【文章內容簡介】 標準 （ 1）《船舶污染物排放標準》（ GB3552－ 83）； （ 2）《危險廢物貯存污染控制標準》（ GB18596－ 2020）； 污染控制要求和環(huán)境保護目標 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 6 表 環(huán)境敏感點與控制目標 保護目標 位置 影響因 素 控制目標 水環(huán)境 獅子洋 港口所在水域 水環(huán)境、交通安全 Ⅳ 類水質目標控制 大氣環(huán)境、聲環(huán)境 洲仔圍 東北 50~500m 氣、聲 二級環(huán)境空氣標準、 2 類噪聲標準 福祿沙 東北 1600 m 氣 桂軒洲 東北 2250 m 氣 石塘頭 東北 1000 m 氣 石塘尾 東南 1650 m 氣 民田仔 東北 2550 m 氣 最豐 東南 2600 m 氣 上圍村 南 1670 m 氣 西圍村 南 1950 m 氣 東圍村 南 1820 m 氣 下圍村 南 2020 m 氣 南環(huán)村 東北 2860 m 氣 生態(tài)環(huán)境 水域生態(tài) 項目所在水域 廢水、施 工過程 減少污染 影響程度 經濟魚類禁漁區(qū) 瀕臨獅子洋，近珠江出海口處 廢水、施工過程 禁漁期為農歷 3 月 1 日至 7月20 日；期間禁止大繒、企門繒、裝籮、摻繒、布罟、閘箔及機拖等捕撈作業(yè)方式。 大虎島咸淡水魚產卵場保護區(qū) 瀕臨獅子洋，近珠江出海口處 廢水、施工過程 位于本工程下游 約 8km 市級黃唇魚自然保護區(qū) 東起威遠島西岸，西與廣州交界、南起太平水道南河口、北至太平水道北河口范圍內的虎門海域 廢水、施工過程 位于本工程下游 約 12km 環(huán)境風險評價敏感目標（ 3km 范圍內） 洲仔圍 東北 50~500m 泄漏、火災、 爆炸事故 1905 人 福祿沙 東北 1600 m 桂軒洲 東北 2250 m 石塘頭 東北 1000 m 石塘尾 東南 1650 m 民田仔 東北 2550 m 200 人 最豐 東南 2600 m 450 人 上圍村 南 1670 m 200 人 西圍村 南 1950 m 280 人 東圍村 南 1820 m 260 人 下圍村 南 2020 m 320 人 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 7 南環(huán)村 東北 2860 m 600 人 評價工作程序 本項目環(huán)境影響評價采用工作程序 如下圖 ： 圖 建設項目環(huán)境影響評價工作 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 8 2 工程 概況 項目名稱、地點、規(guī)模及建設性質 （ 1）項目名稱 東莞市虎門港沙田港區(qū) 綜合客運碼頭 工程 。 （ 2）項目地點 建設項目選址位于廣東省東莞市 虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)北部 ，項目地理坐標為東經 113o34′″，北緯 22o52′″。 本工程岸線西側直面獅子洋，距離廣州港出航道約 450m。工程 北面為魚塘及耕地， 約 220m 處為規(guī)劃的虎門二橋， 南面 緊鄰規(guī)劃的西大坦作業(yè)區(qū) 10泊位 ，目前為魚塘及耕地 ，東側為規(guī)劃的作業(yè)區(qū)中路 ， 目前為 耕地（蕉田） 與魚塘 。 （ 3）工程規(guī)模及建設內容 本工程擬建設工作船碼頭、水上觀光客運碼頭及游艇碼頭。其中工作船碼頭岸線長200m，主要是為沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)港作船舶服務，結構按 500 噸級設計。同時擬建設 3 個 500GT 客運泊位、 208 個游艇泊位，提供珠三角水上觀光旅游及游艇靠泊服務，其中 30m 游艇泊位 2 個， 25m 游艇泊位 10 個， 18m 游艇泊位 12 個， 15m 游艇泊位 12個， 12m 游艇泊位 70 個， 10m 游艇泊位 102 個。 后方配套建設辦公樓、客運大樓、游艇會所、污水處理站（含油污水和生活污水兩套處理設施）、 游艇倉庫、維修車間、加壓泵站、停車樓等。 （ 4） 建設單位 廣東虎門港郵輪發(fā)展有限公司 （ 5）建設性質 本工程 屬于 新建 碼頭工程性質。 （ 6）總投資 工程 總投 資 萬元。 （ 7）工程建設進度 計劃在 30 個月內完成整個工程的建設 。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 9 工程概況 本工程擬建設工作船碼頭、水上觀光客運碼頭及游艇碼頭。其中工作船碼頭岸線長200m，主要是為沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)港作船舶服務，結構按 500 噸級設計。同時擬建設 3 個 500GT 客運泊位、 208 個游艇泊位，提供珠三角水上觀光旅游及游艇靠泊服務，其中 30m 游艇泊位 2 個， 25m 游艇泊位 10 個， 18m 游艇泊位 12 個， 15m 游艇泊位 12個， 12m 游艇泊位 70 個， 10m 游艇泊位 102 個。 總平面布置 總平面布置方案 本工程工作泊位布置在挖入式港池外側，客運泊位及游艇泊位區(qū)布置在挖入式港池內，挖入式港池大致呈東 西走向，口門位于港池的西北角、沙田港區(qū)規(guī)劃岸線的北端，呈東 西朝向 。 （ 1） 泊位 布置 ? 游艇泊位 游艇泊位布置在挖入式港池內。游艇泊位自西往東依次布置 30m 長游艇、 25m 長游艇、 18m 長游艇、 15m 長游艇、 12m 長游艇、 10m 長游艇泊位。 本方案游艇泊位總數為 208 個。 ? 工作船泊 位 工作船泊位布置在規(guī)劃岸線上，順延規(guī)劃的 10泊位布置，岸線長 200m。 ? 客運泊位 客運泊位布置在挖入式港池口門附近，利用挖入式港池西南側的岸壁建設客運泊位，碼頭總長 185m，可布置 3 個 500GT 的客運泊位。 （ 2） 水域布置 本工程水域包括工作船碼頭水域和客運、游艇碼頭水域 。 主要指標及工程量 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 10 表 工程 主要工程量及技術經濟指標 序號 項目 單位 數量 備注 1 工作船泊位岸線 m 200 500GT 客運泊位 個 3 岸線長 185m 2 游艇泊位 個 208 4 內護岸 m 5 護坡 m 6 浮式棧橋 座 9 7 連接引橋 座 4 8 水上平臺 座 4 9 客運大樓 萬 m2 10 會所 m2 5000 11 工具庫及辦公室 m2 192 兩層 12 艇庫 m2 720 13 風雨走廊 項 1 14 停車樓 m2 三層 15 臨時辦公樓 m2 80 16 加壓泵房 17 污水處理站 m2 240 18 斜坡道 座 1 19 提升機承臺 座 1 20 停車場 萬 m2 21 門衛(wèi) 座 3 22 圍墻 m 1800 23 預留發(fā)展區(qū) 萬 m2 24 陸域面積 萬 m2 25 建筑總面積 萬 m2 26 綠化面積 萬 m2 27 水域挖方 萬 m3 28 陸域填方 萬 m3 20 29 用地總面積 萬 m2 水工建筑物 本項目的水工建筑包括：工作船碼頭、 500GT 客運碼頭、游艇泊位、浮式棧橋、固定斜坡道及提升機承臺以及內護岸、護坡結構等。 各水工建筑物的安全等級為Ⅱ級。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 11 陸域形成及道 路、堆場 （ 1）陸域形成 工程 陸域形成面積為 萬 m2。 （ 2）道路、堆場 道路考慮采用造價低、維修方便、適應地基變形能力強的穩(wěn)定類基層高強混凝土聯(lián)鎖塊鋪面結構。沿江走廊長廊主要為行人行走，主要考慮美觀實用，推薦采用彩色、能拼制圖案的混凝土路面磚結構。 ② 場地 配套工程 生產輔助建（構）筑物 工程 建（構）筑物主要包括有 客運大樓、 會所、工具庫及辦公室、艇庫、加壓泵站、污水處理站、門衛(wèi)等建筑。 供電照明 擬采用二回路專用架空線由距港區(qū) 110KV/10KV沙田區(qū)域變電站引入，港區(qū)內受電電壓 10KV。 