地鐵媒體基本知識講義課件(編輯修改稿)
2025-03-19 20:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 乘坐地鐵的頻次達到 11次左右 38 26 40 49 62 100 24 32 25 15 69 38 26 28 22 27 65 31 9 10 8 8 26 3 3 4 1 9 合 計 1 號 線 2 號 線 3 號 線 重 度 乘 客 中 度 乘 客 輕 度 乘 客 偶 爾 乘 坐 15次及以 上 1114次 610次 35次 12次 創(chuàng)意空間比較大，有較大的視覺沖擊力 不同接觸點的不同表現(xiàn)形式，增加地鐵媒鐵的關注度 步滿行走與視覺軌跡 覆蓋人群特征突出，符合對特定人群的分眾化傳播 年齡 :2545歲之間的受眾比例超過 51%. 教育程度 :大專以上的受眾比例超過 51%. 年輕，對廣告關注 :九成以上的地鐵乘客表示他們會留意地鐵內(nèi)投放的各類廣告 有較強的消費意識 ,容易接受新鮮事物 ,對新的產(chǎn)品有一定的購買意識 ——CMMS2023年秋 地鐵媒體劣勢 覆蓋率較低 媒體環(huán)境干擾因素多 屏蔽門 /人流擁擠 地鐵廣告品牌過多 影響特定廣告關注度 千人成本相對較高 點線性傳播， 缺少多維性覆蓋 5大劣勢 地鐵媒體覆蓋率比較低 過去一周看過地鐵廣告（站臺內(nèi)）比例 過去一周看過地鐵廣告（車廂內(nèi)）比例 戶外媒體覆蓋率 過去一周看過候車亭廣告人群比例 過去一周看過公交車身的人群比例 過去一周看過公交車車廂廣告比例 ——CMMS2023年秋 0. 10. 20. 30. 40. 50. 60. 70. 80. 90.系列1高峰期人流多，但影響廣告的傳播效果 地鐵一些硬件設施會阻礙受眾對廣告的清晰接觸 同一區(qū)域內(nèi)品牌分布過多，影響單一品牌的關注度 千人成本在戶外媒體中相對較高 0102030405060站臺視頻廣告 車廂視頻廣告 地鐵二號線1 8 塊一個月套裝 候車亭5 0 大2 周套裝幾類媒體的千人成本 數(shù)據(jù)來源 :白馬 \DMG\JCD 地鐵建設點線分布 ,同時人流集中不一 ,局限于點 \線單維性的區(qū)域性傳播 缺少多維性覆蓋傳播功能 人流集中區(qū) \商業(yè)區(qū) \辦公區(qū) 北京候車亭部分點位分布 第五部分 :地鐵的銷售方式 ? 銷售站點級別：以人流量為主要標準，站點分 A++， A+， A， B、 C級別 ? 營銷方式：主要以站點 /套裝形式銷售。 ? 發(fā)布周期：非 LCD廣告以發(fā)布一個月為最少發(fā)布期。 第六部分 :價格參考 級別 /位置 /站點 媒體費 /月（RMB） 站臺看板 A 20,800 B 12,800 6封燈箱 A 7,200 B 6,200 套裝 A，共 36塊 98,000 套裝 B，共
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