物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-03-23 12:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 模型分析的補(bǔ)充； (8)舉行一次項(xiàng)目小組工作會(huì)議，審查研究結(jié)果與發(fā)現(xiàn)，模型選擇標(biāo)準(zhǔn)，以及初步的項(xiàng)目工作計(jì)劃； (9)預(yù)測(cè)研究工作可能帶來(lái)的成效與收益 (物流成本的降低或顧客服務(wù)水平的提高 )； (二 ) 組織和開(kāi)展研究 (10)提供能立即降低物流成本或改進(jìn)顧客服務(wù)水平的合理化建議。 (11)確定項(xiàng)目小組工作管理辦法、人員組成、必要的工作設(shè)備 (如計(jì)算機(jī) )與辦公環(huán)境。 研究小組成員的構(gòu)成要有利于項(xiàng)目的開(kāi)展與最終方案的實(shí)施，應(yīng)吸收那些對(duì)本項(xiàng)目有研究專長(zhǎng)的人員以及研究可能涉及和影響到的主要部門(mén)的關(guān)鍵人員參加。通常來(lái)自生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)銷售部門(mén)的人員是必不可少的。 (三 ) 確定目標(biāo)基準(zhǔn) (Benchmarking) ? 以企業(yè)當(dāng)前的管理政策、物流運(yùn)作模式與績(jī)效作為參照，即設(shè)定目標(biāo)基準(zhǔn)。典型的基準(zhǔn)是企業(yè)當(dāng)前物流系統(tǒng)的成本與顧客服務(wù)水平。 ? 建模分析是解決網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題的流行方法，因?yàn)楹芏喾治龉ぷ魑覀儾豢赡芊诺綄?shí)際運(yùn)作中來(lái)進(jìn)行，只能借助于適當(dāng)?shù)哪Ｐ?。基?zhǔn)的設(shè)置是模型分析中重要的一步，通過(guò)調(diào)整模型中的參數(shù)與變量，得到不同的運(yùn)行結(jié)果，將這些結(jié)果與基準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析，可以確定一些重要參數(shù) (如需求量、庫(kù)存量、運(yùn)輸批量等 )與模型運(yùn)行結(jié)果 (如物流成本和顧客服務(wù)水平 )之間的關(guān)系，據(jù)此才能選擇出最優(yōu)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案。 (四 ) 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的主要目標(biāo)有以下三個(gè)： (1) 在一定的顧客服務(wù)水平約束下求得最低的物流總成本； (2) 在一定的物流總成本約束下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的顧客服務(wù)水平； (3) 盡可能地?cái)U(kuò)大特定的顧客服務(wù)水平所創(chuàng)造的收益與相對(duì)應(yīng)的物流總成本之間的差距，獲得最大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。 其中第三個(gè)目標(biāo)與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)最為接近，但由于難以對(duì)產(chǎn)品銷售與顧客服務(wù)水平之間的關(guān)系精確定義，絕大多數(shù)模型都圍繞第一個(gè)目標(biāo)而設(shè)計(jì)，即在滿足特定的顧客服務(wù)水平以及工廠 生產(chǎn)能力與倉(cāng)庫(kù)容量約束的情況下，對(duì)發(fā)生在生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的物流成本進(jìn)行權(quán)衡與平衡，實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本。 (五 ) 渠道設(shè)計(jì) 考慮各種產(chǎn)品究竟是如何在物流網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)，直至到達(dá)消費(fèi)者手中。圖 (五 ) 渠道設(shè)計(jì) 需思考以下五類問(wèn)題： (1)每種產(chǎn)品在渠道中各個(gè)層次和各存儲(chǔ)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置多少庫(kù)存 ? (2)各級(jí)節(jié)點(diǎn)之間應(yīng)提供什么樣的運(yùn)輸服務(wù) ? (3)在需求配送計(jì)劃中應(yīng)當(dāng)采用拉動(dòng)式抑或推動(dòng)式庫(kù)存控制戰(zhàn)略 ? (4)信息傳遞的最佳方式是什么 ? (5)最佳的預(yù)測(cè)方式是什么 ? 可見(jiàn)，渠道設(shè)計(jì)的核心在于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行規(guī)劃。