【文章內(nèi)容簡介】 成本核算深入到作業(yè)層次， 它以作業(yè)為單位收集成本， 并把。作業(yè)。 或。 作業(yè)成本池。同一作業(yè)動因下的多個作業(yè)組成的成本中心 ) 的成本按作業(yè)動因分配到作業(yè)層次。具體來說， 作業(yè)成本計算首先將企業(yè)所消耗的資源通過資源動因分配到作業(yè)或作業(yè)成本池， 形成作業(yè)或作業(yè)成本池的成本， 然后再將作業(yè)或作業(yè)成本池的成本通過成本動因分配到成本對象， 形成成本對象的成本 。 作業(yè)成本法分為以下 步驟 ： (1) 分析 和確定資源， 建立資源庫資源指支持作業(yè)的成本、費用來源， 它是一定期間內(nèi)為了生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務而發(fā)生的各類成本、 費用項目 。 (2) 分析和確定作業(yè)， 建立作業(yè)成本 庫 。 (3) 確定資源動因， 分配資源耗費至作業(yè)成本 庫 。 (4) 確定成本動因， 分配作業(yè)成本至成本計算對象成本動因是指作業(yè)被各種產(chǎn)品或勞務即最終成本計算對象消耗的方式和原因， 它是作業(yè)成本庫成本分配到成本計算對象的標準。 任務二 成本核算與分析 操作指導 第一步 確認物流企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的主要作業(yè)，明確作業(yè)中心。 上 表列 示了一個物流企業(yè)在利用作業(yè)成本法核算物流成本時所確定的主要作業(yè) 作業(yè)中心 具體作業(yè) 采購中心 訂單接收、歸類、發(fā)放作業(yè) 運輸中心 貨物驗收、入庫、分類、倉儲、出庫、運輸作業(yè) 流通中心 商品檢驗、包裝、分揀、配貨作業(yè) 調(diào)度中心 運輸資源調(diào)配、協(xié)調(diào)作業(yè) 維修中心 車輛維護、保養(yǎng)、大修理作業(yè) 信息中心 信息查詢、檔案管理、計劃編制、信息輸入、信息輸出作業(yè) 任務二 成本核算與分析 第二步 確認企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源及資源動因，將 資源分配 到 作業(yè)中心成本庫 作業(yè)消耗資源，這種資源消耗與作業(yè)的關系稱為資源動因，資源動因是分配作業(yè)所耗資源的依據(jù)，分配到作業(yè)的每一種資源就成為該作業(yè)中心的一項成本要素。每一個成本庫所代表的是其作業(yè)中心所執(zhí)行的作業(yè)。因此，這一步驟將確認每項成本的資源耗用量。它反映了作業(yè)成本的核算原則，即作業(yè)量的多少決定著資源的耗用量，而資源耗用量的高低與最終的產(chǎn)出量并沒有直接關系。當然一些專屬于某項作業(yè)的資源是不需要分配的，所以也就無須為其確認資源動因。只有那些為多項作業(yè)所共同耗費的費用才需要確認資源動因。常用的資源動因有人工小時數(shù)、使用次數(shù)、面積、距離、人數(shù)等等，企業(yè)應根據(jù)不同的情況采用適當?shù)馁Y源動因來分配資源，以保證作業(yè)中心分配的費用與實際情況相符。 任務二 成本核算與分析 第三步 確認成本動因，將作業(yè)中心的作業(yè)成本分配到最終產(chǎn)品 成本動因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關系，即產(chǎn)出量的多少決定著作業(yè)的耗用量。例如，抽樣檢驗作業(yè)的成本動因是生產(chǎn)的批次；組裝作業(yè)的成本動因是直接人工小時。當然，不同情況下，相對于同一作業(yè)的成本動因是有所區(qū)別的。例如配送作業(yè)，如果配送客戶對產(chǎn)品的配送要求相當，而且各個客戶與配送中心的距離相差無幾，則可選擇配送次數(shù)作為成本動因，但是如果各個客戶彼此間對產(chǎn)品配送要求有著較大的差距，而且與配送中心距離也長短不一，則選擇配送次數(shù)作為成本動因就顯得不太合適了，這時應該具體分析花費在各個客戶上的工作時間，以工作小時作為配送作業(yè)的成本動因是比較合適 的 。 下面運輸為主要研究對象，進行運輸中心資源及成本動因的分析。 如下表所示。 任務二 成本核算與分析 作業(yè) 資源費用 成本動因 貨物驗收 驗收人員工資成本、托盤攤銷及維修、輔助材料費用 托盤數(shù) 貨物入庫 搬運人員成本、輔助材料費用 人工工時 貨物分類 貨物分類人員工資成本、標準箱、輔助材料費用、貨架攤銷及維修 標準箱數(shù) 貨物倉儲 倉庫管理人員成本、租用倉庫租金成本 體積、所占空間 貨物出庫 搬運人員成本、輔助材料費用 人工工時 運輸 車輛折舊及維修、司機工資成本、燃料費、路橋費 運輸里程 運輸中心資源及成本動因分析 作業(yè) 固定成本 變動成本 貨物驗收 驗收人員工資、托盤攤銷及維修 輔助材料費用 貨物入庫 搬運人工費用、輔助材料費用 貨物分類 貨物分類人員工資成本、貨架攤銷及維修 標準箱、輔助材料費用 貨物倉儲 倉庫保管人員工資、租入倉庫租金 貨物出庫 搬運人工費用、輔助材料費用 運輸 司機工資成本、養(yǎng)路費、車輛保險費 車輛維修費、燃料費、路 橋費 運輸中心作業(yè)成本性態(tài)分析 任務二 成本核算與分析 第四步 計算物流作業(yè)成本 作業(yè)成本動因選定后，就可以按照同質(zhì)的成本動因?qū)⑾嚓P的成本歸集起來，有幾個 成本動因就建立幾個成本庫，建立不同的成本庫按多個成本動因分配間接費用是作業(yè)成 本計算優(yōu)于傳統(tǒng)成本計算之處。