(奇瑞)整車開發(fā)流程(編輯修改稿)
2025-03-16 22:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性分析， 總 體工 藝 路 線 策劃完成； 產(chǎn) 品概念市 場(chǎng)驗(yàn)證完成。 標(biāo)志物 項(xiàng)目工程啟動(dòng)指令 （核查評(píng)審報(bào)告）② 標(biāo)志物定義 是同意產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)正式開始的指令。其前提條件是整車內(nèi)外飾油泥模型已經(jīng)過評(píng)審，并獲得批準(zhǔn)；修訂的項(xiàng)目計(jì)劃已獲得批準(zhǔn)。二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程21/50這一階段主要實(shí)為了把設(shè)計(jì)師的 思路＋理念 用更細(xì)膩的手法表現(xiàn)出來，加入細(xì)節(jié)描繪和色彩，通過精致的繪畫表達(dá)這款車的直觀感受和立體效果。這是汽車設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一。③二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程22/50 觀感評(píng)估： 1/5油泥模型制作 雖然現(xiàn)代科技技術(shù)發(fā)達(dá)，但是制作油泥模型依然是汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)中必要環(huán)節(jié)，這是一種類似橡皮泥的黏土，但是更加堅(jiān)硬，成型后的細(xì)節(jié)需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作為提案，通常由設(shè)計(jì)師親自操刀，大約兩三個(gè)月才能最后完工。二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程23/50 改進(jìn)階段： 1： 1外飾油泥模型二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程24/50改進(jìn)階段： 1： 1內(nèi)飾油泥模型二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程25/501： 1油泥模型風(fēng)洞試驗(yàn)二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程26/50 名詞 M0定義 初始數(shù)模備注 用于空 間 布置及概念 設(shè)計(jì) 、初步工 藝評(píng)審 ，此 階段考 慮 供 應(yīng) 商介入。二、 P2節(jié)點(diǎn)介紹④ 供應(yīng)商介入要點(diǎn)此階段主要是造型件供應(yīng)商介入，如：儀表板、保險(xiǎn)杠、外后視鏡、大燈等目的 ：可制造性；目標(biāo)成本可實(shí)現(xiàn)性；同步設(shè)計(jì)奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程27/50目錄一、新產(chǎn)品開發(fā)流程總體介紹二、奇瑞車型開發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)介紹P0、 P P P P P P P P P9① 節(jié)點(diǎn)定義② 標(biāo)志物定義③ 示意圖④ 供應(yīng)商介入要點(diǎn)奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程28/50 節(jié)點(diǎn)編號(hào) P3 節(jié)點(diǎn)名稱 規(guī)劃認(rèn)可（ P認(rèn)可） ①節(jié)點(diǎn)定義 P階 段 設(shè)計(jì) 完成的 節(jié) 點(diǎn)。 詳細(xì)產(chǎn) 品 設(shè)計(jì) 完成， DFMEA完成，并已 經(jīng) 提供了 對(duì)產(chǎn) 品和零部件的所有要求和 細(xì)節(jié) ，不會(huì) 發(fā) 生重大的 設(shè)計(jì) 更改；用虛 擬 手段（ 計(jì) 算機(jī)模 擬 ）將零部件 組 成整 車 ，以 驗(yàn)證產(chǎn) 品 設(shè)計(jì) 的 設(shè)計(jì) 可行性，工 藝部 門進(jìn) 行 產(chǎn) 品 設(shè)計(jì) 的可制造和可裝配性分析，并與 設(shè)計(jì)部 門 達(dá)成一致意 見 ； 備 件可 維 修性分析完成； 驗(yàn)證樣 件制造 圖紙 、 規(guī) 范、工程文件已 經(jīng) 下 發(fā) 完成。 標(biāo)志物 數(shù)字樣車 （核查評(píng)審報(bào)告）② 標(biāo)志物定義 用虛擬手段（計(jì)算機(jī)模擬）組裝的符合 P設(shè)計(jì)要求的整車，用以初步驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可行性（包括可制造性和可裝配性）。二、 P3節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程29/50測(cè)量階段：三維坐標(biāo)測(cè)量（進(jìn)入工程詳細(xì)設(shè)計(jì)階段）③二、 P3節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程30/50銑削模型 — 驗(yàn)證數(shù)據(jù)的正確性二、 P3節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程31/50M1 內(nèi)外飾銑削模型 /A面 /B面整車配置更新沿用件標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)模更新供應(yīng)商介入同步開發(fā)總布置圖評(píng)審基本性能指標(biāo)動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)……設(shè)計(jì)基本輸入過程文件：DFMEA維修性分析報(bào)告重大典型歷史問題分析與排查報(bào)告售后重點(diǎn)問題規(guī)劃同步工程四大工藝可行性分析模具供應(yīng)商介入等設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制方法數(shù)字車頭布置評(píng)審系統(tǒng)評(píng)審CAE分析優(yōu)化人機(jī)評(píng)審法規(guī)評(píng)審數(shù)據(jù)發(fā)放圖紙入系統(tǒng)貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過程布置評(píng)審機(jī)加數(shù)模設(shè)計(jì)變更M3M0：初始數(shù)模，帶有分型線的一級(jí)和二級(jí)表面數(shù)據(jù)（公差達(dá)到 177。 ），主要外板數(shù)據(jù)（包括主要外板數(shù)據(jù)的一、二級(jí)表面）M1： 50%數(shù)模，一級(jí)表面數(shù)據(jù)帶有第一倒角和第一翻邊（公差達(dá)到 177。 ），主要外板和內(nèi)板數(shù)據(jù)（包括有用的二、三級(jí)表面）： 100%數(shù)模，全部一級(jí)表面數(shù)據(jù)（公差達(dá)到 177。0 ），所有鈑件（包括二級(jí)和三級(jí)表面） M2：凍結(jié)數(shù)模，全部倒角數(shù)據(jù) ，所有板件 M3：機(jī)加數(shù)模，設(shè)計(jì)變更，所有板件 P3節(jié)點(diǎn)二、 P3節(jié)點(diǎn)介紹奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程32/50 二、 P3節(jié)點(diǎn)介紹④ 供應(yīng)商介入要點(diǎn)同步工程、開發(fā)協(xié)議（技術(shù)、商務(wù)、質(zhì)量）特別注意：歷史問題排查名詞 M1定義 工藝數(shù)模 備注 為拉伸模模型，主要為定位點(diǎn)討論，需進(jìn)行檢、夾、模具的啟動(dòng)，
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