第五講價(jià)格條款_貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(編輯修改稿)
2025-03-26 11:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 都要為貨物保險(xiǎn)（ CFR下水上運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，貨物裝上船后賣方就算交了貨），因此賣方必須及時(shí)告知買方裝船的時(shí)間、船號(hào)、港口等相關(guān)信息以便其及時(shí)投保。否則，若因沒(méi)有及時(shí)通知造成買方難以順利投保，盡管 INCOTERMS沒(méi)有規(guī)定，但根據(jù)各國(guó)法律實(shí)踐，賣方將承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （為啥 FOB的時(shí)候不強(qiáng)調(diào)裝船通知？） 使用 CFR術(shù)語(yǔ)注意的問(wèn)題： ? 3. 卸貨費(fèi)用的劃分 ? 裝船、平艙理艙、運(yùn)輸、卸貨是一個(gè)連續(xù)過(guò)程 ? 由于 FOB下賣方只負(fù)責(zé)裝船不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，中間環(huán)節(jié)的平艙理艙費(fèi)用有各種規(guī)定。作為 CFR下賣方負(fù)責(zé)主運(yùn)費(fèi)，因此平艙理艙費(fèi)用自然由賣方承擔(dān)。 但賣方承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)是否包括卸貨費(fèi)用？ 使用 CFR術(shù)語(yǔ)注意的問(wèn)題： ? 3. 卸貨費(fèi)用的劃分 ? CFR LINER TERMS 班輪條件 ? CFR LANDED 卸至碼頭 （包括可能的駁船費(fèi)） ? CFR EX SHIP’S TACKLE 卸職吊鉤所及之處 （如有駁船費(fèi)，由買方承擔(dān)） ? CFR EX SHIP’S HOLD 艙底交貨 ? CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形不改變 CFR術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分 使用 CFR術(shù)語(yǔ)注意的問(wèn)題： ? 4. 象征性交貨 ? 實(shí)際交貨：賣方在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物提交給買方或其指定的人 ? 象征性交貨：賣方只要在規(guī)定時(shí)間地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證的合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨，即使之后貨物發(fā)生意外，買方也要付款。但如果單據(jù)不合格，即使貨物安全到達(dá)，買方也可以拒付貨款。 —— 是一種單據(jù)的買賣 ? 5. 集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題： ? CFR不適用于裝船前已將貨物交給承運(yùn)人的貿(mào)易，例如集裝箱運(yùn)輸，請(qǐng)用 CPT C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：主運(yùn)費(fèi)已付 ? CIF (成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)， 指定目的港 ) （ Cost ， Insurance and Freight…named port of destination） CIF 與 CFR 唯一的區(qū)別是，主運(yùn)輸過(guò)程的保險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，其余都一樣 回顧： FAS FOB CFR CIF CIF （ Cost ， Insurance and Freight…named port of destination） ? 賣方責(zé)任： ? 1. 在合同規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)將合同要求的貨物置于船上，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。裝船后將相關(guān)信息及時(shí)通知買方 ? 2. 承擔(dān)貨物越過(guò) 裝運(yùn)港船舷前（ 10改為裝上船前）的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 3. 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)（ 給誰(shuí)保？ ） ? 4. 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用取得出口許可證和其它海關(guān)手續(xù) ? 5. 提交商業(yè)發(fā)票、交貨憑證或具同等作用的電子信息 CIF （ Cost ， Insurance and Freight…named port of destination ） ? 買方責(zé)任： ? 1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)受領(lǐng)貨物，根據(jù)買賣合同規(guī)定支付貨款 ? 2. 承擔(dān)賣方交貨（裝運(yùn)港船舷 /裝上船）后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ? 3. 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用取得進(jìn)口許可證和其它海關(guān)手續(xù) 使用 CIF術(shù)語(yǔ)涉及的問(wèn)題： ? 1. 租船訂艙問(wèn)題（同樣適用于 CFR） ? 除非雙方在合同中另有約定，否則船只的國(guó)籍 /船齡 /船型 /班輪航次等可以由賣方按照通常條件和慣使航線自行決定，即可以拒絕接受買方提出的以上相關(guān)要求。 使用 CIF術(shù)語(yǔ)涉及的問(wèn)題： ? 2. 賣方投保問(wèn)題 ? 賣方可以在內(nèi)陸運(yùn)輸期間就投保海運(yùn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)受益人是自己。