混合動力汽車構(gòu)造與工作原理(編輯修改稿)
2025-03-23 12:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動汽車的蓄電池充電器是如何工作的呢？ 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 任務(wù)分析要對上述問題作出答復(fù)，需以下幾個步驟： 1 歸納混合動力汽車電能儲存裝置的種類 3 分析蓄電池性性能評價指標(biāo)；分析各類動力蓄電池結(jié)構(gòu)組成、工作原理與性能特點 2 分析蓄電池管理系統(tǒng)和電動汽車的蓄電池充電器 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 一、混合動力汽車電能儲存裝置的種類 1. 二次電池 2. 超級電容 3. 飛輪電池 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 二、蓄電池主要性能指標(biāo) 1. 電壓（ V） （ 1）電動勢 電池正極和負(fù)極之間的電位差 E。 （ 2）開路電壓 電池在開路時的端電壓，一般開路電壓與電池的電動勢近似相等。 （ 3）額定電壓 電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下工作時應(yīng)達(dá)到的電壓。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 4）工作電壓 （負(fù)載電壓、放電電壓）在電池兩端接上負(fù)載 R后，在放電過程中顯示出的電壓。 （ 5）終止電壓 電池在一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電條件下放電時，電池的電壓將逐漸降低，當(dāng)電池不宜再繼續(xù)放電時，電池的最低工作電壓稱為終止電壓。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 電池容量（ Ah） （ 1）理論容量 （ 2）實際容量 （ 3）標(biāo)稱容量（公稱容量） （ 4）額定容量（保證容量） （ 5）荷電狀態(tài)（ SOC） 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 3. 能量（ Wh、 kWh） 電池的能量決定電動汽車的行駛距離。 （ 1）標(biāo)稱能量 （ 2）實際能量 （ 3）比能量（ Wh/kg） （ 4）能量密度（ Wh/L） 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 4. 功率（ W、 kW） 在一定的放電制度下，電池在單位時間內(nèi)所輸出的能量，電池的功率決定混合動力汽車的加速性能。 （ 1）比功率（ W/kg） 電池的比功率是指電池單位質(zhì)量中所具有的電能的功率。 （ 2）功率密度（ W/L） 電池的功率密度是指電池單位體積中所具有的電能的功率 。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 5. 電池的內(nèi)阻 6. 循環(huán)次數(shù)（次） 7. 使用年限（年） 8. 放電速率（放電率） （ 1）時率 （ 2）倍率 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 9. 自放電率 10. 成本 要求蓄電池?zé)o毒性、不會造成污染或腐蝕，使用安全，有良好的充電性能，充電操作方便，充電時間短，耐振動，無記憶性對環(huán)境溫度變化不敏感，壽命長，制造成本低，易于調(diào)整和維護(hù)等。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 三、鉛酸蓄電池 動力鉛酸蓄電池要求有高的比能量和比功率，高的循環(huán)次數(shù)和使用壽命，以及快速充電性能等。鉛酸蓄電池的特點是開路電壓高，放電電壓平穩(wěn)，充電效率高，能夠在常溫下正常工作，生產(chǎn)技術(shù)成熟，價格便宜，規(guī)格齊全。因此，近 10年來，國內(nèi)外開發(fā)的稱為第一代的電動汽車也廣泛使用了鉛酸電池 。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 四、鎳 鎘（ NiCd）電池 1. 鎳 鎘電池的工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 鎳 鎘電池 a)外觀 b)結(jié)構(gòu) 1正極板 2接線柱 3加液口蓋 4絕緣導(dǎo)管 5負(fù)極板 6吊架 7單格電池連接條 8極板骨架 9絕緣層 10鍍鎳薄鋼板 11外殼 12通孔 13活性物質(zhì) 14正極板導(dǎo)管 15氫氧化鎘 2. 鎳 鎘電池的構(gòu)造 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 3. 鎳 鎘電池的特點 鎳 鎘電池的工作電壓較低，單體電池的標(biāo)稱電壓為，比能量為 55Wh/kg，比功率可以超過 225W/kg，循環(huán)使用壽命 2023次以上；可以進(jìn)行快速充電，充電 15min可恢復(fù) 50％的容量，充電 1h可恢復(fù) 100％的容量，但一般情況下完全充電需要 6h；深放電達(dá) 100％，自放電率低于 ％ /天，可以在 40~80℃ 的環(huán)境溫度條件下正常工作。 鎳 鎘電池有記憶效應(yīng)。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 五、鎳 氫（ NiMH）電池 1. 鎳 氫（ NiMH）電池的工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 a) b) 鎳 氫電池在堿性電解液中進(jìn)行反應(yīng)的模型 a)儲氫合金載體負(fù)極 b)鎳正極 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 鎳 氫電池的結(jié)構(gòu) a) b) 鎳 氫電池的結(jié)構(gòu) a) 圓柱形電池 b)方形電池 1盒子（ ） 2絕緣襯墊 3蓋帽（ +） 4安全排氣口 5封盤 6絕緣圈 7負(fù)極 8隔膜 9正極 10絕緣體 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 3. 鎳 氫電池的特點 鎳 氫電池的單體電池的電壓為 ，應(yīng)急補(bǔ)充充電性能好，一次充電后行駛里程長，而且啟動加速性能較好；可以在環(huán)境溫度為 28~80℃ 的條件下正常工作；循環(huán)壽命可達(dá)到 6000次或 7年。但在高溫條件下使用時電荷量急劇下降，自放電損耗較大，價格較貴。 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 六、鋰離子電池 1. 鋰離子電池的分類 按照鋰離子電池的外形形狀可分為方形鋰離子電池和圓柱形鋰離子電池。 鋰離子電池的發(fā)展呈現(xiàn)出多方向并舉的局面。發(fā)展方向的不同主要在于所采用的正極材料的不
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