【文章內(nèi)容簡介】 。 11． 移動(dòng)某些非固定安裝的電氣設(shè)備 ， 如果電風(fēng)扇 、 照明燈 、 電焊機(jī)等 ，必須先切斷電源 。 12． 在雷雨天 ， 不可走近高壓電桿 、 鐵塔 、 避雷針的接地導(dǎo)線 20米以內(nèi) ，以免發(fā)生跨步電壓觸電 。 13． 發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí) ， 應(yīng)立即切斷電源 ， 用黃沙 、 二氧化碳 、 四氯化碳等滅火器材滅火 。 切不可用水或泡沫滅火器滅火 。 14． 打掃衛(wèi)生 、 擦拭設(shè)備時(shí) ， 嚴(yán)禁用水沖洗或用濕布去擦拭電氣設(shè)備 ，以防發(fā)生短路和觸電事故 。 15．建筑行業(yè)用電，必須遵守 171。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)規(guī)程 187。 。 四 、 起重傷害事故的預(yù)防 起重機(jī)械在廠礦企業(yè)的應(yīng)用比較廣泛 ， 對(duì)于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化 ， 提高生產(chǎn)效率 ， 降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起重要作用 。 但是起重機(jī)械若使用不當(dāng)卻很容易造成傷害事故 ， 在有些行業(yè)每年有哦 、 起重機(jī)械引起的事故要占大多數(shù) ， 所以我們應(yīng)對(duì)起重傷害事故的預(yù)防引起高度重視 。 起重傷害事故的主要類型： 1． 墜落事故：再作業(yè)中 ， 人或吊具 、 吊載的重物從空中墜落造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故； 2． 觸電事故：從事起重作業(yè)或其他作業(yè)人員 ， 因違章操作或其他原因遭受的電氣傷害事故； 3． 擠傷事故：作業(yè)人員被擠壓再兩個(gè)物體之間造成的擠傷 、 壓傷 、擊傷等人身傷亡事故； 4． 機(jī)毀事故：起重機(jī)機(jī)體因?yàn)槭フw穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆翻倒 ，造成起重機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡事故； 5． 其他事故：包括因誤操作 、 起重機(jī)之間的相互碰撞 、 安全裝置失效 、 野蠻操作 、 突發(fā)事件 、 偶然事件等引起的事故； 為 預(yù)防起重傷害事故 ， 必須做到以下幾點(diǎn)： 1． 起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格 ， 才能持證上崗 。 2． 起重機(jī)械必須經(jīng)有安全裝置：加起重量限制器 、 行程限制器 、 過卷揚(yáng)限制器 、 電氣防護(hù)性接零裝置 、 端部止擋 、 緩沖器 、 聯(lián)鎖裝置 、 夾軌鉗 、 信號(hào)裝等 。 3． 嚴(yán)格檢驗(yàn)和修理起重機(jī)機(jī)件 ， 如剛絲繩 、 鏈條 、 吊鉤 、 鉤環(huán)和滾筒等 ， 報(bào)廢的立即更換 。 4． 建立健全維護(hù)保養(yǎng) 、 定期檢驗(yàn) 、 交接班制度和安全操作規(guī)程 。 5. 起重機(jī)運(yùn)行時(shí) ， 禁止任何人上下；也不能在運(yùn)行中檢修；上下吊車要走專用梯子 6. 起重機(jī)的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人；電磁起重機(jī)的工作范圍內(nèi)不得有人 。 7. 吊運(yùn)物品時(shí) ， 不得從人頭上過；吊物上不準(zhǔn)站人；不能對(duì)吊掛著的東西進(jìn)行加工 。 8. 起吊的東西不能不能在空中長時(shí)間停留 ， 特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施 。 9. 起重機(jī)駕駛?cè)藛T接班時(shí) ， 應(yīng)對(duì)制動(dòng)器 、 吊鉤 、 鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查 ， 發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí) ， 應(yīng)在操作前將故障排除 。 