物流管理與客戶服務(wù)ppt56(編輯修改稿)
2025-03-23 14:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 率 信息反饋率 反饋速度比 平均價(jià)格比 表 2－ 1 物流承包商考核用表 對(duì)于每一個(gè)物流承包商，每個(gè)月都要打分，進(jìn)行總體分析。到年終進(jìn)行考核時(shí)，對(duì)物流承包商就可以有一個(gè)比較動(dòng)態(tài)的、科學(xué)的考核評(píng)估，分成 A、 B、 C三個(gè)等級(jí)。不同級(jí)別的承包商給予的條件也不同，使得對(duì)物流承包商的考核跟他的業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。 供應(yīng)鏈物流外包觀念圖 ? 企業(yè)跟客戶（供應(yīng)商）的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會(huì)得到什么好處，更多應(yīng)該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場(chǎng)才會(huì)鼓掌。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 第二節(jié) 第三方物流 一、第三方物流（ TPL或 3PL）的概念 ? 概念 P161: ? 由 供方和需方以外 的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 ? 第三方物流主要是區(qū)別于供應(yīng)方和需求方而言的，它是第三方。物流 不銷(xiāo)售具體的產(chǎn)品，不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品，也不去采購(gòu)具體的原材料 ， 它 是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè) ，幫企業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、控制庫(kù)存、處理庫(kù)存信息。 第三方物流是幫助供應(yīng)方把貨物從總供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)叫枨簏c(diǎn)這樣一種企業(yè)。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)第三方物流可以稱(chēng)為物流企業(yè)，非第三方企業(yè)中進(jìn)行的物流稱(chēng)為企業(yè)物流。 二、第三方物流的興起 P161 1 企業(yè)對(duì)于第三方物流的需求 2 是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念發(fā)展的產(chǎn)物 四、第三方物流的作用 ╱ 優(yōu)勢(shì) P163 三、 第三方物流的特點(diǎn) 相互依賴(lài)、強(qiáng)調(diào)合作 核心能力專(zhuān)業(yè)化 提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。 目前，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)相比，尚有很大差距。據(jù)有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)，目前德國(guó)的物流成本已下降到國(guó)民生產(chǎn)總值的 10％左右，日本則下降到 6． 5％，而我國(guó)的物流成本卻占國(guó)民生產(chǎn)總值比重 20％以上 而在我國(guó)企業(yè)的全部物流中，第三方物流所占比重又明顯偏低。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于 2023年 3～ 4月對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中，第三方承擔(dān)的比例僅為 18％，而商業(yè)企業(yè)物流中第三方承擔(dān)得更少，僅占總比例的 5． 9％。這一現(xiàn)象說(shuō)明了什么問(wèn)題？ 這種現(xiàn)象的存在，一方面，說(shuō)明許多工商企業(yè)仍受“大而全、小而全”思想及縱向一體化模式的約束，從“肥水不流外人田”的角度思考問(wèn)題，寧愿自己設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、包裝和加工車(chē)間從事物流活動(dòng)，寧愿承擔(dān)高額費(fèi)用和各種風(fēng)險(xiǎn)，也 不愿將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給第三方 ； 另一方面，說(shuō)明 第三方物流在我國(guó)還遠(yuǎn)不成熟 ，尚缺乏將物流管理單項(xiàng)功能進(jìn)行集成化、專(zhuān)業(yè)化管理的經(jīng)驗(yàn)，存在著信息不靈準(zhǔn)、運(yùn)輸不快捷、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不完善、服務(wù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)等問(wèn)題，還沒(méi)有將制造商與購(gòu)買(mǎi)方信息集合在一起并快速有效處理的能力。 第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的一種重要形式，但他如何開(kāi)展工作呢。 要簽定合同，即專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)受需方企業(yè)的委托，并與需方企業(yè)簽訂合同，承擔(dān)貨物從托運(yùn)方到達(dá)收貨方的全程物流。這就是物流代理 托運(yùn)方 ———— 收貨方 簽訂代理合同的物流企業(yè)可以自己完成整個(gè)物流業(yè)務(wù)，也可再委托其他從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)完成物流過(guò)程。 它是物流業(yè)務(wù)的一種動(dòng)作方式 運(yùn)城中聯(lián)速達(dá)物流有限公司是西安運(yùn)城市第一家專(zhuān)業(yè)化的物流公司，是集國(guó)際快件專(zhuān)遞、國(guó)內(nèi)航空快運(yùn)、鐵路快件發(fā)運(yùn)、公路快件發(fā)運(yùn)等多種“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)于一體的現(xiàn)代第三方物流綜合服務(wù)供應(yīng)商。 運(yùn)城中聯(lián)速達(dá)物流有限公司在國(guó)際快件專(zhuān)遞方面，公司與 DHL、 UPS、聯(lián)邦快遞和佐川急便等國(guó)際快運(yùn)公司合作，開(kāi)展國(guó)際快運(yùn)業(yè)務(wù)，直航到達(dá)，門(mén)到門(mén)”服務(wù)，并可到付運(yùn)費(fèi)。 中聯(lián)速達(dá)物流有限公司的空運(yùn)事業(yè)部與東航西北公司、南方航空、國(guó)航公司、廈門(mén)航空、深圳航空等航空公司建立有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，是各航空公司貨運(yùn)處在運(yùn)城的特約直銷(xiāo)代理商。公司在西安設(shè)有辦事處，專(zhuān)門(mén)處理運(yùn)城到西安機(jī)場(chǎng)的各類(lèi)空運(yùn)貨物。 上海友誼集團(tuán)物流有限公司 自 90年代初便為國(guó)際上最大的日用消費(fèi)品公司 聯(lián)合利華有限公司提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，并與其建立了良好的物流合作伙伴關(guān)系。 （一）合作背景 聯(lián)合利華這一跨國(guó)公司進(jìn)入我國(guó)后，遵循國(guó)際上的運(yùn)作模式，希望摒棄物流這一繁雜環(huán)節(jié)，將精力集中在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售上，像這樣一個(gè)實(shí)物量很大、本身又實(shí)施 零庫(kù)存作業(yè)方式的制造商來(lái)講，選擇一個(gè)可靠、高效的物流服務(wù)供應(yīng)商必不可少。 （二）合作關(guān)系 友誼物流與聯(lián)合利華的合作是采取 合同制物流 的方式，即利用企業(yè)外部的運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)資源來(lái)執(zhí)行本公司的物料管理或產(chǎn)品分銷(xiāo)職能，并以合同來(lái)約束雙方的權(quán)利義務(wù)。 友誼物流每年與聯(lián)合利華簽訂一次合同，按照合同法的六要素，對(duì)雙方的職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)作了明確的約定，同時(shí)又把雙方的合作視為 伙伴關(guān)系 ，聯(lián)合利華負(fù)責(zé)物流的有關(guān)人員與友誼物流聯(lián)合在現(xiàn)場(chǎng)辦公，處理日常事務(wù)，并及時(shí)掌握上海總庫(kù)與全國(guó)十二個(gè)城市的中轉(zhuǎn)庫(kù)的信息，協(xié)調(diào)好整個(gè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保貨暢其流，提高服務(wù)質(zhì)量。 （三）服務(wù)內(nèi)容 第三方物流的特征是為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)，它與
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