五、 LNG加氣機(jī) 五、 LNG加氣機(jī) 五、 LNG加氣機(jī) 德國(guó) E+H 美國(guó)艾默生 五、 LNG加氣機(jī) ? 系統(tǒng)精度 177。 % ? 沒有移動(dòng)部件，不需維修 ? 芯科技 (打印，流量控制，等等 .) 液體在流過流量計(jì)的時(shí)間產(chǎn)生壓力降，差壓式傳感器把這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并且計(jì)算出流量 . 五、 LNG加氣機(jī) 液體計(jì)量分流 在計(jì)量過程中或在泄放管線中的分流是不被允許的。但是，可以設(shè)置手動(dòng)的排空管，打開用于清洗，排空測(cè)量系統(tǒng)的液體。比較有效的方法的是，在計(jì)量系統(tǒng)的日常操作中，防止所有存在液體流動(dòng)的通道的可能性。 國(guó)際計(jì)量學(xué)組織 M 計(jì)量過程中的分流（是不允許的） 氣動(dòng)閥可能在用戶不知情的情況下被打開 加注槍 五、 LNG加氣機(jī) ? 具有泵保護(hù)功能 ? 具有藍(lán)牙功能 ? 適用于低溫介質(zhì)，尤其適用于 LNG 系統(tǒng)主要功能 操作員權(quán)限分級(jí)管理、系統(tǒng)登錄雙重驗(yàn)證、基本參數(shù)管理、公司信息登記、車輛信息登記、新卡發(fā)行、用戶卡掛失、用戶卡解掛、用戶卡解黑、用戶卡補(bǔ)卡、用戶卡解灰、用戶卡激活、用戶卡充值、優(yōu)惠管理、充值憑證打印、用戶卡注銷、用戶密碼設(shè)置、公司信息