現(xiàn)代機(jī)械零件設(shè)計(jì)概述(編輯修改稿)
2025-01-20 07:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對(duì)零件表面施行不同的強(qiáng)化處理，均可提高疲勞強(qiáng)度。 常用的強(qiáng)化方法有：表面化學(xué)熱處理（滲碳、滲氮）、高頻表面淬火、表面硬化處理（噴丸、滾壓）等。?1q經(jīng)過強(qiáng)化處理后試件的疲勞極限。綜合影響系數(shù) 根據(jù)試驗(yàn)研究證明：以上各種因素只影響應(yīng)力幅 ?a，而不影響平均應(yīng)力 ?m。機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算二、零件的疲勞極限應(yīng)力線圖?a?m 由于以上因素的影響，使得零件的疲勞極限要小于材料試件的疲勞極限。 材料零件4機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?a?m材料零件AG的方程：CG的方程 ：CG39。的方程 ：A39。G39。的方程：機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算三、 單向穩(wěn)定變應(yīng)力時(shí)的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?a?m工作應(yīng)力點(diǎn) M計(jì)算安全系數(shù)機(jī)械零件可能發(fā)生的典型的應(yīng)力變化規(guī)律有以下三種： 應(yīng)力比（循環(huán)特性）為常數(shù)： r=C平均應(yīng)力為常數(shù) ?m=C 最小應(yīng)力為常數(shù) ?min=C機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?a?mr=C 射線 OM’(ON’)上任何一點(diǎn)所代表的 r均相同， M’(N’)為極限應(yīng)力點(diǎn)。疲勞安全系數(shù)圖解法疲勞安全區(qū)屈服安全區(qū)例：轉(zhuǎn)軸中的彎曲應(yīng)力 r = 1機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?a?mr=C疲勞安全區(qū)屈服安全區(qū)屈服安全系數(shù)圖解法解析法AD方程：OM方程：聯(lián)立解得：解析法設(shè)計(jì)零件時(shí)，若難以知道應(yīng)力變化規(guī)律，按 r=C處理；解析法計(jì)算時(shí)，疲勞安全系數(shù)和屈服安全系數(shù)都要計(jì)算，并取小值作為計(jì)算安全系數(shù)，圖解法則不必；對(duì)剪切應(yīng)力，只需將上述公式中的 ?換為 ?即可；若循環(huán)次數(shù)不是 N0， 則用 ?rN代替 ?r即可。4 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算討論機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?a?m?m=C 直線 MM’(NN’)上任何一點(diǎn)所代表的應(yīng)力循環(huán)都具有相同的平均應(yīng)力 ?m， M’(N’)為極限應(yīng)力點(diǎn)。疲勞安全系數(shù)疲勞安全區(qū)屈服安全區(qū)例：車輛的減振彈簧MM39。方程：AD方程：屈服安全系數(shù)機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算?a?m?min=C 直線 MM’(NN’)上任何一點(diǎn)所代表的應(yīng)力循環(huán)都具有相同的最小應(yīng)力 ?min， M’(N’)為極限應(yīng)力點(diǎn)。疲勞安全系數(shù)疲勞安全區(qū)屈服安全區(qū)例：緊螺栓聯(lián)接屈服安全系數(shù)四、雙向穩(wěn)定變應(yīng)力時(shí)的疲勞強(qiáng)度計(jì)算（ 塑性材料） 當(dāng)零件上同時(shí)作用有同相位的穩(wěn)定對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 ?max和 ?max時(shí)，由實(shí)驗(yàn)及理論得出的安全系數(shù)公式為 :機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算式中：對(duì)稱循環(huán) 雙向非對(duì)稱循環(huán)復(fù)合應(yīng)力 的研究尚不完善，目前也采用前式進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核： 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算式中：非對(duì)稱循環(huán)機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算屈服安全系數(shù)第三強(qiáng)度理論第四強(qiáng)度理論或式中：五、提高機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的措施采用具有高疲勞強(qiáng)度的材料，并配以適當(dāng)?shù)臒崽幚砗透鞣N表面強(qiáng)化處理。 適當(dāng)提高零件的表面質(zhì)量，特別是提高有應(yīng)力集中部位的表面加工質(zhì)量，必要時(shí)表面作適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)處理。盡可能降低零件上的應(yīng)力集中的影響，是提高零件疲勞強(qiáng)度的首要措施。盡可能地減少或消除零件表面可能發(fā)生的初始裂紋的尺寸，對(duì)于延長零件的疲勞壽命有著比提高材料性能更為顯著的作用。減載槽在不可避免地要產(chǎn)生較大應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)處，可采用減載槽來降低應(yīng)力集中的作用。機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)力類型單向應(yīng)力狀態(tài) 復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)極限應(yīng)力?lim靜應(yīng)力穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力 r=C(塑性材料）以 ?為判據(jù) 以 ?為判據(jù)以 S為判據(jù) 以 S為判據(jù) 塑性 脆性以 S為判據(jù)疲勞區(qū) 屈服區(qū)？？強(qiáng)度計(jì)算公式總結(jié) 接觸應(yīng)力 當(dāng)兩零件以點(diǎn)、線相接觸時(shí)，其接觸的局部會(huì)引起較大的應(yīng)力。 式中 ρ1和 ρ2 分別為兩零件初始接觸線處的曲率半徑 , 其中正號(hào)用于外接觸，負(fù)號(hào)用于內(nèi)接觸。 對(duì)于線接觸的情況，其接觸應(yīng)力可用 赫茲應(yīng)力公式 計(jì)算。?1FB?2σ Hσ HFB?1?2σ Hσ
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1