一些物流管理較為出色的企業(yè)往往設(shè)有專門(mén)的渠道管理人員 (如渠道專員 )，負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品在物流網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)與存儲(chǔ)進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。 第三節(jié) 設(shè)施選址決策 物流網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)施是指物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如工廠、倉(cāng)庫(kù)、銷售網(wǎng)點(diǎn)等，其選址決策包括確定各類設(shè)施的數(shù)量、設(shè)施的地理定位、設(shè)施的規(guī)模。 一、 單設(shè)施選址 指為單個(gè)物流設(shè)施選址，最常用的是重心模型。 ? 重心法是一種靜態(tài)的選址方法，將運(yùn)輸成本作為唯一的選址決策因素。給定供給點(diǎn)與需求點(diǎn)的坐標(biāo)，以及節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸量，則單設(shè)施選址應(yīng)當(dāng)使得運(yùn)輸總成本最小，即 MinTC=∑iViRidi (10—1) 其中 TC——運(yùn)輸總成本 Vi——節(jié)點(diǎn) i的運(yùn)輸總量 Ri——待選址設(shè)施到節(jié)點(diǎn) i的運(yùn)輸費(fèi)率 di——待選址設(shè)施到節(jié)點(diǎn) i的距離 設(shè)施選址的坐標(biāo)通過(guò)下面一組方程來(lái)確定 di =k[(Xi – X)2+ (Yi – Y)2]1/2 k是距離的比例尺 (如 1＝ l0公里，則 k＝ 10) dRVdYRVdRVdXRViiiiiiiiiiiiiiiiiiYX////?????? 重心法求解步驟 (1)確定已知的供給點(diǎn)與需求點(diǎn)的坐標(biāo)、運(yùn)輸量及線性運(yùn)輸費(fèi)率； (2)忽略距離 di，根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標(biāo) (X0， Y0)； (3)根據(jù)第 2步求得的 (X0， Y0)計(jì)算出 di，其中比例系數(shù) k暫不考慮； (4)將 di 代入公式 (10—2)和 (10—3)，求出修正的 (X， Y)； (5)根據(jù)修正的 (X， Y)重新計(jì)算 di (6)重復(fù)第 4步與第 5步，直到 (X， y)的變動(dòng)小于理想的精度； (7)最后，根據(jù)求得的最佳選址計(jì)算運(yùn)輸總成本。 RVYRVYRVXRVXiiiiiiiiiiiiii??????00 重心法求解例 某企業(yè)的兩個(gè)工廠分別生產(chǎn) A、 B兩種產(chǎn)品，供應(yīng)三個(gè)市場(chǎng) (M1， M2， Ma)，已知的條件如圖 10． 6及表10． 2所示?，F(xiàn)需設(shè)置一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)， A、 B兩種產(chǎn)品通過(guò)該倉(cāng)庫(kù)間接向三個(gè)市場(chǎng)供貨。請(qǐng)使用重心法求出倉(cāng)庫(kù)的最優(yōu)選址。 重心法求解例 重心法求解例 單設(shè)施選址的常用假設(shè) 1．需求量往往被聚集在一定數(shù)量的點(diǎn)上，每一個(gè)點(diǎn)代表分散在一定區(qū)域內(nèi)的眾多顧客的需求總量。 2．單設(shè)施選址模型忽略了不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定資 產(chǎn)構(gòu)建、勞動(dòng)力成本、庫(kù)存成本等成本差異。 3．運(yùn)輸費(fèi)率的線性假設(shè)。事實(shí)上，絕大多數(shù)情況下的運(yùn)輸費(fèi) 用與運(yùn)輸距離并不是絕對(duì)的線性關(guān)系。 4．直線運(yùn)輸假設(shè)?，F(xiàn)實(shí)條件下，節(jié)點(diǎn)之間的直線距離與實(shí)際發(fā)生的行走路線之間存在差異，修正這種差異的方法是將兩點(diǎn)之 間的直線距離乘上一個(gè)修正系數(shù)。例如，市內(nèi)運(yùn)輸?shù)男拚禂?shù)可以取 ，長(zhǎng)途公路運(yùn)輸?shù)男拚禂?shù)可取 ，長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸?shù)男拚禂?shù)可取，這些修正系數(shù)都是經(jīng)驗(yàn)值，在實(shí)際案例中應(yīng)根據(jù)交通狀況靈活調(diào)整。 5．靜態(tài)選址假設(shè)。往往不考慮未來(lái)的收益與成本變化。 二、多設(shè)施選址 多設(shè)施選址與單設(shè)施選址相比，更具現(xiàn)實(shí)意義，也更為復(fù)雜。
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