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正文內(nèi)容

54汽車操縱穩(wěn)定性與懸架-powerpointpre(編輯修改稿)

2025-03-26 05:42 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 車廂側(cè)傾角過大,乘員會很不舒適。側(cè)傾角過小,平順性差,凸凹不平路面對汽車單邊沖擊很大,同時會影響駕駛員路感。 式中, M? r是側(cè)傾力矩, K? r是懸架總的側(cè)傾角 剛度。 側(cè)傾力矩由下列三部分組成: ??rrr KM ??? syssy GaRumF ?? 2式中, ay是側(cè)向加速度 (g) , Gs是 懸掛重量 (N)。 從圖中看到, Fsy引起的 側(cè)傾力矩 為 汽車作穩(wěn)態(tài)行駛時,懸掛質(zhì)量 ms的離心力為 hFMsyrI ? ?式中, h是 懸掛質(zhì)心到側(cè)傾軸的距離。 sasb1mO 2mOsGshhHNL 2h1h rssr hGeGM ???? ?er?mOsGh rhe ?? 2. 側(cè)傾后懸掛質(zhì)量重力引起的側(cè)傾力矩 式中, e是側(cè)傾后 懸掛質(zhì)心偏移距離。 從圖中有 rssrIIhGeGM ??? ? rFGNF uyr 2?式中, Fr是鉸鏈處的反作用力。 對圖中 G點取力矩,有 GNrF uyr 12?即 39。rFrFl39。lF 2uyF2uyFrzF? zF?Y? YF?ENmO0hK r rh ?0KFNGG GNKFrFEFFMuyrrIII ?????39。rrhGNKF ?? 0從圖中有 故 )( 0 rhFM uyrI
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