【文章內(nèi)容簡介】 擋土墻中 同設(shè)于一處 ，稱之為沉降伸縮縫。對于非巖石地基，擋土墻每隔 1015m設(shè)置一道沉降伸縮縫。 道路附屬構(gòu)筑物施工 施工程序 測量放線一基槽開挖一石料砌筑一勾縫 常見質(zhì)量通病及防治 （ 1）墻體里外層拉結(jié)不良 （ 2）排水孔不通暢，泛水坡度不夠 道路附屬構(gòu)筑物施工 （ 3）勾縫砂漿粘結(jié)不牢 預(yù)防措施： ①嚴(yán)格控制砂漿用砂的質(zhì)量，宜使用中砂、粗砂，掌握好勾縫砂漿的配合比及流動性 ②勾縫前進(jìn)行檢查，填漿、加塞適量石塊補(bǔ)修孔洞，并澆水濕縫。 ③凸縫分兩次成型，平縫應(yīng)順石（磚）縫勾縫，縫與磚、石間應(yīng)抹平 ④勾縫后早期應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，防止干裂脫離 （ 4）墻面污染 （ 5）裂縫 夏季墻面抹灰避免在烈日下操作，罩面灰抹好后 次日開始養(yǎng)護(hù)且不少于 7天 第四章 .橋涵 ? 第一節(jié)概述 ? 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 第一節(jié)概述 ? 一 . 橋涵設(shè)計的基本要求 ? 橋涵是跨越各種障礙，提供通道的構(gòu)造物，是公路的一個重要組成部分。設(shè)計時必須滿足以下基本要求。 ? (1)行車的要求 ? 橋涵首先要滿足車輛行駛的安全、適用、舒適的求．即設(shè)計必須滿足《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTJ02189)等規(guī)定的橋涵凈空、線形標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計荷載等的要求，并使橋涵結(jié)構(gòu)在制造、運輸、安裝和使用過程中有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。 第一節(jié)概述 ? 2)排水的要求 ? 橋涵的布置必須保證一定設(shè)計頻率洪水流量的安全宣泄，同時應(yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要。對于三、四級公路，在交通允許有限中斷時，允許修建漫水橋和過水路面。 ? (3)經(jīng)濟(jì)的要求 ? 橋涵設(shè)計除技術(shù)上應(yīng)合理選擇橋涵類型外，還應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋涵的總造價為最小。 ? (4)施工上的要求 ? 橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和架設(shè)，施工可行。 ? (5)與路線一致的要求 ? 一般公路上的特大橋，大、中橋橋位，原則上應(yīng) 第一節(jié)概述 ? 服從路線走向．橋、路綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段。 ? (6)其他要求 ? 對于有通航要求或立體交叉的跨線橋，橋下凈空還應(yīng)保證通航或通車的凈空要求。 ? 二 . 跨徑和橋長 ? (1)跨徑 ? 橋涵跨徑是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件支承間的水平距離，又分為計算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑。對設(shè)有支座的橋涵而言 (如梁板橋，蓋板涵 )，計算跨徑為相鄰支座中心線間 第一節(jié)概述 ? 水平距離，凈跨徑為設(shè)計水位處相鄰兩墩或臺身內(nèi)緣之間的水平距離；標(biāo)準(zhǔn)跨徑為相鄰兩墩中線或墩中線與臺背前緣間水平距離。 ? 對不設(shè)支座的橋涵而言 (如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵、拱涵 )，計算跨徑為上、下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離 。 內(nèi)緣間的凈跨徑為上、下部結(jié)構(gòu)相交處水平距離，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為凈跨徑。 ? 目前，我國公路橋涵及大小是以跨徑來進(jìn)行劃分的 ,《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定見表 。 第一節(jié)概述 第一節(jié)概述 ? 注： (1)Lo— 單孔跨徑．指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。 ? (2)圃管涵及箱涵不論管徑或跨徑大?。讛?shù)多少。均稱為涵洞。 ? (3)L— 多孔跨徑總長，僅是劃分橋涵的指標(biāo)。梁式橋、板式橋涵為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長：拱式橋涵為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離，其他形式橋為橋面系車道長度。 第一節(jié)概述 ? (2)橋長 橋長又稱為橋梁全長，有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻 (側(cè)翼或八字墻 )尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度．如圖 6． 1所示。 第一節(jié)概述 第一節(jié)概述 ? 三 . 橋涵凈空 ? 橋涵凈空分為橋面凈空和橋下凈空 . ? 橋面凈空為橋梁行車道，人行道上方應(yīng)保持的空間界限。它與路線的等級有關(guān)，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對各種等級的公路有具體的規(guī)定。橋梁橋面凈空應(yīng)與路線的建筑界限一致。 ? 橋下凈空為滿足橋下通航 (或行車、行人 )的需要和保證橋梁安全而對上部結(jié)構(gòu)底緣以下規(guī)定的空間界限。