10. 開車前必須先打鈴或報(bào)警 ， 操作中接近人時(shí) ， 也應(yīng)給予持續(xù)鈴聲或報(bào)警 。 11. 按指揮信號(hào)操作 ， 對(duì)緊急停車信號(hào) ， 不論任何人發(fā)出 ， 都應(yīng)立即執(zhí)行 。 12. 確認(rèn)起重機(jī)上無人時(shí) ， 才能閉合主電源進(jìn)行操作 。 13. 工作中突然斷電時(shí) ， 應(yīng)將所有控制器手柄板回零位；重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)是否工作正常 。 14. 在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī) ， 當(dāng)工作結(jié)束時(shí) ， 應(yīng)將起重機(jī)錨定??；當(dāng)風(fēng)力大于 6級(jí)時(shí) ， 一般應(yīng)停止工作 ， 并將起重機(jī)錨定住；對(duì)于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī) ， 當(dāng)風(fēng)力大于 7級(jí)時(shí) ， 應(yīng)停止工作 ， 并將起重機(jī)錨定好 。 15．當(dāng)司機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如果有未消除的故障應(yīng)通知接班的司機(jī)。 五 、 車輛運(yùn)輸傷害事故的預(yù)防 廠內(nèi)運(yùn)輸車輛雖然只是在廠院內(nèi)運(yùn)輸作業(yè) ， 但是如果對(duì)安全駕駛的重要性認(rèn)識(shí)不足 、 思想麻痹 ， 違章駕駛 、 以及車輛帶病運(yùn)行 ， 就容易造成車輛傷害事故 。 據(jù)國家有關(guān)部門對(duì)全國工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)表明 ， 發(fā)生死亡事故最多的是廠內(nèi)交通運(yùn)輸事故 ， 約占全部工傷事故的 25%。 因此 ， 車輛運(yùn)輸事故預(yù)防的重要性是不容忽視的 ， 決不能掉以輕心 。 廠內(nèi)車輛傷害事故有以下規(guī)律： 1． 與時(shí)間有關(guān) ， 每天 7點(diǎn)到 15點(diǎn)半的事故最多； 2． 和駕駛員的年齡有關(guān) ， 一般 18— 40歲的人居多 ， 其中 18— 25歲的占 25%， 25— 40歲的占 %。 3. 受傷部位以腿 、 腳為最多 。 車輛事故可分為碰撞 、 碾軋 、 亂擦 、 翻身 、 墜車 、爆炸 、 失火 、 出軌和搬運(yùn)裝卸中的墜落及物體打擊等 。 造成車輛傷害事故的原因主要有： 1． 違章駕車 。 事故的當(dāng)事人 ， 由于思想等方面的原因 ，不按有關(guān)規(guī)定行駛 ， 擾亂正常的廠內(nèi)搬運(yùn)秩序 ， 致使事故發(fā)生 ，如酒后駕車 、 疲勞駕車 、 非駕駛員駕車 、 超速行使 、 爭(zhēng)道搶行 、違章超會(huì)車 、 違章裝載等 。 2． 疏忽大意 。 當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因 ， 沒有及時(shí) 、 正確地觀察和判斷道路情況而造成失誤 ， 如情緒急躁等原因引起操作失誤而導(dǎo)致事故 。 3． 車況不良 。 車輛的安全裝置等部件失靈或不齊全 ， 帶“ 病 ” 行使 。 4． 道路環(huán)境差 。 廠區(qū)內(nèi)的道路因狹窄 、 曲折 、 物品占道或天氣惡劣等原因使駕駛員操作困難 ， 導(dǎo)致事故增加 。 5．管理不嚴(yán)。由于車輛安全行使制度沒有落實(shí)、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等管理方面的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。 預(yù)防事故的措施主要有以下幾條： 1． 車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗 。 2． 通過路口時(shí) ， 一定要嘹望 ， 在沒有危險(xiǎn)時(shí)才能通過 。 3． 