【文章內(nèi)容簡介】 。在汽車起步、勻速或加（減）速過程中，電子控制器還可監(jiān)視各車輪的速度或加速度，一旦發(fā)現(xiàn)某一車輪有打滑趨勢，便可對打滑車輪實(shí)現(xiàn)部分制動(dòng)，使其它車輪獲得更大的驅(qū)動(dòng)力矩，以便順利起步或加速。同時(shí) EBS還容易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的故障自動(dòng)診斷，隨時(shí)將制動(dòng)系統(tǒng)的故障通過警報(bào)系統(tǒng)報(bào)告駕駛員，以便及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，從而保證行車安全。 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理 全電路制動(dòng)系統(tǒng)（ BBW） 一種完全無油液的電路制動(dòng)系統(tǒng)（ BBW）不同與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)槠鋫鬟f的是電，而不是液壓油或壓縮空氣，可以省略許多管路和傳感器，縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間。電子制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖 173所示。 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理 全電路制動(dòng)系統(tǒng)（ BBW） 從結(jié)構(gòu)上就可以看出這種全電路制動(dòng)系統(tǒng)具有其他傳統(tǒng)制動(dòng)控制系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)： (1)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，省去了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)油箱、制動(dòng)主缸、助力裝置。液壓閥、復(fù)雜的管路系統(tǒng)等部件，使整車質(zhì)量降低； (2)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間短，提高制動(dòng)性能； (3)無制動(dòng)液，維護(hù)簡單； (4)系統(tǒng)總成制造、裝配、測試簡單快捷，制動(dòng)分總成為模塊化結(jié)構(gòu)； (5)采用電線連接，系統(tǒng)耐久性能良好； (6)易于改進(jìn)，稍加改進(jìn)就可以增加各種電控制功能。 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理 全電路制動(dòng)系統(tǒng)（ BBW） 全電制動(dòng)控制系統(tǒng)是一個(gè)全新的系統(tǒng)，給制動(dòng)控制系統(tǒng)帶來了巨大的變革，為將來的車輛智能控制提供條件。但是，要想全面推廣，還有不少問題需要解決： (1)驅(qū)動(dòng)能源問題。 (2)控制系統(tǒng)失效處理。 (3)抗干擾處理。 SRS安全氣囊系統(tǒng) 本次課程預(yù)期達(dá)到效果 ? 發(fā)生碰撞后，安全氣囊電腦是否需要更換；現(xiàn)在市場上安全氣囊電腦修復(fù)儀的工作機(jī)理，安全性？ ? 如何安全維修安全氣囊系統(tǒng)？ ? 安全氣囊系統(tǒng)新功能介紹？ 什么是安全氣囊 ? 在發(fā)生嚴(yán)重的正面碰撞，為了減少駕駛員或前座乘客或面部撞在方向盤或儀表板上的可能性，在方向盤和儀表上張開一氣袋。 參考： SRS（ SUPPLEMENTAL輔助 RESTRAINT束縛 SYSTEM系統(tǒng) ）全稱為乘員輔助保護(hù) /約束系統(tǒng)，常簡稱安全氣囊系統(tǒng) 基本的安全氣囊系統(tǒng)組成 ? 安全氣囊 ? 碰撞傳感器 ? 安全傳感器 ? 電腦 ? 線束 ? 螺旋彈簧 圖 1 圖 2 圖 3 圖 4 汽車儀表 汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置 中央控制電動(dòng)門鎖的功能： ① 中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單獨(dú)打開某個(gè)車門，當(dāng)駕駛員車門鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門也同時(shí)鎖住。 ② 速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打開。 ③ 單獨(dú)控制：駕駛員車門以外的三個(gè)車門設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開關(guān)，可以獨(dú)立地控制一個(gè)車門的打開和鎖住。 中央控制電動(dòng)門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。 1．門鎖開關(guān) 門鎖開關(guān)是指中央門鎖開關(guān)，對中央控制電動(dòng)門鎖系統(tǒng)集中控制，開、關(guān)全部或單個(gè)車門。常用的電子遙控式門鎖開關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號可以是聲、光、電或磁中任何一種，這種門鎖開關(guān)由電子指令發(fā)射器和指令接收器組成。 2．門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在門鎖控制電路的控制及驅(qū)動(dòng)下，執(zhí)行門鎖鎖定和開啟任務(wù)。 （ 1）電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大、鐵心質(zhì)量大且銜鐵移動(dòng)時(shí)有沖擊聲。 （ 2）電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 由微型可逆直流電動(dòng)機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿左移鎖門；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電反轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿右移開鎖。 電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少、動(dòng)作迅速；不足之處是當(dāng)門鎖已經(jīng)鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)即時(shí)切斷電源，避免電動(dòng)機(jī)長時(shí)間帶電而燒壞。 3．門鎖控制器 無論是電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是通過改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向來控制鎖扣連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖定或開啟，因而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能。同時(shí)，由于門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時(shí)間，門鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能，即當(dāng)鎖扣連桿移動(dòng)到位、門鎖已鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流自動(dòng)中斷。 1）晶體管式門鎖控制器 2）電容式門鎖控制器 3）車速感應(yīng)式門鎖控制器 汽車防盜系統(tǒng) Ⅰ. 汽車防盜系統(tǒng)的分類 Ⅱ. 汽車防盜系統(tǒng)的工作原理 Ⅲ. 幾種防盜系統(tǒng)的比較 V. 汽車防盜系統(tǒng)發(fā)展方向 ? 機(jī)械式防盜 芯片式防盜 電子式防盜 汽車防盜系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)式防盜 ? ? 早期的汽車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定離合、制動(dòng)、油門或轉(zhuǎn)向盤、變速擋來達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝簡便。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時(shí)還得找地方放置。機(jī)械鎖發(fā)展至今經(jīng)過了數(shù)次技術(shù)升級，目前已有了較可靠的方向盤鎖和排擋鎖等。目前市場上推出了一種護(hù)盤式轉(zhuǎn)向盤鎖。這種鎖為隱藏式，有一層防鋸防鉆鋼板保護(hù)，材質(zhì)比傳統(tǒng)的拐杖鎖堅(jiān)固，鎖芯也設(shè)計(jì)得更加精密，因而可靠性更高。該防盜鎖的優(yōu)點(diǎn)是不會破壞原車結(jié)構(gòu)，故障率低，操作簡便；缺點(diǎn)是車主必須找一個(gè)空間藏這個(gè)拆下的轉(zhuǎn)向盤。排擋鎖，目前車主最欣賞的防盜裝置之一。這種防盜裝置簡便又而堅(jiān)固，材質(zhì)采用特殊高硬度合金鋼制造，防撬、防鉆、防鋸，且采用同材質(zhì)鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備的鑰匙極難打開；如果鑰匙丟失，可用原