摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理(編輯修改稿)
2025-03-25 19:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)沖程中，進(jìn)氣門、排氣門關(guān)閉。缸內(nèi)燃?xì)馀蛎涀龉Α? 第四沖程（排氣沖程） ? 活塞再由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，即曲軸的曲柄由 540176。轉(zhuǎn)到 720176。在這個(gè)沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。缸內(nèi)燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出氣缸。 二沖程汽油機(jī)工作原理 第一沖程（二沖程） ? 活塞上行，關(guān)閉掃氣口時(shí)，使曲軸箱內(nèi)形成了真空（曲軸箱是封閉的），當(dāng)活塞底部將進(jìn)氣孔打開，化油器中的可燃混合氣即流入曲軸箱?；钊^續(xù)上行，關(guān)閉排氣口時(shí)起，即開始進(jìn)行壓縮過程。當(dāng)活塞移至上止點(diǎn)時(shí)，壓縮過程結(jié)束，火花塞此時(shí)開始點(diǎn)火，可燃混合氣膨脹做功。 第一沖程（二沖程） 第二沖程（二沖程） ? 活塞下行，活塞底部將進(jìn)氣孔關(guān)閉。隨著活塞的下移，曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被初次壓縮，使之壓力升高。當(dāng)活塞下移到由活塞頂部將排氣口打開時(shí)，氣缸內(nèi)的廢氣從排氣孔排出，缸內(nèi)壓力迅速下降?；钊^續(xù)下移，活塞頂部將掃氣孔打開，曲軸箱內(nèi)被壓縮的可燃混合氣經(jīng)掃氣口流入氣缸。 當(dāng)活塞移到下止點(diǎn)時(shí)，掃氣口全開，大量的可燃混合氣充入氣缸，并將留在氣缸內(nèi)的廢氣從排氣孔驅(qū)出，即換氣過程。 第一沖程（二沖程） 二沖程汽油機(jī)工作原理 ? 由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在第一沖程中，活塞上生，活塞頂部先將掃氣口關(guān)閉，再關(guān)閉排氣口。排氣口關(guān)閉后，二沖程汽油機(jī)開始進(jìn)行壓縮過程、燃燒過程和膨脹做功過程，與四沖程汽油機(jī)相應(yīng)的工作過程完全相同。當(dāng)活塞頂部再次將排氣口打
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