【文章內容簡介】 because of high level anode stability. ? 6000 cycles of full to 90% of initial capacity. ? Low temperature discharge from 30C. ? SCIB is currently available on the Schwinn Tailwind electric bike. 65 Wh/Kg 131 wh/l 650 W/Kg 1316 W/l VW Toshiba 1 騰 ww ge p en co m 杰 11汽 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en ? 1st ?Will dominate the rechargeable market for the near and mid future. ? 2nd Generation LiIon Chemistries ? Better performance Up to 300 Wh/kg with fast recharge. Wider operating temperature range. Fast Charging. ? Improved safety. ? Reduced cost. 鋰空氣電池？ Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 下一代鋰離子電池動力電池 20 騰 務 w. to ev Generation LiIon Chemistries t. co m 杰 11汽 會 車動 ww 力電 ge 池研 動力電池的安全性問題將影響其市場命運 p 討會 en co If it is not safe it will not survive… Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 動力電池的安全性問題 20 騰 務 w. to ev t. m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en 鋰離子電池的安全性 Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 安全性問題引起的損失 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University Safety cases 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University Safety cases 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en ? 安全性的概念 濫用安全性 abuse thermal runaway – Mechanical 機械的 ? crush, nail peration 擠壓、針刺 – Electrical 電的 ? short circuit, overcharge 短路、過充 – Thermal 熱的 ? thermal ramp, simulated fire 熱箱、火燒 ? 現(xiàn)場安全性 field failure thermal runaway – Manufacturing defects 由制造瑕疵引起 ? Loose connection, separator damage, foreign debris 連接問題、隔 膜損壞、粉塵 ? Can develop into an internal short circuit 隨機發(fā)生，引起內短路 ? Can lead to overheating and thermal runaway 引起過熱與熱失控 Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 濫用安全性 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 現(xiàn)場（隨機）安全性 1 騰 務 w. to ev t. co m 兩種安全性概念的差異 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 現(xiàn)場安全性 濫用安全性 en Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University ? Predictable 可預測的 ? Common to all cells 對每 一個電池 ? Can/should be evaluated at the cell level 可以通過 測試進行評估 ? Time constants relatively long 發(fā)生過程較長 ? Can be augmented by protection devices 可以 通過保護措施進行改善 ? Not predictable 不可預測的 ? Oneinamillion (or less) 隨 機小概率發(fā)生 ? Difficult to evaluate at the cell level, or through QC 無 法通過測試進行評估，也不 能通過質量管理來完全消除 ? can occur quickly 發(fā)生很突 然 ? PTC, CID, shutdown separators, electronic controls not are effective 目 前所有的安全性措施，均不 能完全消除鋰離子電池安全 隱患 1 騰 務 w. to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ww 力電 ge 池研 p 討會 ? 發(fā)生安全事故的鋰離子電池，之前均通過 UL安全認證。 en ? 發(fā)生原因基本上是不可預測的內短路所造成。而這種內短 路似乎是不能完全消除。 ? 引起安全事故的電池在制造時，均是合格品。 ? 目前濫用安全性標準的測試結果，與發(fā)或者不發(fā)生安全性 事故，之間沒有任何聯(lián)系。 Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 鋰離子電池安全性 1 騰 務 w. ? 對于筆記本電腦電池，發(fā)生概率在幾百萬分之一。 to ev t. co m 杰 1 汽 20 會 車動 ? Major effort has been payed to improve the ways we ww 力電 ge 池研 address safety in lithiumion batteries, however p 討會 en ? 在人們如此重視鋰離子電池安全性的今天，嚴重的安全性問 題還時有發(fā)生。 ? The battery munity does not have adequate tests to evaluate safety as it relates to the safety incidents that have taken place or could take place. ? 人們還沒有找到合適的方法來預測和評測這類安全隱患問題 ? 我們在做工作，希望 “十二五 ”結束時，這個問題得到一定程 度的解決。 Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 1 鋰離子電池的安全性 騰 serious safety incidents can always occur. t. 務 w. to ev co m Energy Released (J) 熱失控的機 騰會 1 車 杰 理 務 動力 w. 電池 to 研討 ev 會 t. Institute of New Energy Technology, INET, Tsinghua University 378 640