越過(guò)船舷后（ 10通則為裝上船后）通過(guò)背書再將保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買方 —— 這是為了滿足可保利益原則 ? 除非雙方在合同中另有約定，否則賣方可以按照最低責(zé)任范圍的保險(xiǎn)險(xiǎn)別辦理保險(xiǎn)。 使用 CIF術(shù)語(yǔ)涉及的問(wèn)題： ? 3. 卸貨費(fèi)用的劃分 ? CIF LINER TERMS ? CIF LANDED ? CIF EX SHIP’S TACKLE ? CIF EX SHIP’S HOLD ? CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形不改變 CIF術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分 使用 CIF術(shù)語(yǔ)涉及的問(wèn)題： ? 4. 象征性交貨 ? 實(shí)際交貨：賣方在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物提交給買方或其指定的人 ? 象征性交貨：賣方只要在規(guī)定時(shí)間地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證的合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨，即使之后貨物發(fā)生意外，買方也要付款。但如果單據(jù)不合格，即使貨物安全到達(dá)，買方也可以拒付貨款。 ——是一種單據(jù)的買賣 ? 5. 集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題： ? CIF不適用于裝船前已將貨物交給承運(yùn)人的貿(mào)易，例如集裝箱運(yùn)輸，請(qǐng)用 CIP ? 2023年 1月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以 CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒(méi)有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口，途中也未有意外，貨物安全運(yùn)達(dá)。適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)我方的要求是否合理？ C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：主運(yùn)費(fèi)已付 ? CPT 運(yùn)費(fèi)付至 指定 目的地 （ Carriage Paid To…named place of destination） 就是適用于多種運(yùn)輸工具的 CFR 或說(shuō)是賣方付了運(yùn)費(fèi)的 FCA ? CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 指定 目的地 （ Carriage Paid To…named place of destination） 就是適用于多種運(yùn)輸工具的 CIF 或說(shuō)是賣方付了運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的 FCA E、 F、 C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)小結(jié) ? EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP ? 使用運(yùn)輸方式 ? 賣方費(fèi)用負(fù)擔(dān)（運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)） ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限（交貨地點(diǎn)） ? 進(jìn)出口手續(xù)誰(shuí)來(lái)辦理 案例 1 ? 我國(guó)出口商 A向美國(guó)進(jìn)口商 B出口一批鋼材，使用 CFR New York ，出口商 A按合同規(guī)定備貨、租船、按時(shí)裝船，并向進(jìn)口商提供了清潔提單。進(jìn)口商憑提單領(lǐng)取貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物規(guī)格嚴(yán)重不符合同，要求我方 A商賠償損失。我方認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)從貨物越過(guò)船舷 /裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移，我方對(duì)貨物不再負(fù)責(zé)。請(qǐng)問(wèn)貨物損失應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？ 案例 2 ? 我國(guó)出口商 A向美國(guó)進(jìn)口商 B出口一批食品，使用 CFR New York ，出口商 A按合同規(guī)定備貨、租船、按時(shí)裝船，并向進(jìn)口商提供了清潔提單。進(jìn)口商憑提單領(lǐng)取貨物后，發(fā)現(xiàn)有幾箱貨物浸水導(dǎo)致食品腐爛，經(jīng)查是這幾箱貨物包裝不符合合同標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致進(jìn)水。請(qǐng)問(wèn)進(jìn)口商應(yīng)該找誰(shuí)賠償損失？ ? 清潔提單： Clean B/L 指在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人未在提單上加注任何貨物殘損、包裝不良，或其它妨礙結(jié)匯的批注。 案例 3 ? 我國(guó)出口商 A向美國(guó)進(jìn)口商 B出口一批鋼材，使用 CIF New York ，出口商 A按合同規(guī)定備貨、租船、按時(shí)裝船并投保了最低級(jí)別的平安險(xiǎn)，并向進(jìn)口商提供了清潔提單。但不久航運(yùn)公司告知 B方由于船只在太平洋中心遇上海嘯，導(dǎo)致貨物全部滅失。進(jìn)口商提取貨物時(shí)要求我方 A商賠償損失。請(qǐng)問(wèn)
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