各作業(yè)成本庫的作業(yè)成本在成本計算對象之間分配時， 應通過確定成本動因分配系數(shù)以計算各成本對象的物流作業(yè)成本 。 其分配公式 如下 ： 某成本計算對象應分配的某項作業(yè)成本＝該成本計算對象耗用的該項作業(yè)的 成本 動因 數(shù)成本動因分配系數(shù) 某成本計算對象的物流作業(yè)成本＝該成本計算對象應分配的各項作業(yè)成本之 和 。 此外 ，總成本中還有另外一些因維持正常營運而發(fā)生的成本費用如業(yè)務招待費、水電采暖費等管理費用也應該按照一定的比例分配至各作業(yè)的成本費用中，此處暫定這個比例為 20%。 任務二 成本核算與分析 序號 項目 本月發(fā)生額 備注說明 1 固定資產(chǎn)折舊 貨車 4 輛 2 低值易耗品攤銷 托盤 20 只 貨架 4 個 16 3 人工費 57561 員工工資及福利： 辦公室管理人員 6 人， 18470 驗收人員 2 人， 4158 倉儲管理人員 3 人， 6237 商品分類人員 3 人， 6762 司機 6 人， 17934 臨時人工費用 5 人， 4000 4 車輛保險費 4000 車 輛 責 任 險 、 乘 員 險 、 第 三 者 責 任 險 共 12023 元 /年 /車 5 車輛養(yǎng)路費 1280 6 維護修理費 2180 貨車 4 輛 日常維修， 2023 貨架 4 臺 維修， 180 7 路橋費 76800 運輸里程 64000 公里 8 燃料費 77760 油價 元 /升，每百公里耗油 27 升 9 標準箱 2500 標準箱 500 箱 10 水電費 2325 11 輔助材料費 295 打包帶： 15＝ 105 膠帶： 15＝ 90 封條： 500＝ 100 12 通訊費 10480 管理人員： 1800； 驗收 人員： 600 倉儲人員： 900； 分類 人員： 900 司機 600 6＝ 3600 辦公室 2680 13 其他管理費 2850 包括辦公用品、會議費、管理成本等 14 租金 28000 倉庫： 18000 辦公室： 10000 15 合計 運輸作業(yè)中心實際發(fā)生成本費用支出明細 任務二 成本核算與分析 (1) 運輸作業(yè)實際成本的計算如下： 水電費、辦公管理費等的攤銷額為 :(18470+2325+1800+2680+2850+10000) 20%=7160 元 成本動因系數(shù)＝運輸作業(yè)變動成本247。成本動因量 ＝ (燃料費 +路橋費 +維修費 )247。運輸里程 ＝ (77760+76800+2023)247。 64000＝ 元 /公里 固定成本＝ 7160+17934++4000+1280+3600= 元 變動成本＝ 64000=156800 元 總成本＝ +156800= 元 (2) 貨物驗收作業(yè)： 固定成本＝ 7160+4158+600+＝ 元 變動成本＝ 元 /只 20 只＝ 105 元 總成本＝ +105＝ 元 (3) 貨物入庫作業(yè)： 固定成本＝ 7160 元 成本動因系數(shù) =4000247。 25247。 8=20 元 /小時 變動成本＝ 20 元 /小時 40 小時 =800 元 總成本＝ 7160+800=7960 元 任務二 成本核算與分析 (4)貨物分類作業(yè)： 固定成本＝ 7160+16+180+6762+900=15018 元 變動成本＝ 元 /箱 500 箱 =2690 元 總成本＝ 2690+15018=17708 元 (5) 貨物倉儲作業(yè)： 固定成本＝ 7160+18000+900+6237+180=32477 元 變動成本＝ 0 元 總成本＝ 32477 元 (6) 貨物出庫作業(yè)： 固定成本＝ 7160 元 變動成本＝ 20 元 /小時 40 小時 =800 元 總成本＝ 7160+800=7960 元 任務二 成本核算與分析 案例學習 第三方物流企業(yè)應用作業(yè)成本法必要性 分析 第三方物流是提供社會化服務的市場主體， 它獨立于商品供應方和需求方之外， 它要在市場競爭中取得優(yōu)勢， 就必須在提高服務水平的同時降低物流成本。服務水平的提高會提高顧客滿意度， 增強企業(yè)信譽， 促進企業(yè)的銷售， ，提高利潤率， 進而提高企業(yè)的市場占有率。當然一流的物流服務， 也要耗費一定的成本，從理論上講， 只要企業(yè)顧客服務水平的提高所帶來的效益大于其成本的支出就是可行的。而作業(yè)成本法自身的特點使其成為第三方物流企業(yè)成本核算的正確選擇。作業(yè)成本法應用第三方物流企業(yè)成本核算是各方面共同的選擇， 它的