汽車電氣與維修備課講義(編輯修改稿)
2025-03-19 11:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 表 為了檢查和調(diào)整發(fā)動機(jī)，并監(jiān)視發(fā)動機(jī)的工作狀況，更好地掌握換檔時機(jī)，大多數(shù)汽車都安裝發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表信號源主要有兩種，一種信號取自點(diǎn)火系統(tǒng)初級電路的脈沖電壓；另一種信號則取自安裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器。 451．電容充放電式轉(zhuǎn)速表 放電電流平均值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比46 當(dāng)觸點(diǎn)閉合時，晶體管 VT無偏壓而處于截止?fàn)顟B(tài)，電容 C2被充電。其充電電路為：蓄電池正極 R3C2VD2蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。 當(dāng)觸點(diǎn)分開時，晶體管的基極得正電位而導(dǎo)通，此時 C2便通過導(dǎo)通的三極管 VT、電流表 A和 VDl構(gòu)成放電回路，從而驅(qū)動電流表。 當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，分電器觸點(diǎn)不斷開閉，其開閉次數(shù)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。所以當(dāng)觸點(diǎn)不斷開閉時，對電容 C2不斷進(jìn)行充放電，其放電電流平均值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比 ，于是將電流表刻度值經(jīng)過標(biāo)定刻成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即可。穩(wěn)壓管 VS起穩(wěn)壓作用，使 C2再次充電電壓不變，以提高測量精度。 工作原理472．電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速表 這種轉(zhuǎn)速表由裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器和裝在儀表板上的轉(zhuǎn)速表表頭 (包括電子線路 )組成。磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)它由永久磁鐵 感應(yīng)線圈 心軸 外殼 2等組成。 48 當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動時，齒頂與齒底不斷地通過心軸，空氣隙的大小發(fā)生周期性變化，使穿過心軸的磁通也隨之發(fā)生周期性地變化，于是在感應(yīng)線圈中感應(yīng)出交變電動勢。該交變電動勢的頻率與心軸中磁通變化的頻率成正比，也即與通過心軸端面的飛輪齒數(shù)成正比。 4950項目十 汽車報警裝置結(jié)構(gòu)與維修 為了保證行車安全和提高車輛的可靠性 ，汽車上安裝了許多報警裝置，如制動系統(tǒng)氣壓過低、真空度過低、機(jī)油壓力過低、燃油儲存量過少、冷卻水溫度過高、制動液液面過低等報警燈。報警裝置均由傳感器和紅色報警燈組成。 報警裝置均由 傳感器 和 紅色報警燈 組成 。 51活動一 報警燈及報警開關(guān) 現(xiàn)代汽車為了指示汽車各個主要系統(tǒng)的工作狀況、引起車外行人及車輛駕駛員的注意，保證行車安全，防止事故發(fā)生所設(shè)置的燈光或聲音信號裝置稱為報警裝置。如在 制動系統(tǒng)氣壓過低 、 真空助力制動系統(tǒng)真空度不足 、 機(jī)油壓力過低 、 冷卻水溫度過高 、 制動液液面高度不足 、 發(fā)電機(jī)不充電 、 油箱燃油存儲量過少 以及電子控制系統(tǒng)如安全氣囊、 ABS系統(tǒng) 、 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 等發(fā)生故障時，汽車的報警裝置將及時點(diǎn)亮安裝在 組合儀表上相應(yīng)的指示燈發(fā)出報警信號 ，提醒駕駛員注意或停車檢修。報警燈通常安裝在儀表上，燈泡功率一般為 1～ 4W，現(xiàn)代汽車多數(shù)采用發(fā)光二極管作為報警燈光源，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、耗電少、易于識別等。5253 氣壓制動的汽車上，當(dāng)制動系統(tǒng)氣壓過低時，制動系統(tǒng)低氣壓報警燈即發(fā)亮，引起汽車駕駛員注意。低氣壓報警傳感器裝在制動系貯氣筒或制動閥壓縮空氣輸入管路中，紅色報警燈裝在儀表板上。 1—電源開關(guān) 2—保險絲 3—指示燈 4—壓力開關(guān)一、制動系統(tǒng)低氣壓報警燈 54二、真空度報警燈 為了減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，保證行車安全，一些貨車上安裝了真空增壓器，使作用于車輪的制動力增大數(shù)倍。 真空度報警系統(tǒng)主要有儀表板上一個紅色真空度報警燈與裝在真空筒內(nèi)的真空度報警傳感器。 55 當(dāng)真空筒內(nèi)的真空度下降到 53． 2kPa時，在壓力彈簧 6的作用下，膜片 5向上拱曲，使觸點(diǎn) 4與接線柱 1接觸，接通報警燈電路，紅色真空度報警燈發(fā)亮。 56三、機(jī)油壓力報警燈 除機(jī)油壓力表之外，還配有一個紅色報警燈，用來表示機(jī)油壓力安全值的情況。當(dāng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低或升高到允許限度時，報警燈即亮，以便引起汽車駕駛員注意。 5758 當(dāng)機(jī)油壓力正常時，機(jī)油壓力推動薄膜向上拱曲，推桿將觸點(diǎn)打開，報警燈不亮；當(dāng)機(jī)油壓力過低時，薄膜在彈簧壓力作用下移，從而觸點(diǎn)閉合，紅色報警燈亮，以示警告。 59四、水溫報警燈 水溫報警燈用來冷卻水溫度不正常時，發(fā)出燈光信號，以示警告。 在傳感器的密封套管 1內(nèi)裝有條形雙金屬片 2，雙金屬片 2自由端焊有動觸點(diǎn)，而靜觸點(diǎn) 4直接搭鐵。當(dāng)溫度升高到 95—98℃ 時，雙金屬片 2向靜觸點(diǎn)方向彎曲，使兩觸點(diǎn)接觸，紅色報警燈便接通發(fā)亮。 水溫報警燈1—傳感器套 2—雙金屬片 3—螺紋街頭 4—靜觸點(diǎn) 5—報警燈 60五、燃油油面報警燈 燃油油面報警燈用來當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油減少到某一規(guī)定值時，報警燈亮以警告駕駛員注意。它由熱敏電阻式燃油油量報警傳感器和報警燈組成。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元件 3浸沒在燃油中散熱快，其溫度較低，電阻值大所以電路中電流很小，報警燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時熱敏電阻元件露出油面上，散熱慢，溫度升高，電阻值減少，電流增大，則報警燈發(fā)亮。 61六、制動液液面報警燈 制動液液面報警燈用來在制動液液面降到規(guī)定值時，液面燈亮，警告駕駛員進(jìn)行維護(hù)。 制動液面下降到規(guī)定值時，通過浮子帶動永久磁鐵 3使舌簧管觸點(diǎn)閉合，接通報警燈，發(fā)出警告，當(dāng)制動液面上升時，浮子上升，吸力減弱，舌簧管觸點(diǎn)靠自身彈
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