【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 失效的潛在起因 /機(jī)理 例 53 表格說(shuō)明 15 某一失效起因 /機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性 ?類似零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修史 /現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何？ ?零部件是沿用先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其相類似？ ?相對(duì)先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)所做的變化有多顯著？ ?零件是否全新？零件是否與原來(lái)有根本不同？ ?零部件的用途有無(wú)變化？ ?有哪些環(huán)境改變？ ?針對(duì)該用途是否作了工程分析來(lái)估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？ ?是否采取了預(yù)防性控制措施？ 通過(guò) 設(shè)計(jì)更改 或 設(shè)計(jì)過(guò)程變更 （如設(shè)計(jì)檢查表、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)導(dǎo)則）來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是可能影響降低頻度數(shù)的唯一途徑。 須考慮 頻度 （ O） 例 54 （設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致） 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度數(shù)≥ 10 ％ 105% 92% 81% 7% 6% 5% 4% 3% 2極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ % 1很高：持續(xù)性失效中等：偶然性失效高：經(jīng)常性失效低：相對(duì)很少發(fā)生的失效頻度數(shù)（ O）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 例 55 表格說(shuō)明 16 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 設(shè)計(jì)控制 :為保證設(shè)計(jì)目的，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用的措施 \方法等。 * 能夠確保設(shè)計(jì)充分性的任何技術(shù)！ 例 現(xiàn)行控制 是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施(如設(shè)計(jì)評(píng)審，失效與安全設(shè)計(jì) (減壓閥），數(shù)學(xué)研究，臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn)，可行性評(píng)審，樣件試驗(yàn)，道路試驗(yàn)，車隊(duì)試驗(yàn) )。 要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制： 預(yù)防 :防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 探測(cè) ：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，通過(guò)分析方法或物理方法，探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式。 56 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 ? 如果可能，最好的途徑是采用預(yù)防控制。假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為其一部分，它 可能會(huì)影響最初的頻度定級(jí) 。探測(cè)度的最初定級(jí)將以探測(cè)失效起因 /機(jī)理或探測(cè)失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。 例 失效模式如同疾病 設(shè)計(jì)控制則象醫(yī)生采取的診斷方法 （醫(yī)生喜歡采取預(yù)防措施） 57 表格說(shuō)明 17 為了減小 D 值需不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)控制方法 探測(cè)度是與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳控制相關(guān)的定級(jí)數(shù)。 探測(cè)度（ D） 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制方法檢測(cè)出失效模式的能力 例 58 （設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致） 探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能性探測(cè)度絕對(duì)不肯定設(shè)計(jì)控制將不能和 / 或不可能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1探測(cè)度（ D）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 例 59 表格說(shuō)明 18 S: 嚴(yán)重度數(shù)（ 1~10） O：頻度數(shù)（ 1~10） D：探測(cè)度（ 1~10） 失效模式按風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)排序！ 