【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 利用系數(shù)取決于貨物的類型、貨物的存放方式以及所采用的作業(yè)設(shè)備等，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和具體條件確定。在確定作業(yè)單元占地面積和空間幾何形狀的過(guò)程中，需要將占地面積與建筑空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單元位置相關(guān)圖上，形成作業(yè)單元面積相關(guān)圖。其中作業(yè)的占地面積由設(shè)備占地面積、物流模式、人員活動(dòng)場(chǎng)地等因素所決定。 ? （ 6）輔助服務(wù)部門的布置設(shè)計(jì) ? （ 7）對(duì)面積相關(guān)圖進(jìn)行調(diào)整和修正 ? 作業(yè)單元面積相關(guān)圖是直接從位置相關(guān)圖演化而來(lái)的，只能代表一個(gè)理論的、理想情況下的布置方案，必須通過(guò)調(diào)整修正才能得到可行的布置方案。修正條件是指諸如運(yùn)輸方式、貯存設(shè)備、場(chǎng)地環(huán)境、人的要求、廠房特性、輔助設(shè)施和管理控制等具體因素。 ? 在進(jìn)行布置設(shè)計(jì)時(shí)，需要加以考慮。結(jié)合修正條件對(duì)各部門的位置、形狀等進(jìn)行調(diào)整，可以形成幾個(gè)理想的、理論的塊狀布置（ Block layout）方案。 ? 在實(shí)際規(guī)劃中，修正因素主要包括以下幾方面： ? l）物料搬運(yùn)系統(tǒng)。物流作業(yè)單元面積相關(guān)圖反映的是物流作業(yè)單元之間的直線距離，由于道路位置、建筑物的規(guī)范形式的限制，實(shí)際搬運(yùn)系統(tǒng)并不總能按照直線距離進(jìn)行，在規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)充分考慮物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本型式，例如直線型、渠道型和中心型等搬運(yùn)系統(tǒng)模式對(duì)布局要求不同。 ? 2）建筑特征。應(yīng)保證直線性、整齊性、建筑物的整齊規(guī)范等條例。 ? 3）道路。道路在物流園區(qū)內(nèi)起著分隔各部門、劃分物流園區(qū)功能分區(qū)的作用，決定著大多數(shù)建筑物的朝向、工程管線的鋪設(shè)及廠區(qū)綠化模式。園區(qū)內(nèi)部道路為正交和環(huán)形布置，布置時(shí)既要滿足物流、人員流動(dòng)需要，保證物流通暢，人員流動(dòng)方便安全，又要滿足消防、衛(wèi)生、環(huán)保、排水、藝術(shù)和美化的要求。 ? 參照《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，道路設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地，重視環(huán)境保護(hù)的原則；道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮平、縱、橫三方面情況，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理；道路宜與建筑軸線相平行，并符合人防、防振動(dòng)等有關(guān)規(guī)定的要求；區(qū)內(nèi)道路互相交叉或與各級(jí)公路、城市道路（高速公路、快速路除外）交叉，應(yīng)采用平面交叉，設(shè)在縱坡不大于 2%的平緩路段，最好正交，如果需要斜交時(shí)，交叉角不宜小于 450；區(qū)內(nèi)道路與鐵路平面交叉時(shí)，交叉路線應(yīng)為直線，最好正交，需要斜交時(shí)，交叉角也不宜小于 450。 ? 4）公用管線布置。在布置時(shí)要遵循各種管線自身的技術(shù)條件要求，滿足各種管線與管線之間、管線與建、構(gòu)筑物之間的各種防護(hù)間距的要求。要從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，適當(dāng)安排，合理進(jìn)行綜合布置，確保各種管線的安全運(yùn)行。 ? 5）廠區(qū)綠化布置。在物流園區(qū)平面布置時(shí)應(yīng)為綠化留有適當(dāng)?shù)钠矫婷娣e，同時(shí)還應(yīng)避免綠化與建、構(gòu)筑、道路、管線之間的相互影響。道路沿線的綠化帶、防護(hù)林帶、附屬設(shè)施以及其它建（構(gòu)）筑物，應(yīng)利用荒地或坡地，并應(yīng)根據(jù)需要合理確定用地范圍。 ? 6）場(chǎng)地條件與環(huán)境。園區(qū)布置應(yīng)充分利用地形、地貌條件，選擇合理的布置形式，確定各建筑物的朝向及物流模式，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)來(lái)布置建、構(gòu)筑物，同時(shí)還應(yīng)充分考慮氣象、氣候因素的影響。 ? 7）法規(guī)限制。土地建筑法規(guī)、環(huán)保衛(wèi)生安全相關(guān)法令、勞動(dòng)法等因素。 ? 8）其它。如經(jīng)費(fèi)預(yù)算的限制、政策配合因素等。 ? 在考慮修正因素的同時(shí)，還應(yīng)考慮實(shí)際條件的限制，如場(chǎng)地面積、建設(shè)成本費(fèi)用等。