汽車輪胎_2(編輯修改稿)
2025-03-27 17:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ MB） 橫濱輪胎 / 日本 （ MB） 倍耐力 / 意大利 （ MB） 鄧祿普 / 日本 （ MB） 韓泰輪胎 / 韓國 東洋輪胎 / 日本 佳通輪胎 / 新加坡 名稱后（ MB） 表示該品牌部分型號提供奔馳使用 2. 輪胎的維護(hù)與使用 輪胎氣壓 輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，所以不可小視氣壓問題。有人認(rèn)為爆胎是打氣太足而致，而輪胎欠壓 的問題不大，這是十分片面的。因為一般轎車的行駛速度很快，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓 不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪 胎的磨損，最終導(dǎo)致爆胎。 輪胎氣壓過低： 輪胎氣壓過低時，由于輪胎胎冠中部向上拱起，使胎面中部負(fù)荷減小，兩邊緣（兩肩）負(fù)荷急劇增大，使得兩 肩磨損加劇，這種現(xiàn)象亦稱為輪胎的“橋式效應(yīng)”。輪胎氣壓過低會產(chǎn)生輪胎胎壁擦傷，還會使輪胎的滾動阻力 和汽車油耗增加，使外胎胎側(cè)出現(xiàn)膠線脫離、折斷等現(xiàn)象。 輪胎氣壓過高： 輪胎氣壓過高，胎面中部的磨損加劇，還會使得胎體簾線經(jīng)常處于較高的應(yīng)力狀態(tài)，促使簾線“疲勞”，從而引 起早期爆破。另外，還會降低汽車在不平路面上的行駛平順性，加速汽車部件的磨損。嚴(yán)重時，也會影響燃料 消耗量。輪胎氣壓偏低與偏高，都會降低輪胎使用壽命。 所以對于輪胎的日常使用來講，用戶應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓， 包括備胎氣壓 。胎壓的測量 可自行用胎壓計測量， 但需 在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結(jié)果是不標(biāo)準(zhǔn)的。 對于奔馳車而言，其原廠推薦氣壓標(biāo)準(zhǔn)一般位于油箱蓋內(nèi)側(cè)，可以依此對輪胎氣壓進(jìn)行校正。 輪胎花紋 輪胎是唯一與路面接觸的、非常重要的的汽車部件，它左右著乘車人的生命安全！ a). 汽車同一軸上應(yīng)使用花紋相同的輪胎 ,花紋深度也應(yīng)一致。 b). 若輪胎花紋是單導(dǎo)向或不對稱的 ,一定要保證安裝正確 ,否則 輪胎性能會大大降低。 輪胎換位 車輛在使用過程中，由于前輪和后輪的磨耗會有差別，故輪胎需時常換位。輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充 分合理的使用輪胎并延長輪胎的使用壽命。輪胎換位間隔一般新車為 15000km，以后每行駛 10000km進(jìn)行一次換位。 輪胎換位根據(jù)輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法 a). 普通無花紋旋轉(zhuǎn)方向的輪胎可以進(jìn)行交叉換位，這樣可使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻 。 b). 單導(dǎo)向輪胎為保持其相同的旋轉(zhuǎn)方向，需進(jìn)行前后換位。（如果旋轉(zhuǎn)方向弄反了，會使車輛操縱不穩(wěn)定，使 汽車行駛不順并產(chǎn)生振動。） c). 前后輪胎尺寸有差異的，不能進(jìn)行換位。 （例如：奔馳 S600） 注意：奔馳車輛維修保養(yǎng)過程中輪胎只允許進(jìn)行先后換位。 交叉換位 前后換位 更好的駕駛習(xí)慣 在轎車運(yùn)行之中，如果反復(fù)進(jìn)行急加速、急制動、急轉(zhuǎn)向等不正常的行駛，會引起輪胎的急劇變形，胎冠不 均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，簾布疲勞等問題，從而使輪胎處于容易爆裂的危險狀態(tài)。 所以我們在行使時 應(yīng)當(dāng)盡量避免急加速、急制動、急轉(zhuǎn)向，這樣做不但對汽車本身的機(jī)械性能有益，而且對 延長汽車輪胎的使用壽命也有幫助。 以下 圖例為幾種輪胎異常磨損示意： A. 胎壓過高 胎 壓監(jiān)測 系 統(tǒng) 車型輪胎壓力檢測系統(tǒng)的種類很多，隨車型不同其功能也有所差異。下文主要針對奔馳系統(tǒng)車輛的輪胎壓 力檢測系統(tǒng)進(jìn)行簡單介紹。 奔馳現(xiàn)階段有兩種胎壓監(jiān)測系統(tǒng) :TPM (Tyre Pressure Monitor)、 RDW (Tyre pressure loss warning) a). TPM (Type Pressure Monitor) 輪胎壓力監(jiān)測器是用于不間斷監(jiān)測輪胎壓力的系統(tǒng)。系統(tǒng)每隔一定的時間間隔就要測量輪胎的充氣壓 力和輪胎溫度，并通過高頻（ HF）傳輸線路無線發(fā)送至 TPM控制單元。 輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助駕駛者檢查輪胎氣壓是否正確，從而有助于提高主動安全性。 駕駛者通過儀表盤上的多功能顯示屏來接收提示信息，以確定當(dāng)前輪胎壓力情況、是否需要做糾正及 輪胎是否漏氣。 優(yōu)點(diǎn)： 安全性：提示駕駛者檢查輪胎充氣壓力，如果壓力迅速下降（壓力下降速度大于 ）， 則會有警告信息及時顯示。（由于系統(tǒng)設(shè)計原因，無法檢測突然的壓降。） 舒適性：簡化輪胎充氣壓力的定期檢查。（駕駛者不應(yīng)因該系統(tǒng)的存在而不對輪胎壓力進(jìn)行定期 的手動檢查。） 經(jīng)濟(jì)性：正確的輪胎氣壓可以降低輪胎磨損和燃油消耗量。 功能： 車輪傳感器安裝在輪轂的氣門嘴處，用以測量輪胎的壓力和輪胎溫度。測量信號由中央 TPM天線接收，并通 過獨(dú)立線路傳送到 TPM控制單元。 駕駛過程中前、后、左、右四個傳感器每隔 60秒發(fā)送 3個數(shù)據(jù)信息。絕對壓力、車輪溫度、加速度、標(biāo)識和 頻率、壓力范圍等會在這些數(shù)據(jù)信息中傳輸， TPM傳感器測量范圍： 0～ （相對壓力）。 TPM控制單元不間斷工作，每次當(dāng)啟動程序或打開點(diǎn)火開關(guān)觸發(fā) CAN－ B時， TPM控制單元就會執(zhí)行重新初 始化并開始向儀表盤發(fā)送信息。 四個傳感器： A69/ A69/ A69/ A69/4
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