嚴(yán)禁在鐵路專用線上行走 ， 更不允許推車行走；嚴(yán)禁從列車下面通過 。 4． 車輛的各種機(jī)構(gòu)零件 ， 必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求 ， 嚴(yán)禁帶故障遠(yuǎn)行 。 5． 汽車的行駛速度在出入廠區(qū)大門時(shí) ， 時(shí)速不得超過 5公里；在廠區(qū)道路上行駛 ， 時(shí)速不得超過 20公里 。 6． 裝卸貨物 ， 不得超載 、 超高 。 7． 裝載貨物的車輛 ， 隨車人員應(yīng)坐在指定的安全地點(diǎn) ， 不得站在車門踏板上 ， 也不得坐在車廂側(cè)板上或坐在駕駛室頂上 。 8． 電瓶車在進(jìn)入廠房內(nèi) ， 裝載易燃易爆 、 有毒有害物品時(shí)嚴(yán)禁乘入 。 9． 鏟車在行駛時(shí) ， 無論空載還是重載 ， 其車鏟距地面不得小于 300毫米 ，但也不得高于 500毫米 。 10． 嚴(yán)禁任何人站在車鏟的貨物上隨車行駛 ， 也不得站在鏟車車門上隨車行駛 。 11． 嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車 、 疲勞駕車 、 爭(zhēng)道搶行等違章行為 。 12．在廠區(qū)內(nèi)騎自行車時(shí)，嚴(yán)禁帶人、雙手撒把或速度過快，更不得與機(jī)動(dòng)車輛搶道爭(zhēng)快；在廠房內(nèi)嚴(yán)禁騎自行車。 六 、 火災(zāi)事故預(yù)防 防火工作是企業(yè)安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容 ， 一旦發(fā)生火災(zāi)事故 ， 往往造成巨大的財(cái)物損失或人員傷亡 。 企業(yè)火災(zāi)事故有以下一些特點(diǎn) ： 爆炸性火災(zāi)多 。 爆炸引起火災(zāi)或火災(zāi)中產(chǎn)生爆炸是一些生產(chǎn)企業(yè)（ 例如石油 、 化工 、 礦山企業(yè) ） 的顯著特點(diǎn) 。 這些企業(yè)生產(chǎn)中所采用的原料 、 生產(chǎn)的中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品多數(shù)具有易燃易爆的條件 。 就會(huì)發(fā)生爆炸并導(dǎo)致火災(zāi) ， 火災(zāi)又能引起爆炸 。 大面積流淌性火災(zāi) 。 可燃 、 易燃液體具有良好的流動(dòng)特性 ， 當(dāng)其從設(shè)備內(nèi)泄露時(shí) ， 便會(huì)四處流淌 ， 如果遇到明火 ， 極易發(fā)生火災(zāi)事故 。 立體性火災(zāi)多 。 由于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)存在的易燃易爆物質(zhì)的流淌擴(kuò)散性 ， 生產(chǎn)設(shè)備密集布置的立體性和企業(yè)建筑的互相串通性 ， 一旦初期火災(zāi)控制不利 ， 就會(huì)使火勢(shì)上下左右迅速擴(kuò)展而形成立體火災(zāi) 。 火勢(shì)發(fā)展速度快。在一些生產(chǎn)和儲(chǔ)存可燃物品集中的場(chǎng)所，起火以后燃燒強(qiáng)度大、火場(chǎng)溫度高、輻射熱強(qiáng)、可燃?xì)怏w液體的擴(kuò)散流淌性極強(qiáng)、建筑的互通性等諸多條件因素的影響，使得火勢(shì)蔓延速度較快。 發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備以下三個(gè)條件： 1． 有可燃物質(zhì) 。 不論固體 、 液體或氣體 ， 凡是能與空氣中的氧或其它氧化劑發(fā)生劇烈反應(yīng)的物質(zhì) ， 均可稱為可燃物質(zhì) 。 如碳 、 氫 、 硫 、 鉀 、 木材 、 紙張 、 汽油 、 酒精 、 乙炔 、丙酮 、 苯等 。 2． 有氧化劑 ， 即通常所說的助燃物質(zhì) 。 如空氣 、 氧氣 、 氯氣 、 氯酸鉀以及高錳酸鉀等 。 3． 有點(diǎn)火源 。 即能引起可燃物質(zhì)燃燒的能源 。 如明火焰 、 煙火頭 、 電 （ 氣 ） 焊火花 、 熾熱物體 、 自燃發(fā)熱物等 。 所以只要使以上三個(gè)條件不具備 ， 就可以預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生 。