天津市與國內(nèi)外各大城市交通對比(編輯修改稿)
2025-03-22 17:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 市大約還安裝了 15O個(gè)閉路電視攝像機(jī) 。 ?自動(dòng)交通監(jiān)測和控制中心可以通過增加軟件來擴(kuò)充系統(tǒng) ， 從而對其他交通工具 ， 例如輕軌鐵路進(jìn)行監(jiān)控 。ATSAC的最新技術(shù)發(fā)展是建造自適應(yīng)車流控制系統(tǒng) （ ATCS） ， 可以根據(jù)車的流量大小來調(diào)整信號時(shí)間 ， 使得道路的通行能力得到最有效地利用 。 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù) ? 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)是應(yīng)用智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）技術(shù)來提高公共汽車運(yùn)行速度，使得公共汽車更加準(zhǔn)時(shí)并提高其運(yùn)行效率。 ? 主要的方法是對交叉口的晚點(diǎn)公共汽車在紅燈時(shí)提前給予綠燈，同時(shí)對正在交叉口內(nèi)行駛的晚點(diǎn)公共汽車延長綠燈時(shí)間使其有足夠的時(shí)間來通過交叉口。一般來說，對于準(zhǔn)點(diǎn)的公共汽車就不必給予信號優(yōu)先。公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)的關(guān)鍵是要確保公共汽車和交叉口信號機(jī)之間有無線通訊。 公共汽車信號優(yōu)先過程包括四個(gè)階段： ? 第一階段：確定公共汽車位置。確定公共汽車到達(dá)的地點(diǎn)，以確定交叉口是否要進(jìn)行信號優(yōu)先。這一功能也提供位置數(shù)據(jù)給公共汽車上的處理器以確定汽車是否晚點(diǎn)。 ? 第二階段：公共汽車向交叉口的信號機(jī)提出信號優(yōu)先請求。由公共汽車上的處理器來執(zhí)行，對汽車到達(dá)設(shè)定點(diǎn)后是否要提供信號優(yōu)先作出決定。 ? 第三階段：交叉口的信號機(jī)同意公共汽車提出的信號優(yōu)先請求 。 是否給
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