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類型的要求，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》規(guī)定非通航河流橋梁下凈空和涵洞凈空參照《公路橋位 第一節(jié)概述 ? 勘測設(shè)計規(guī)范》 (JTJ062～ 91)規(guī)定 對有淤積的河床．應(yīng)適當(dāng)增加橋下凈空的高度。 ? 跨線橋橋下凈空要符合路線建筑界限的規(guī)定。農(nóng)村道路從公路下面穿過時，其凈空高度可根據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ械能囕v和交叉情況而定。一般凈高 ≥2． 5m，凈寬 ≥。 ? 四 .橋涵設(shè)計流量和設(shè)計洪水頻率 ? 橋涵及其附屬工程的基本尺寸，都取決于設(shè)計流量的大小．設(shè)計流量過大將造成經(jīng)濟(jì)上的浪費 .過小則帶來安全隱患。適當(dāng)?shù)卮_定設(shè)計流量，就需要有一個 標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié)概述 ? 五 .橋下沖刷 ? 橋下沖刷是確定墩臺基礎(chǔ)埋置深度的重要因素。由于橋梁墩臺壓縮水流，導(dǎo)致橋下流速增大而引起橋下河床斷面沖刷，這種沖刷稱為橋下一般沖刷。一般沖刷的深度達(dá)到最大。此時橋下的垂線水深，稱為一般沖刷深度。 ? 由于橋墩 (臺 )的阻礙，水流在橋墩周圍以強(qiáng)烈的渦流形式?jīng)_刷河床面泥沙。在墩 (臺 )前產(chǎn)生沖刷坑。這種沖刷稱橋墩 (臺 )局部沖刷。隨著沖刷坑的不斷加深和擴(kuò)大，坑底流速逐漸降低，水流夾沙能力減弱，進(jìn)出坑中的泥沙趨向平衡，同時，沖刷坑底的泥沙逐漸 第一節(jié)概述 ? 粗化，抗沖能力增加，使水流的沖刷作用與河床的抗沖作用也趨向平衡，沖刷趨于停止，局部沖刷坑達(dá)到最深。沖刷坑外緣與橋墩坑底的最大高差，為墩臺局部沖刷深度。 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? 一 .橋位勘測的基本內(nèi)容 ? 橋位設(shè)計直接關(guān)系到路基、橋梁的穩(wěn)定，工程造價 ,施工與養(yǎng)護(hù)等。在進(jìn)行橋位設(shè)計以前。必須對橋位地區(qū)地形、地質(zhì)、水文以及經(jīng)濟(jì)情況等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查與測量 ,這項工作總稱為橋位勘測，它包括下列主要內(nèi)容。 ? (1)橋位選擇 ? 主要是合理選定橋梁跨河的位置。 ? (2)橋位測量 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? 測繪橋位處平面圖，橋址地形圖和橋址縱斷面圖。 ? (3)水文調(diào)查與勘測 ? 通過水文站觀測資料的搜集分析，形態(tài)調(diào)查，水文氣象觀測等，了解河流的水文和氣象情況，為橋位設(shè)計提供必須的設(shè)計水位、設(shè)計流速、沖刷深度、風(fēng)速、氣溫等水文和氣象資料。 ? (4)工程地質(zhì)勘察 ? 查明橋位區(qū)域的地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，不良地質(zhì)現(xiàn)象以及水文地質(zhì)等工程地質(zhì)條件，探明橋梁墩臺地基覆蓋層及基巖風(fēng)化程度和風(fēng)化層厚度及構(gòu)造破碎程度，巖土的物理力學(xué)特性，地基承載力等。編寫工程地質(zhì)報告 ,闡明橋位區(qū)域的工程地質(zhì)條件， 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 作出評價，提出建議。并繪制地質(zhì)平面圖。地質(zhì)縱斷面圖，鉆孔地質(zhì)柱狀圖等。 ? (5)其他工作 ? 除以上工作外，還應(yīng)聽取當(dāng)?shù)馗鞑块T對建橋的意見，并根據(jù)建橋目的和使用要求，同有關(guān)部門取得必要的協(xié)議。搜集有關(guān)編制施工方案及設(shè)計概 (預(yù) )算所需要的資料。 ? 二 .橋位選擇 ? (1)一般要求 ? ①一般應(yīng)服從路線的總方向，并滿足橋頭接線的要求。特殊情況時，經(jīng)過論證。也可以因橋位的要求而改變。 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? ②應(yīng)從政治、國防和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求出發(fā)，并考慮鐵路、水利、航運和市政等方面的規(guī)劃，盡可能相互協(xié)調(diào)配合。 ? ③要照顧群眾利益，少占良田，避免拆遷有價值的建筑物。 ? ④要考慮施工場地，材料運輸，設(shè)置便橋等要求。 ? ⑤橋軸線一般應(yīng)為直線，否則宜采用較大的平曲線半徑和較小的縱坡。 ? (2)水文和地形方面要求 ? ①盡可能選在河道順直、水流穩(wěn)定、灘地較窄、河槽較寬較深且能通過大部分設(shè)計流量的河段上 。 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? ②應(yīng)避免在河汊、島嶼、沙洲、故河道、急灣、石梁、江河口以及容易形成流冰、流木阻塞的河段。 ? ③橋軸線應(yīng)盡量與洪水主流流向正交，宜設(shè)在河灘與河槽流向一致的河段上。 ? ④與河岸斜交的橋位，應(yīng)避免在引道上游形成水袋與回流區(qū)。 ? ⑤應(yīng)考慮到河床在橋梁使用期限內(nèi)可能發(fā)生的變形。 ? 此外，還要結(jié)合多類河段的特點，分別考慮下列要求： ? ①峽谷性河段，一般宜采用單孔跨越。應(yīng)盡量避免采用最小平曲線半徑和最大縱坡。若不宜采用單孔跨越，可選在河谷 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 比較寬闊、水深較淺、流速較緩的河段，采甩多孔跨越，但應(yīng)進(jìn)行方案比較。 ? ②次穩(wěn)定性河段，在彎曲河段上一般應(yīng)選在主槽流向與河流總趨勢一致的較長河段上。若河灣已發(fā)展到直逼河谷的基本岸邊，則宜選在河灣頂部中間部位 ,不宜選在兩灣之間的直線河段上。 ? ③變遷性河段