xxxx年上半年微車(chē)市場(chǎng)分析(某汽車(chē)譚輝龍)(編輯修改稿)
2025-03-19 13:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 同 乘用微客發(fā)動(dòng)機(jī)前置，舒適性提高，但同樣的車(chē)長(zhǎng)犧牲了一定 “內(nèi)部空間 ”；而微客 “內(nèi)部載物空間 ”是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)很關(guān)注的因素，微客的發(fā)動(dòng)機(jī)位置中置，犧牲了舒適性，保證了一定的空間。用戶(hù)對(duì)車(chē)型的認(rèn)知不同 乘用微客用戶(hù)對(duì)自身的車(chē)認(rèn)知中沒(méi)有任何一個(gè)人認(rèn)為自己的車(chē)是 “微客 ”，帥客 /宏光用戶(hù)認(rèn)為自己的車(chē)是小的緊湊型的 “MPV”商用微客和偏乘用微客用戶(hù)群之間的差異較明顯18小卡和微卡之間的用途差異車(chē)型 購(gòu)車(chē)目的 車(chē)輛主要用途?多數(shù)微卡和小卡用戶(hù)都是第一次買(mǎi)車(chē) ?作為營(yíng)運(yùn)用途，掙錢(qián)工具，以貨運(yùn)出租為主?多數(shù)專(zhuān)門(mén)做個(gè)體貨運(yùn)；?多數(shù)用戶(hù)有固定貨源；?專(zhuān)門(mén)載貨，該類(lèi)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的需要多數(shù)為載貨能力強(qiáng)?載重至少為 1噸，一般 ?裝載的貨物種類(lèi)多包括：電器、建材、水泵、印刷品、配件等，少數(shù)情況下搬家使用?多為貨運(yùn)出租使用?多數(shù)為個(gè)體營(yíng)運(yùn)，其中杭州有部分用戶(hù)為個(gè)體掛靠營(yíng)運(yùn)單位 ?多為固定地點(diǎn)等待生意，少量情況有固定貨源?少數(shù)情況下也作為家庭用，帶家人出行方便?載重多在 500公斤左右，最多的情況下會(huì)達(dá)到 1噸（情況極少）?貨物種類(lèi)多包括：裝修材料、工具、五金等?貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)用途和個(gè)體生意使用各占一半?貨運(yùn)和自用用戶(hù)各占一半?貨運(yùn)用途同單排，在固定市場(chǎng)等活，一般客戶(hù)都是 3人同行的情況居多?自用用戶(hù)多為個(gè)體戶(hù)（如小超市、賣(mài)菜、水產(chǎn)等）?載重多在 500公斤左右小 卡微卡單排微卡雙排目錄第一部分： 上半年微車(chē)市場(chǎng)特征分析 第二部分： 下半年微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 一、長(zhǎng)期趨勢(shì)：購(gòu)買(mǎi)力提升、城鎮(zhèn)化、就業(yè)等對(duì)微車(chē)仍有一定需求2023年 2023年農(nóng)村家庭 2年純收入及購(gòu)買(mǎi)力指數(shù)備注： 2023年以前年度數(shù)據(jù)來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局； 2023年數(shù)據(jù)是預(yù)測(cè)；購(gòu)買(mǎi)力臨界點(diǎn)縣鄉(xiāng)及城市微車(chē)比重趨勢(shì)從長(zhǎng)期看，農(nóng)村家庭收入持續(xù)增加，對(duì)微車(chē)的購(gòu)買(mǎi)能力顯著提升城鎮(zhèn)化率提高，自主擇業(yè)等需要，微車(chē)的需求有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng) +我國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)：十二五期間城鎮(zhèn)化率將超過(guò) 50% “ 農(nóng)二代 ” 現(xiàn)象u渴望脫離農(nóng)耕生活u生存技能決定了其難以融入城市一、長(zhǎng)期趨勢(shì)：購(gòu)買(mǎi)力提升、城鎮(zhèn)化、就業(yè)等對(duì)微車(chē)仍有一定需求二、短期看：下半年有望逐步恢復(fù)，但全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局下半年微車(chē)外部環(huán)境依然較嚴(yán)峻p繼北京之后，貴陽(yáng)實(shí)施搖號(hào)限牌，引發(fā)連鎖跟進(jìn)的可能性加大p經(jīng)濟(jì)增速放緩： GDP增速 %，低于 2023年的 10%p貨幣緊縮、投資增速降低，商用車(chē)需求將較明顯受到抑制p通貨膨脹：上半年 CPI達(dá) %，其中食品價(jià)格上漲突出（ %），下半年難以改觀，對(duì)微車(chē)用戶(hù)影響尤為突出二、短期看
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