工程設計車速200km及以上線路結(jié)構(gòu)的主要特點工程設計(編輯修改稿)
2025-07-22 14:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客運專線 Vmax=350km/h, Rmin=6570 m(5560m) 其時速匹配按 350/200考慮 Rmin=8850m(6954 m) 取 Rmin=7000 m (9)時速 200km客貨共線鐵路超高的確定 首先按旅客舒適度確定超高： h+hq= /R h= /Rhq 此時， R=2800m, hq=90mm, 則： h=79mm=80mm 然后檢驗貨車過超高，采用 hg=40mm,60mm分別計算 貨車的最小速度： Vmin=[（ hhg)R/ ]1/2 =97km/h (hg=40mm) =69km/h (hg=60mm) 所以貨車的最小速度不能低于 70km/h 。 2，緩和曲線 采用三次拋物線緩和曲線。 （ 1）緩和曲線的長度： L=hVmax/([f]) h圓曲線實設超高 (mm) Vmax最高行車速度 (km/h) [f]允許超高時變率 (mm/s) [f]=25mm/s (一般條件） [f]=31mm/s （困難條件） (2)緩和曲線的超高順坡 I I=h/L= Vmax/( [f]), h單位按 m計，則 [f]=25mm/s， I=1/(11 Vmax) [f]=31mm/s, I=1/(9 Vmax) (3)緩和曲線始終點線型為圓曲線。 3，夾直線與圓曲線最小長度 研究表明，當轉(zhuǎn)向架由緩和曲線進入圓曲線時，由于慣性與動力作用，轉(zhuǎn)向架需經(jīng) 1~，為使轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)進入下一個緩和曲線，需要轉(zhuǎn)向架在直線或圓曲線上至少運行 1~，由此算出夾直線與圓曲線最小長度：
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