第三章(1)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗檢測設(shè)備(編輯修改稿)
2025-03-25 15:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全檢測設(shè)備 檢定技術(shù)條件 第 7部分：軸 (輪 )重儀檢定技術(shù)條件 》 法碼檢定法 （取值加載減載進(jìn)行檢定） 傳感器檢定法 ? 檢定示值誤差和鑒別力閾 (yu范圍 ) (1)示值誤差測量值不大于 177。 %()或 177。 2%。 (2)鑒別力閾應(yīng)不大于 (d是指針儀表刻度 ,當(dāng)載荷改變 1d時 ,指針偏擺應(yīng)不小于 4/5d)。 (3)輪荷儀的左右臺示值誤差不應(yīng)超過 2% 。 第二節(jié) 軸重儀 四、軸重儀的調(diào)整 如果示值出現(xiàn)誤差，一般可能是以下原因造成： （ 1）傳感器性能變壞； （ 2）承載面板 (上承架 )與底腳 (上承架 )不平 。 （ 3）儀表內(nèi)的 增益電位器 失準(zhǔn)。 第三節(jié) 制動試驗臺 ? 慣性式制動試驗臺 利用飛輪的慣量來模擬汽車在道路上行駛的平移動能原理來測試。（動態(tài)測量） ? 反力式制動試驗臺（靜態(tài)測量） 小滾筒花鍵式（日本） 大滾筒粘沙式（歐洲） ? 平板式制動試驗臺 (花鍵小滾筒 )反力式制動試驗臺 (粘沙大滾筒 )反力式制動試驗臺 平板式制動試驗臺 (軸重、側(cè)滑、制動三合一 ) 第三節(jié) 制動試驗臺 ? 一、滾筒反力式制動試驗臺 （一）基本結(jié)構(gòu)和工作原理 基本結(jié)構(gòu) 滾筒反力式制動試驗臺結(jié)構(gòu)簡圖 第三節(jié) 制動試驗臺 工作原理 汽車駛上試驗臺， 放下舉 升器，起動電機(jī) ，通過減 速箱、鏈傳動和主從動滾 筒帶動車輪低速轉(zhuǎn)動， 踩 下制動 踏板 (拉手制動 )， 車輪產(chǎn)生的制動力與作用 在滾筒上，與滾筒的旋轉(zhuǎn) 制動力測試原理圖 方向相反，產(chǎn)生一反作用力矩，通過測力裝置，可 測出制動力 。因所測得的制動力與滾筒旋轉(zhuǎn)方向相 反，故稱為反力式制動試驗臺。
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