中國產業(yè)經濟發(fā)展和政策取向(編輯修改稿)
2025-03-16 16:13 本頁面
【文章內容簡介】 %，實現利潤 34億元，同比增長 %。161。 新型干法水泥比重已由 2023年的 10%提高到 2023年的%。預計 2023年還將增加 7000萬噸熟料生產能力，比重將達到 23~24%。 總的來看，經濟運行呈現了速度與結構、質量、效益相統一的良好勢頭。在市場需求拉動下，鋼鐵、建材、有色、汽車等行業(yè)快速增長?？陀^地分析，當前我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快，消費結構不斷升級，加上在經濟全球化背景下國外產業(yè)加速向我轉移，這些行業(yè)的快速增長有其合理性和必然性，也滿足了經濟較快增長的需要這是我們期盼已久的，成績來之不易，應倍加珍惜。但越是形勢好越是要保持清醒頭腦。要看到當前經濟運行中一些行業(yè)如鋼鐵、建材、有色、汽車等，在投資、生產快速增長的同一時，結構性矛盾日益突出，需要引起各方面的高度重視。三 .值得引起注意的問題1. 部分地區(qū)和行業(yè)盲目投資、低水平重復建 設的傾向凸現。、環(huán)境約束矛盾突出，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。部分地區(qū)和行業(yè)盲目投資、低水平重復建設的傾向凸現 鋼鐵工業(yè)從建國初期的 16萬噸增加到 1億噸用了 47年，從 1億噸鋼產量再增長到二億噸，只用了 7年的時間。據最新調查，到 2023年全國形成總的生產能力分別為：鐵 3。 1億噸，鋼 3． 3億噸，分別比 2023年增長 0． 9億噸和 0． 8億噸，如沒有大的波動，我國鋼產量增加第三個 1億噸將只用 3年時間。需求預測為， 2023年鋼材實際需求 2． 5億噸（扣除重復材），折合鋼需求量 2． 7億噸； 2023年，鋼材實際需求量 3． l噸折合鋼需求量 3． 3億噸。即 2023年底形成的鋼鐵能力就能滿足 2023年的市場需求鋼鐵工業(yè)投資已超前 5年。2023年汽車總需求 （輛）予測單位 轎車微型汽車 其它客車重型載重汽車 其它載貨汽車 總計中汽中心 295萬 173萬 40萬 130萬 700萬主要企業(yè) 364萬 83萬 萬 96萬 外國企業(yè) 340萬 電 解 鋁161。 截止 2023年生產能力 546萬噸161。 在建項目 47個 ,生產能力 500萬噸161。 予計今年形成生產能力 750萬噸161。 予計分 2023年形成生產能力 1000萬噸 ,提前 5年達到 2023年予測的表觀消費量 .結構性矛盾依然十分突出161。 鋼材品種結構矛盾161。 汽車工業(yè)組織結構矛盾161。 電解鋁工業(yè)技術結構矛盾161。 水泥工業(yè)產業(yè)結構矛盾資源、環(huán)境約束矛盾突出，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn) 。 鐵礦對外依存度將劇增到 65％，資源嚴重不足 盡管我國鐵礦石資源儲量較為豐富，工業(yè)儲量達到200多億噸，但由于我國鐵礦絕大部分品位低、難開采，長期以來鐵礦石產量維持在 (含鐵不足 40%)。難以滿足我國鋼鐵工業(yè)要求，我國進口鐵礦石 (含鐵 63％）。產鐵量占全國的 42％。今年 1－ 8月，我國已進口鐵礦石 9676萬噸，預計全年可進口鐵礦石 1． 4－ l． 5億噸。在今后較長時間內，我國自產鐵礦石只能滿足二億噸鐵的需求，鐵礦供給已成為制約我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要因素。預測 2023年我國將進口鐵礦石二億噸左右，產鐵量將占全國的 65％。 國際上鐵礦石的年自由貿易量僅為 2。 4億噸，今年以來，世界鐵礦石已是賣方市場，進口礦石難度逐漸加大，出現了取消回扣。價格上漲、品位降低的傾向。受體制因素的影響，目前我國進口鐵礦石缺乏統一管理和長遠的戰(zhàn)略對策，多頭
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