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 例 60 表格說(shuō)明 19 根據(jù) RPN的排序，提出建議采取措施以減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 更改設(shè)計(jì) 更改設(shè)計(jì)過(guò)程 RPN S O D 更改設(shè)計(jì) 改進(jìn)設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證 建議措施 例 61 建議的措施 ?首先降低嚴(yán)重度，其次頻度，再次探測(cè)度。 應(yīng)考慮但不限于以下措施： ? 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差 ? 修改材料規(guī)范 ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)） ? 修改試驗(yàn)計(jì)劃 ?一般實(shí)踐中，不管其 RPN值多大，當(dāng)嚴(yán)重度是 9或10時(shí)，必須予以特別注意 ，以確?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會(huì)給最終用戶造成危害的情況下，都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施，以便通過(guò)消除、減弱或控制起因來(lái)避免失效模式的產(chǎn)生。 19 例 62 表格說(shuō)明 S 嚴(yán)重度 O 頻度 D 探測(cè)度 是否必須采取措施？ 1 10 10 NO 5 5 1 NO 1 1 1 NO 10 3 3 YES 10 10 10 YES 在設(shè)計(jì) FMEA中，下列哪種情況必須采取措施？ 63 表格說(shuō)明 20 填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組織的名稱和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成日期。 21 采取的措施 在措施實(shí)施后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期。 建議措施的責(zé)任 例 64 焦點(diǎn)是持續(xù)改進(jìn)！ 可能重新排序、重新分析。 表格說(shuō)明 22 當(dāng)確定了預(yù)防 /糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴(yán)重度數(shù)、頻度數(shù)和探測(cè)度值的結(jié)果。計(jì)算并記錄 RPN的結(jié)果。 措施的結(jié)果 例 65 FMEA 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。 FMEA文件應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平及最新采取的有關(guān)措施，包括生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計(jì)更改和措施。 動(dòng)態(tài) 文件 可采用下列幾種方式來(lái)保證所關(guān)注的問(wèn)題得到明確并且所建議的措施得到實(shí)施。 ?保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn) ?評(píng)審工程圖樣和規(guī)范 ?確認(rèn)這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中 跟蹤措施 66 過(guò)程 FMEA是由負(fù)責(zé)制造 /裝配的工程師 /小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機(jī)理已得到充分的考慮和論述。 FMEA以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了開(kāi)發(fā)一個(gè)工程是小組的思想（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何制造策劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程，并使之規(guī)范化。 三、過(guò)程 FMEA 67 過(guò)程 FMEA作用： ?確定過(guò)程功能和要求。 ?確定與產(chǎn)品和過(guò)程有關(guān)的潛在的失效模式。 ?評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果。 ?確定起因，采取控制，降低頻度和提高探測(cè)度。 ?編制潛在失效模式的分級(jí)表，建立預(yù)防 \糾正措施的優(yōu)選體系。 ?記錄采取的措施和措施的結(jié)果。 68 通常是指“最終使用者”，有時(shí)也指下游的制造或裝配關(guān)系、返修工序。 設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一層次裝配的領(lǐng)域。 FMEA推進(jìn)員 小組的努力 顧客 顧客要求也包含政府法規(guī)（排放要求）。 69 過(guò)程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件 在過(guò)程可行性分析階段或之前 生產(chǎn)工裝到位之前 考慮從單個(gè)零件到總成的所有制造工序 70 何種情況進(jìn)行過(guò)程 FMEA? 因設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)而產(chǎn)生的潛在失效模式可包括在過(guò)程 FMEA中，而其后果和糾正措施包括在設(shè)計(jì) FMEA。 