【文章內(nèi)容簡介】 T R ）具有較強依賴度 ” 的認同度普遍較低。18 如何突出重要內(nèi)容呢？ 19 用以下方法突出顯示重要數(shù)據(jù) 標注顏色＋加粗 通常用藍色表示正面涵義，用紅色表示負面涵義 在出現(xiàn)大篇文字的時候，也可以用橘紅色突出顯示 加上有顏色的邊框 通常采用長方形或橢圓形邊框 加上底色或陰影 采用不同字體 1 5 . 42 0 . 7 2 3 . 8 2 4 . 11925 2 3 . 82 2 . 43 2 . 72 6 . 8合計 北京 沈陽 成都 深圳電視受眾 主訴人群5 7 . 51 0 . 22 . 8雪花啤酒 青島啤酒 燕京啤酒 3+ (%) “ ” . 在全世界 100個國家，為 9,000多個研究項目所使用；涵蓋 300個品類， 13,500+個品牌。 20 如何選擇合適的圖表呢？ 21 什么情況下使用餅圖？ 適用條件 反映占比情況且選項之間無重疊時適用，如人群性別構成、使用者與非使用者的占比構成等 在一篇報告中餅圖的使用情況并不多，如果一篇報告全部是餅圖，那么將會 …… 不足之處 如果選項之間有重疊部分，則不適合用餅圖，所以適合于單選題，而不是多選題 圖中選項較多時，餅圖被分割成很多小塊，顯得較為雜亂，不適合采用 餅圖適合于突出占比較大的 12條數(shù)據(jù)，但不適合于多條數(shù)據(jù)的對比 現(xiàn)有用戶國航目前最常乘坐者 6 5 .7 %東方航空1 2 .1 %四川航空9 .1 %南方航空6 .2 %上海航空3 .7 %海南航空1 .8 %其他1 .4 %基數(shù)：近期曾經(jīng)乘坐過國航班機的被訪者 n = 5 6 2%22 什么情況下使用條圖？ 適用條件 當選項較多的時候，適合用條圖或者柱圖呈現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果 條圖不僅適用于單選題也適用于多選題 而在選項的文字量較大的時候，更傾向于采用條圖，而不是柱圖 可以在基本條圖的基礎上，可形成族狀條圖或累積條圖 不足之處 在數(shù)據(jù)量較大的情況下，需采用一定的排序或歸類方式，使讀者更容易迅速抓住主要數(shù)據(jù)信息；例如對于簡單條圖，通常會采用降序的方式排列 廣播企業(yè)網(wǎng)站機上視頻專業(yè)航空報紙財經(jīng)類報紙普通報紙普通雜志財經(jīng)類雜志專業(yè)航空雜志專業(yè)旅游、商務出行網(wǎng)站門戶網(wǎng)站戶外廣告牌電視廣播企業(yè)網(wǎng)站機上視頻專業(yè)航空報紙財經(jīng)類報紙普通報紙普通雜志財經(jīng)類雜志專業(yè)航空雜志專業(yè)旅游、商務出行網(wǎng)站門戶網(wǎng)站戶外廣告牌電視基數(shù)：認知國航廣告的被訪者 7 244 4 . 13 7 . 6373 4 . 9322 8 . 92 8 . 52 5 . 32 0 . 61 6 . 61 6 . 21 5 . 39 . 9總體%23 什么情況下使用條圖？ (續(xù) ) 應用族狀條圖顯示品牌健康 印象 (8 10 分 )未來使用意愿最常使用目前使用品牌認知第一提及 所有提及46306267926538基數(shù)：本期所有被訪者 n ＝ 1216嘗試率50%無提示提及偏好度74%%印象 (8 10 分 )未來使用意愿最常使用目前使用品牌認知第一提及 所有提及26164968855223基數(shù)： 2 0 0 7 年所有被訪者 n ＝ 1200嘗試率31%無提示提及偏好度81%%品牌 A 品牌 B24 什么情況下使用條圖？ (續(xù) ) 通過累積條圖表現(xiàn)量表題的結(jié)果 這個廣告是容易理解的這個廣告使我對該品牌印象更好了這個廣告看起來很有趣這個廣告引人注目我喜歡這個廣告的風格這個廣告有說服力這個廣告告訴我重要信息這個廣告是令人愉快的這個廣告是可信的這個廣告是令人興奮的這個廣告與我的需求相關%8884838181817978727171101515161817192127262711231221123同意 (7 分 +6 分 +5 分 ) 一般 (4 分 ) 不同意 (3 分 +2 分 +1 分 )25 什么情況下使用條圖？ (續(xù) ) 通過多個條圖組合的方式 飛行安全有保障的機型先進、舒適的航班時間安排合理的電子商務系統(tǒng)便利 ( 電子客票等 )機上讀物種類豐富優(yōu)惠政策多的機場休息室舒適機組人員高品質(zhì)服務的訂票便捷的辦理登機手續(xù)高效的機上娛樂系統(tǒng)豐富常旅客計劃合理高效的行李服務迅速準確的機上餐飲服務質(zhì)量高的航班準期率高的中轉(zhuǎn)便利地勤服務人員態(tài)度熱情的客艙環(huán)境干凈、整潔的4 . 13 . 12 . 50 . 90 . 50 . 3 0 . 2 0 . 4 0 . 4 0 . 6 0 . 9 0 . 9 1 . 1 1 . 2 1 . 6 1 . 8 3 . 10 . 6 1 . 4 1 . 2 0 . 6 0 . 50 . 9 1 . 2 0 . 84 . 41 . 2 0 . 7 1 . 3 0 . 20 . 4 0 . 70 . 41 . 11 . 0 0 . 9 4 . 10 . 80 . 40 . 7 1 . 6 0 . 40 . 3 0 . 1 1 . 70 . 80 . 90 . 5 0 . 6 0 . 12 . 01 . 11 . 3 0 . 21 . 4 2 . 7 2 . 2 1 . 20 . 11 . 30 . 7 4 . 00 . 80 . 41 . 30 . 61 . 22 . 1 0 . 7 0 . 30 . 90 . 4中國國際航空 南方航空 東方航空 海南航空基數(shù) : 認知品牌的被訪者，國航 n ＝ 1 1 1 3 ，南航 n ＝ 1 1 0 9 ，東航 n ＝ 1 0 5 1 ，海航 n = 9 3 226 什么情況下使用柱圖？ 適用條件 當選項較多的時候，適合用條圖或者柱圖呈現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果 柱圖不僅適用于單選題也適用于多選題 當系列或類別的文字量較小時，更傾向于采用柱圖，而不是條圖 與品牌相關，且類別坐標上需列示品牌名稱的，習慣用柱圖 可以在基本柱圖的基礎上，可形成族狀柱圖或累積柱圖 不足之處 在數(shù)據(jù)量較大的情況下，需采用一定的排序或歸類方式，使讀者更容易迅速抓住主要數(shù)據(jù)信息，例如從左到右由高到低 %272610 109友邦 中意 信誠 中英 光大永明基數(shù)：所有被訪者 N = 30 027 什么情況下使用柱圖？ (續(xù) ) 通過族狀柱圖反映幾個變量的差異 4 9 . 73 1 . 2301 3 . 21 2 . 89 . 23 . 71 . 60 . 76 . 3631 . 45 9 . 5433 7 . 42 1 . 72 1 . 21 7 . 47 . 86 . 43 . 21 5 . 91 4 . 61 0 . 57 . 1無提示廣告認知 提示后廣告認知美國聯(lián)合航空全日空漢莎航空新加坡航空山東航空廈門航空深圳航空上海航空海南航空四川航空東方航空中國南方航空中國國際航空美國聯(lián)合航空全日空漢莎航空新加坡航空山東航空廈門航空深圳航空上海航空海南航空四川航空東方航空中國南方航空中國國際航空中國航空公司品牌 海外航空公司品牌基數(shù)：所有被訪者 n ＝ 1 2 1 6%28 什么情況下使用柱圖？ (續(xù) ) 通過累積柱圖體現(xiàn)單選題結(jié)果 %1 6 . 01 6 . 77 . 71 3 . 64 . 22 5 . 83 9 . 5848 3 . 39 2 . 38 6 . 47 4 . 26 0 . 59 5 . 8總體 北京 上海 廣州 成都 阜陽 九江有計劃沒有計劃基數(shù) :所有被訪者 N = 1,3 72 311 310 213 213 1 63 16229 什么情況下使用折線圖？ 適用條件 在反映品牌形象時，通常習慣于用折線圖表示 當反映數(shù)據(jù)隨時間的波動情況時通常會采用折線圖；此外，當反映數(shù)據(jù)隨某連續(xù)區(qū)間變量波動時，也適合于用折線圖反映 不足之處 數(shù)據(jù)系列不宜過多，應控制在 5個數(shù)據(jù)系列為宜，否則將會變成點和線的海洋 …… 基數(shù)：近期曾經(jīng)乘坐過國航班機的被訪者 n=5 6 2%0 20 40 6