杜邦車間流程改造(編輯修改稿)
2025-03-23 12:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 千元以上） ?。?3千元以下） % % 85% 缺陷返工比率 公司內(nèi)返工率 公司外返工率 3% 1% 維修工位數(shù)量 鈑金 噴漆 7+1 個 / 300 臺 /月 10+2 個 /300 臺 /月 10+2（大梁矯正）個 /500 臺/月 14+4（烤房） 個 /500 臺 /月 維修工位面積 機修 通道 鈑金 噴漆 4M7M 4M7M 寬： 5~6M 大梁矯正： 5M7M 噴房： 6M8M 其他： 4M7M 其他： 4M8M 調(diào)漆房： 4M3M 鈑噴修理程度類別 大修 ~% 中修 13~14% 小修 85% 實績 100% 100% 實績 40000/月 200% 作業(yè)人員人均創(chuàng)造的工時費 （鈑） 噴人員 2023025000元 /月 若鈑噴作業(yè)人員創(chuàng)造的工時費過低，說 明維修收費價格偏低或作業(yè)人員過多 噴漆單臺車工時費 700800元 /臺 實績 829元 /臺 110% 實績 300 100% 鈑金單臺車工時費 250300元 /臺 類別 效率 按工位 ? 鈑噴車間設計的關鍵是要預測鈑噴來廠臺次 ? 鈑噴車間設計要符合流水線原則，每工序有專門工位 ? 待修工位數(shù)（含完工車工位數(shù)）與車間工位數(shù)一致 ? 壓縮機和烤房應盡遠離辦公區(qū)域，以降低噪音干擾 ? 鈑噴工位數(shù)比例 4： 6 鈑金 7 4 鈑金 7 4 鈑金 7 4 校正儀 8 6 校正儀 8 6 鈑金 7 4 鈑金 7 4 鈑金 7 4 鈑金 7 4 完成車 完成車 完成車 完成車 完成車 待修車 待修車 待修車 待修車 待修車 待修車 辦公室 舉升 機 7 4 拆件室 完檢 7 6 完檢 7 6 休息室 洗車房 打磨 7 4 打磨 7 4 打磨 7 4 打磨 7 4 遮蔽 7 4 遮蔽 7 4 拋光 7 4 中涂噴房 8 6 噴房 8 6 噴房 8 6 干磨 7 4 干磨 7 4 干磨 7 4 WC 保險杠打磨工位 保險杠打磨工位 調(diào)漆房X8 空壓房 鈑噴工位必要數(shù)＝鈑噴月來廠臺次247。工作天數(shù)247。工位維修能力 例：鈑噴 400臺 /月 工位必要數(shù) 400247。 30247。 =26（個） 鈑噴工位數(shù)比例 4： 6；鈑金工位： 10 個；噴漆工位： 16個 烤房維修能力 150臺 /月 烤房必要數(shù) 400247。 150≈3個 人員必要數(shù)＝鈑噴月來廠臺次247。工作天數(shù)247。技工維修能力 干磨 400247。 26247。 =21（個） 水磨 400247。 26247。 =34（個） 流程改造與傳統(tǒng)工序效益比較 項目 流程改造工序 （改造后 ） 傳統(tǒng)修補工序 （改造前 ） 比較結(jié)果 （ %） 維修車輛臺數(shù) 油漆成本 能源成本 （柴油） 輔料成本（拋光臘 / 膠帶 /砂紙 /粘塵布等） 維修工時 維修工位數(shù) 維修人員數(shù) 加班天數(shù) 150臺 3300元 5500元 11萬 12個 480臺 1000元 9500元 32萬 9個 增加 220% 增加 31% 節(jié)省 230% 增加 72% 增加 210% 減小 25% 13位 15天 9位 減小 33% 0 減小 100% 油漆種類 產(chǎn)品明細 方案 1 自噴底漆 方案 2 1K風干底漆 方案 3 2K研磨底漆 方案 4 2K濕碰濕免磨 方案 5 塑料件 該方案底漆干燥速度快 ,施工簡單不用烘烤 . 注意 : 44R的噴涂扇面要小及顆粒度 . 該方案速度快 ,底漆可晾干或紅外 該方案用紅外烘干底漆 該方案底漆研磨不用或稍用 . 用紅外烘干 用于塑料件涂裝 膩子 779R/749R(1:1%3%) V V V V V 762R V V V V V
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