71 過(guò)程 FMEA不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷 要考慮有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以便 最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求 過(guò)程 FMEA 的原則 72 過(guò)程流程圖、工藝文件、作業(yè)指導(dǎo)書 … D－ FMEA文件 P－ FMEA表格（ 22項(xiàng)內(nèi)容） 產(chǎn)品 /過(guò)程參數(shù) 輸入 輸出 P－ FMEA 73 采取的措施 現(xiàn)行過(guò)程控制預(yù)防 級(jí)別 過(guò)程 / 要求 責(zé)任 目標(biāo) 完成日期 建議措施 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 探測(cè)度D 頻度數(shù) (O) 嚴(yán)重度數(shù)(S) 潛在失效后果 潛在失效模式 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程 FMEA） FMEA編號(hào)： ———— 頁(yè)碼：第 頁(yè) 共 頁(yè) 編制人： —————— FMEA日期（編制）： —— （修訂） —— 過(guò)程責(zé)任部門： ———— 關(guān)鍵日期： ———— 項(xiàng)目名稱： ——— 年型 /車型： ———— 主要參加人： ———————————————— 1 8 7 6 5 4 3 2 11 潛在 失效 的起 因 /機(jī) 理 17 R P N 18 19 20 措 施 結(jié) 果 RPN 探測(cè)度D 頻度數(shù) (O) 嚴(yán)重度數(shù)(S) 21 22 12 13 10 9 14 15 16 16 現(xiàn)行過(guò)程控制探測(cè) 表格 例 74 1 FMEA編號(hào)： FMEA文件編號(hào)，以便查詢、索引 2 項(xiàng)目：進(jìn)行過(guò)程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的 名稱、編號(hào) 3 過(guò)程責(zé)任：整車廠、部門和小組（還包括供方） 4 編制者：負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、 電話和所屬部門 5 年型 /車型：過(guò)程所影響的預(yù)期的年型及車型 8 6 7 關(guān)鍵日期： FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期 不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃開(kāi)始生產(chǎn)的日期 FMEA日期：編制 FMEA原始稿的日期及最新修 訂日期 主要參加人：有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個(gè)人姓名 例 75 表格說(shuō)明 9 ? 簡(jiǎn)單說(shuō)明被分析的過(guò)程或工序（如鉆孔、焊接） ? 盡可能簡(jiǎn)潔地描述被分析過(guò)程或工序的目的 ? 若過(guò)程包含有多種不同失效模式的工序（裝 配），應(yīng)將這些工序作為獨(dú)立過(guò)程列出 ? 基本功能和輔助功能都要考慮 例如 ? 沖壓 /零件成型 ?焊接 /將兩個(gè)零件焊接成一體 ?裝配 /將零部件組裝成總成 過(guò)程 /要求 ： 例 76 10 表格說(shuō)明 指過(guò)程可能不滿足過(guò)程 /要求欄中所描述的過(guò)程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖，是對(duì)該具體工序不符合的描述。 可能是下一道工序的潛在失效模式 也可能是上一道工序潛在失效的后果 當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明 接收 零件質(zhì)量有缺陷時(shí)， FMEA小組可做例外處理。 潛在失效模式： 例 77 10 過(guò)程工程師 提出并回答 ?過(guò)程 /零件怎樣不滿足要求 ?無(wú)論工程規(guī)范如何，顧客認(rèn)為 的可拒收的條件是什么？ ?類似過(guò)程的比較 ?顧客對(duì)此類部件的索賠 研究起點(diǎn) 潛在失效模式： 例 78 10 典型的失效模式 彎曲 斷裂 轉(zhuǎn)運(yùn)損壞 表面粗糙 開(kāi)路 毛刺 開(kāi)孔太淺 臟污 變形 短路 孔錯(cuò)位 漏開(kāi)孔 開(kāi)孔太深 表面太平滑 貼錯(cuò)標(biāo)簽 注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，不同于顧客察覺(jué)的現(xiàn)象。 潛在失效模式： 例 79 表格說(shuō)明 11 指失效模式對(duì)顧客的影響，顧客可以是 下一道工序或工位、代理商和 /或車主。 對(duì)最終使用者，失效后果一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的 性能來(lái)描述，如： 噪音 、粗糙、工作不正常、費(fèi)力、異味、 工作減弱、不穩(wěn)定、間歇性工作、牽引阻力 泄漏、外觀不良、返工 /返修、車輛控制減弱 不能工作、報(bào)廢、顧客不滿意 潛在失效后果： 例 80 表格說(shuō)明 11 如果顧客是下一道工序或工位，失效的后果應(yīng)以工藝 /工序性能來(lái)描述，如： 無(wú)法緊固、無(wú)法鉆孔 /攻絲、不匹配、損壞設(shè)備 不能連接、無(wú)法安裝、不能配合、無(wú)法加工表面、引起工裝過(guò)渡磨損、危害操作者 潛在失效后果： 例 81 表格說(shuō)明 12 指潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客影響的嚴(yán)重程度。 嚴(yán)重度僅適用于失效的后果 如果顧客是裝配廠或產(chǎn)品使用者，嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)應(yīng)與設(shè)計(jì)工程師及裝配廠的過(guò)程工程師共同商