通過(guò)考慮各種修正因素和限制條件，在物流園區(qū)面積相關(guān)圖的基礎(chǔ)上繪制出物流園區(qū)總平面布置圖，作為備選方案之一。 （ 8）布置方案的評(píng)價(jià) ? 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)施規(guī)劃研究的問(wèn)題是多因素、多目標(biāo)的問(wèn)題，既要考慮問(wèn)題自身所具有的各種因素，又要考慮各種與之相關(guān)的因素；既要達(dá)到主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，又要滿足各種其他相關(guān)目標(biāo)的要求。在規(guī)劃與設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行評(píng)價(jià)與選擇時(shí)，一般分為兩種情況，一是單項(xiàng)指標(biāo)比較評(píng)價(jià)； ? 二是綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。單項(xiàng)指標(biāo)比較評(píng)價(jià)是指多個(gè)方案中的某些指標(biāo)基本相同或不重要時(shí)，只有某主要指標(biāo)不同或重要，或者項(xiàng)目目標(biāo)偏重某一方面時(shí)，則可以比較該項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)劣情況而取舍方案。當(dāng)方案技術(shù)水平基本相同時(shí)，則可進(jìn)行方案經(jīng)濟(jì)比較。當(dāng)經(jīng)濟(jì)投入基本相同時(shí)，則可根據(jù)技術(shù)水平的高低來(lái)評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣。 五、例題 工廠布置問(wèn)題 ? 部門面積表 部門 D1 D2 D3 D4 D5 面積 （平米） 20 40 40 60 20 產(chǎn)品加工順序及產(chǎn)量表 產(chǎn)品 加工順序 日產(chǎn)量 單件質(zhì)量 20 2 50 1 30 1P2P3P 1 3 2 5D D D D? ? ?1 2 4 5D D D D???1 2 5D D D??? Step1： 建立相互關(guān)系圖（ OD矩陣） 1 2 3 4 5123450 20 2 50 1 30 0 00 0 0 50 1 20 2 30 0 30 0 0 00 0 0 0 50 10 0 0 0 0D D D D DDDQDDD? ? ? ?????? ? ? ???? ??????六、物流園區(qū)布置問(wèn)題 ? SLP在物流園區(qū)布局中應(yīng)用的可行性 ? 物流園區(qū)與工廠之間存在差異，在工廠設(shè)計(jì)時(shí)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)決定了制造、裝配工序和工藝，在物流上反映為物流作業(yè)的順序和線路；而產(chǎn)量的大小反映了生產(chǎn)類型，在物流上反映為物流量的大小。在物流園區(qū)中，不同的產(chǎn)品在存儲(chǔ)、裝卸等物流作用方面的要求是不同的，最終決定了物流作業(yè)線路的不同。同時(shí)，采用不用的存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備和技術(shù)，決定了物流作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短； ? 而物流園區(qū)的作業(yè)量反映了各作業(yè)單元的物流強(qiáng)度；物流線路、距離和物流強(qiáng)度對(duì)平面布置的影響直接反映在物流成本和運(yùn)作效率上，物流技術(shù)對(duì)物流時(shí)間和作業(yè)流程的影響直接反映在平面布置上，是影響物流園區(qū)布局的重要因素。在運(yùn)用 SLP對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行平面布置時(shí)，將決定物流園區(qū)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的基本要素同樣分為 5個(gè)，需要從物流對(duì)象 P、物流量Q、物流作業(yè)路線 R、輔助服務(wù)部門 S、物流作業(yè)技術(shù)水平 T這幾方面出發(fā)開(kāi)始考慮的。其中物流對(duì)象 P、物流量 Q、物流作業(yè)路線 R是影響平面布置的最重要因素。 ? 因此以物流產(chǎn)品類別和物流作業(yè)量以及其他因素為基礎(chǔ)， SLP是可以對(duì)物流園區(qū)的布局進(jìn)行布置的。 ? SLP布置物流園區(qū)平面的過(guò)程 ? 一般 SLP方法設(shè)計(jì)物流園區(qū)可采用流程性布置法和活動(dòng)相關(guān)性布置法兩種。流程性布置法是根據(jù)物流移動(dòng)路線和物流相關(guān)性作為布置的主要依據(jù)，適用于物流作業(yè)區(qū)域的布置；活動(dòng)相關(guān)性布置法是根據(jù)各區(qū)域的綜合相關(guān)表進(jìn)行布置，適用于整個(gè)園區(qū)或輔助性區(qū)域的布置。 ? SLP方法的分析階段 （ 圖 1內(nèi)容 ） 除了規(guī)劃前的資料搜集 、 統(tǒng)計(jì) 、 分析外 ， 還包括物流作業(yè)區(qū)域的布置和輔助活動(dòng)區(qū)域的布置 ， 這個(gè)階段是 SLP方法的核心 。 物流作業(yè)區(qū)域布置規(guī)劃過(guò)程應(yīng)首先確定物流園區(qū)聯(lián)外道路的路型 、 進(jìn)出口方位及區(qū)內(nèi)配置型式；然后再確定物流園區(qū)作業(yè)區(qū)域空間范圍 、 大小及長(zhǎng)寬比例的基礎(chǔ)上 ， 決定物流園區(qū)內(nèi)由進(jìn)貨到出貨的主要物流路線型式；最后按物流相關(guān)表和物流路線配置各區(qū)域位置 ， 先將面積較大且長(zhǎng)寬比例不易變動(dòng)的區(qū)域先置入建筑平面內(nèi) ，如倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等作業(yè)區(qū)；再按物流相關(guān)強(qiáng)度的大小安排其它區(qū)域的布置 。 ? 物流園區(qū)的輔助活動(dòng)區(qū)域包括行政管理部門 、 交通服務(wù)設(shè)施 、 社會(huì)服務(wù)設(shè)施等 ， 規(guī)劃布置時(shí) ， 先選擇與各部門活動(dòng)相關(guān)性最高的部門區(qū)域先行置入?yún)^(qū)內(nèi) ， 再按活動(dòng)相關(guān)性 ， 將與已置入?yún)^(qū)域關(guān)系重要程度按從高到低依次置入?yún)^(qū)內(nèi) 。 ? 第二階段的尋優(yōu)過(guò)程就是要確定各種布置組合 ，修正區(qū)域面積 ， 以提出幾種布置方案 。 根據(jù)物流相關(guān)性和活動(dòng)相關(guān)性 ， 探討各種可能的區(qū)域布置組合 ， 擬定出幾個(gè)物流園區(qū)布置方案 ， 以備選優(yōu) 。然后再將各區(qū)域的面積置入各區(qū)相對(duì)位置 ， 并作適當(dāng)調(diào)整 ， 減少區(qū)域重疊或空隙 ， 即可得到面積相關(guān)配置圖 。 最后經(jīng)由調(diào)整部分作業(yè)區(qū)域的面積或長(zhǎng)寬比例后 ， 即得到作業(yè)區(qū)域配置圖 。 當(dāng)各區(qū)域配置的面積無(wú)法完全置入總面積內(nèi)時(shí) ， 就必須修改部分區(qū)域的面積或其長(zhǎng)與寬的比例 。 如果修改的幅度太大 ， 超過(guò)了設(shè)備規(guī)劃所需面積的最低界限 ， 就必須進(jìn)行設(shè)備規(guī)劃的變更 ， 以適應(yīng)固定的總面積 。 ? 最后的選擇過(guò)程是個(gè)評(píng)價(jià) 、 對(duì)比 、 評(píng)優(yōu)的過(guò)程 ， 可以通過(guò)定性與定量相結(jié)合的方法選擇出最終布置方案 。 ? SLP布置物流園區(qū)的基本要素分析 ? （ l）物流對(duì)象 P（ Produetion） ? 工廠設(shè)計(jì)中，產(chǎn)品 P指規(guī)劃設(shè)計(jì)的對(duì)象所生產(chǎn)的產(chǎn)品、原材料、加工的零部件或提供服務(wù)的項(xiàng)目，包括原材料、進(jìn)廠物料、工序間儲(chǔ)備、產(chǎn)品、輔助材料、廢品、廢料、切屑、包裝材料等。因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)所要求的材料、工藝要求等方面決定了產(chǎn)品生產(chǎn)的加工工序和物流，因此 P要素影響著設(shè)施的組成及其相互關(guān)系、設(shè)備的類型、物料搬運(yùn)的方式等。 ? 在物流園區(qū)布局中 ， 園區(qū)的物流對(duì)象 P成為SLP的基本要素之一 ， 因?yàn)槲锪鲗?duì)象本身的性質(zhì)決定了對(duì)物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備 、 存儲(chǔ)條件等因素的要求 ， 也從一定程度上影響著物流園區(qū)的布局 。 因此物流對(duì)象 P成為運(yùn)用SLP規(guī)劃物流園區(qū)布局的基本要素之一 。 無(wú)論是工廠設(shè)計(jì)的基本要素產(chǎn)品還是物流園區(qū)布局的基本要素物流對(duì)象 ， 在設(shè)計(jì)要求中都會(huì)有著明確的規(guī)定 ， 因此直接從設(shè)計(jì)要求中即可獲得這方面的資料 。 ? （ 2）物流量 Q（ Quantity） ? 工廠設(shè)計(jì)中，產(chǎn)量 Q指生產(chǎn)、供應(yīng)或使用的材料或產(chǎn)品的數(shù)量或服務(wù)的工作量。這一要素影響設(shè)施規(guī)模、設(shè)備數(shù)量、運(yùn)輸量、建筑面積等。而產(chǎn)量 Q的大小反應(yīng)了生產(chǎn)（服務(wù)）類型。不同的生產(chǎn)類型對(duì)材料供應(yīng)、設(shè)備布置、成品物流等的要求是不相同的，因此產(chǎn)量 Q也會(huì)對(duì)布置結(jié)果產(chǎn)生重大影響。同樣，在 SLP布置物流園區(qū)時(shí)，物流量 Q即物流園區(qū)內(nèi)的物流作業(yè)量，既從一定程度上決定著各物流設(shè)施的面積、物流設(shè)備及其數(shù)量等，又直接決定著裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)等物流成本。 ? 因此 ， 物流量 Q是