從崴航集團的經(jīng)營談承攬運送(編輯修改稿)
2025-03-22 21:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 船承運業(yè)（ NVO： nonvessel operator）。 ? 美國： Ocean Transport Intermediary（ OTI） = NVOCC（ nonvessel operating mon carrier）+ ocean freight forwarder。 ? 歐洲： freight forwarder。 3/3/2023 10 崴航集團 承攬運送業(yè)與實際運送人的關(guān)係 ? 以前可能視之為競爭的對手，但現(xiàn)在則多以事業(yè)上合作的夥伴來看待。 F/F所承運貨運比例，越來越高： 船公司 F/F F/F: freight forwarder 3/3/2023 11 崴航集團 承攬運送業(yè)與同業(yè)間的關(guān)係 ? 可能是業(yè)務上競爭的對手 ? 也是業(yè)務上合作的對象 因此存在著亦敵亦友的關(guān)係。 3/3/2023 12 崴航集團 承攬運送業(yè)市場佔有率 ? 空運約在九成以上 ? 海運則在七成左右。併櫃貨 ﹝CFS﹞ 目前絕大多數(shù)在承攬運送業(yè)的手裡。 因此國際前幾名業(yè)者，其年營業(yè)額和海空運公司不相上下。 3/3/2023 13 崴航集團 我國國際承攬運送業(yè)的市場規(guī)模 ? 空運約七百多家業(yè)者 ? 海運則在五百多家。 ? 年營業(yè)額在新臺幣兩千億元以上。 3/3/2023 14 崴航集團 承攬運送業(yè)的競爭力關(guān)鍵 ? 錢不是問題，因為根據(jù)我國管理規(guī)則，設立承攬運送業(yè)的門檻並不高，海運資本額為 NT$750萬，空運為 NT$500萬。 ? 人才 ﹝ .﹞ 以及國際服務網(wǎng)絡﹝ work﹞ 才是決勝負的關(guān)鍵。 3/3/2023 15 崴航集團 承攬運送業(yè)與船公司的比較 1. 更廣泛與更具彈性的服務內(nèi)容：能夠提供全方位的服務，做到所謂 TLP﹝ total logistics provider﹞ 或 ISP﹝
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