常見氣路和設(shè)計(jì)教材(編輯修改稿)
2025-03-17 02:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 復(fù)回路。 設(shè)計(jì)一個(gè)能控制時(shí)間的連續(xù)自動(dòng)往復(fù)回路 答案 7 答案 典型應(yīng)用回路 緩沖回路 氣缸的負(fù)載可分為 阻性負(fù)載（靜負(fù)載）和慣性負(fù)載（有慣性力的負(fù)載） 。當(dāng)慣性負(fù)載較大時(shí)，氣缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖擊能量較大。通常在氣缸內(nèi)設(shè)置 墊緩沖或氣緩沖 來吸收這種沖擊能量。若沖擊能量超過氣缸自身能吸收的能量時(shí)，通常是在外部設(shè)置液壓緩沖器或設(shè)計(jì)緩沖回路 來解決。 典型應(yīng)用回路 緩沖回路 氣缸的負(fù)載可分為 阻性負(fù)載（靜負(fù)載）和慣性負(fù)載（有慣性力的負(fù)載） 。當(dāng)慣性負(fù)載較大時(shí)，氣缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖擊能量較大。通常在氣缸內(nèi)設(shè)置 墊緩沖或氣緩沖 來吸收這種沖擊能量。若沖擊能量超過氣缸自身能吸收的能量時(shí)，通常是在外部設(shè)置液壓緩沖器或設(shè)計(jì)緩沖回路 來解決。 典型應(yīng)用回路 位置（角度）控制回路 氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸通常只有兩個(gè)固定的定位點(diǎn)。如果要求氣缸在運(yùn)動(dòng)過程中的某個(gè)中間位置停下來，則要求氣動(dòng)系統(tǒng)具有位置控制功能。由于氣體具有 壓縮性 ，因此只利用 三位五通換向閥 對(duì)氣找兩腔進(jìn)行給排氣操作的純氣動(dòng)方法難以得到 高精度 的位置控制。對(duì)于定位精度要求較高的場(chǎng)合，應(yīng)采用 機(jī)械輔助定位或氣 /液轉(zhuǎn)換器 等控制方法 。 a、利用機(jī)械擋塊的位置（角度）控制 為了使氣缸在行程中間定位，最可靠的方法是采用如圖所示的方法，即在定位點(diǎn)設(shè)置機(jī)械擋塊。該方法的定位精度取決于機(jī)械擋塊的設(shè)置精度。為了維持高的定位精度，擋塊的設(shè)置既要考慮有較高的剛度，又要考慮具有吸收沖擊的緩沖能力。 擋塊 利用外部擋塊定位的方法 典型應(yīng)用回路 b、利用氣缸結(jié)構(gòu)的位置控制 使用多位氣缸，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位置控制，其基本構(gòu)成如圖所示。氣缸 A、 B、 C的行程各不相同。當(dāng)三通換向閥 1通電時(shí)，氣缸 A的活塞桿推動(dòng)活塞 B、 C伸出，到達(dá)氣缸 A的行程終點(diǎn)。當(dāng)三通電磁閥 2通電時(shí)，活塞 A保持不動(dòng)，活塞 C向右移動(dòng)。 使用多位氣缸的位置控制回路 典型應(yīng)用回路 c、利用氣 /液轉(zhuǎn)換器的位置控制 如前所述，通過在規(guī)定位置設(shè)置位移傳感器或行程開關(guān)，根據(jù)行程信號(hào)控制三位閥的切換，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的中間定位控制。但在氣缸的運(yùn)動(dòng)速度較快的場(chǎng)合，由于氣體的壓縮性，難以獲得高的定位精度。為了保證定位精度，可以在一定程度上犧牲運(yùn)動(dòng)速度，采用氣 /液轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)。 使用氣 /液轉(zhuǎn)換器的中間定位控制回路 典型應(yīng)用回路 d、利用制動(dòng)氣缸的位置控制 利用制動(dòng)氣缸可以實(shí)現(xiàn)中間定位控制，其回路如圖所示。該回路中，三位五通電磁換向閥 1的中位機(jī)能應(yīng)為中位加壓型。電磁閥 2用來控制制動(dòng)活塞的動(dòng)作，因?yàn)橹苿?dòng)氣缸 4的制動(dòng)活塞有雙作用型和單作用型兩種，所以若制動(dòng)活塞為雙作用型，電磁閥 2應(yīng)采用二位五通閥；若制動(dòng)活塞為單作用型，電磁閥 2應(yīng)采用二位三通閥。利用帶單向閥的減壓閥 3來進(jìn)行負(fù)載的壓力補(bǔ)償。當(dāng)電磁閥 2不通電時(shí)，氣缸在行程中間定位并制動(dòng)；當(dāng)電磁閥 2通電時(shí)，制協(xié)解除。 使用制動(dòng)氣缸的中間定位控制回路 典型應(yīng)用回路 過載保護(hù)回路 主要利用順序閥設(shè)定壓力，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。 典型應(yīng)用回路 過載保護(hù)回路 主要利用順序
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