機(jī)械零件選材及加工路線(編輯修改稿)
2025-03-28 09:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 HB， σ 1，ψδ， ak, σ s/σ b,K1c等 過量變形 斷裂 表面狀態(tài)、尺寸改變 應(yīng)力狀態(tài)：拉、壓、彎、扭 載荷性質(zhì)：靜、沖擊、交變 工作溫度：常、高、低溫 工作介質(zhì)：空氣、液、腐蝕 抗力指標(biāo) 失效形式 工作條件 21 第二節(jié) 選材的基本原則 經(jīng)濟(jì)性 ： （ 1） 盡量用本地可購材料；材料品種 、 規(guī)格盡量集中 。 （ 2） 考慮初始成本與附加成本 （ 售后服務(wù) ） 的關(guān)系 1） 初始成本 ↑， 質(zhì)量 ↑， 附加成本 ↓； 2） 初始成本 ↓， 質(zhì)量 ↓， 附加成本 ↑。 22 第三節(jié) 熱處理方案的選擇 選擇熱處理方案遵循的原則： 要求綜合力學(xué)性能好的零件： 調(diào)質(zhì) 要求彈性好的零件 較大彈性變形量： 淬火＋中溫回火 （大截面） （彈簧鋼） 去應(yīng)力退火 （小截面） 大彈性變形量： 去應(yīng)力退火 或 淬火＋時(shí)效處理 銅基合金） 要求耐磨的零件： 淬火＋低溫回火 要求特殊物理性能的零件： 根據(jù)要求進(jìn)行處理 23 第三節(jié) 熱處理方案的選擇 W18Cr4V鋼的熱處理工藝過程示意圖 24 第三節(jié) 熱處理技術(shù)條件標(biāo)注 C620車床主軸及熱處理技術(shù)條件 ： 無損 、 可直接在零件測試 （ 注意與所選材料及組織一致 ） 波動范圍： HRC 5個(gè)單位； HB 30～ 40個(gè)單位 ： 范圍 、 深度 、 表面與心部硬度及組 織要求等 。 25 第四節(jié) 預(yù)防和控制熱處理變形的方法和措施 ?變形主要是由于熱處理產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力（ 熱應(yīng)力 和 組織應(yīng)力 ）引起的。 ?熱應(yīng)力：由于溫度差而產(chǎn)生體積收縮（膨脹）量不同所引起的內(nèi)應(yīng)力。 ?組織應(yīng)力：由于組織轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生體積變化不同所引起的內(nèi)應(yīng)力。 26 第四節(jié) 預(yù)防和控制熱處理變形的方法和措施 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要充分考慮熱處理變形 （ 甚至開裂 ） ， 避免應(yīng)力集中 1. 避免尖角 、 棱角 、 厚薄懸殊等不合理結(jié)構(gòu)； 盡量采用封閉 、 對稱 ， 組合等結(jié)構(gòu) 。 2. 掌握變形規(guī)律 ， 調(diào)整加工尺寸或預(yù)留 加工余量 。 3. 合理安排加工工藝路線 。 加工余量：加工過程中在工件表面所切去的金屬層厚度。 27 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 機(jī)械零件選材的一般步驟 : 28 工藝過程的基本知識 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 一、毛坯的選擇要考慮如下因素 零件材料的工藝特征 某些箱體需鑄造，軸、齒輪等多半要鍛造 零件的結(jié)構(gòu)形狀和外形尺寸 軸可選用圓棒料 機(jī)架、大齒輪可考慮鑄鋼 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小 例如：模鍛和自由鍛對零件數(shù)量要求不同 現(xiàn)有生產(chǎn)條件 29 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 工藝過程的基本知識 二、外圓面加工 （ a）外圓面技術(shù)要求 本身精度 尺寸、形狀 位置精度 表面質(zhì)量 （ b）外圓面加工方案分析 粗車 粗車 —半精車 粗車 —半精車 —磨 粗車 —半精車 —粗磨式半精磨 粗車 —半精車 —粗磨 —精磨 粗車 —半精車 —粗磨 —精磨 —研磨 粗車 —精車 —精細(xì)車 (有色金屬 ) 30 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 工藝過程的基本知識 三、孔的加工 （ a）孔的技術(shù)要求 本身精度 尺寸、形狀 位置精度 表面質(zhì)量 粗糙度、物理力學(xué)性能 （ b）孔加工方案分析 鉆 —粗拉 —精拉 鉆 —擴(kuò) —較 鉆或粗鏜 —半精鏜 —精鏜 —金剛鏜（有色金屬） 31 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 一
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