給 水 工程 給水管道由港區(qū)市政給水管接入兩路給水管進港區(qū)，港區(qū)給水系統(tǒng)分為生活給水系統(tǒng)、消火栓給水系統(tǒng)、自動噴淋給水系統(tǒng) 3 個系統(tǒng)，整個港區(qū)給水管道沿港區(qū)道路進行敷設，管網采用環(huán)狀布置，并為各用水點和后續(xù)工程預留接口。 排水 工程 采用雨污分流排水體制。生產、生活污水集中收集經處理達標后排放，末受污染的雨水直接就近排入水域。 生活污水主要來源于 客運大樓、辦公樓 、會所等產生的生活污水。在 東面輔建區(qū) 設置生活污水處理裝置，處理達標后排放于獅子洋。 含油污水主要來自維修場地（主要為機修及游艇沖洗產生的含油 污水）。在維修場地 （地塊西北角） 附近設置一套含油污水處理裝置，處理達標后排放 排放于獅子洋 。 采暖、通風與空調 工程 的暖通設計主要為會所的空調系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)。 工程不設中央空東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 12 調及冷卻塔等。 機修 工程設游艇維修保養(yǎng)場地，設置于工程西北面， 建筑面積約為 90m2， 主要針對游艇的保養(yǎng) 、 維修。 供油 工程 不考慮設置供油設施，港內車輛及游艇供油均考慮采用油罐車供油方式。 消防 本工程水域配備消防 環(huán)保多用途船一艘，具備消防和環(huán)保的功能。水域消防外援依托沙田港區(qū)的水上消防力量。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 13 3 工程分析 東莞市虎門港沙田港 區(qū) 綜合客運碼頭 建設對環(huán)境影響的范圍、影響的程度、影響的時段與工程所處的建 設階段緊密相關，不同的工程行為對環(huán)境要素的影響不盡相同。根據 工程的 特點及 進展情況， 工程的建設對環(huán)境的影響可分為施工期和營運期兩個階段 。 陸域形成 施工 表 陸域 疏浚 工程量（ 整體工程 ） 單位：萬 m3 序號 疏浚量 本工程陸域回填量 港區(qū)后方回填 1 20 施工方案 主要施工順序如下： ① 外護岸和接岸結構 插板軟基處理 → 堤心石 → 墊層施工 → 護面 → （擋土墻施工） → 護岸后方回填。 ② 港池航道疏浚工程 陸上施工部分： 直接利用挖掘機進行開挖。 水上施工部分：陸上挖掘機進行趕潮位施工，再利用挖泥船進行港池疏浚 → 開挖基槽以及沉箱吊運船舶的施工槽 → 航道疏浚。 ③ 重力式碼頭及內護岸 沉箱預制 → 開挖基槽 → 基床拋填及夯實 → 安放沉箱 → 沉箱內回填 → 墻后拋石棱體和倒濾層 → 后方回填 → 胸墻澆筑 → 后方回填和面層結構 → （附屬設施安裝）。 ④ 樁基碼頭及內護岸 打樁 → 現澆橫梁 → 現澆板 → 面層結構 → 附屬設施安裝 施工進度計劃 本工程在工程進度的安排上，碼頭等水工結構的施工相對較為簡單，但施工項目量大，工序要求相互制約的項目明顯，主要的重點在于內港池的挖泥 和碼頭結構以及陸域吹填方面。 整個工程多方面同時開工，沒有形成制約關系的工序多線同時作業(yè)，計劃在 30 個東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 14 月完成整個工程的建設。 海域使用狀況 本項目用海范圍均為滿足港口生產、船舶安全航行需要所用的海域，屬于交通運輸用海大類。按照《海域使用分類體系》，本工程海域使用可分為港口用海、航道用海與錨地用海三個分類。本項目無需設置港外錨地。 港口岸線使用狀況 本工程岸線使用范圍位于《東莞市虎門港總體布局規(guī)劃》確定的沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)北端岸線。岸線的使用性質為港口岸線，使用期 50 年。 建設用地方案 （ 1）項目建設地點 本項目建設地點位于東莞市沙田鎮(zhèn)西側。 （ 2）用地面積及范圍 工程占地面積 萬 m2。 （ 3）土地利用現狀、土地性質、土地權屬情況、土地取得方式 西大坦陸域目前為蕉田和魚塘，該處隸屬沙田鎮(zhèn)西大坦管理區(qū)，本工程港區(qū)占地范圍內大部分為蕉田和魚塘，同時在東北角尚有十戶村莊建筑，因此需征地及拆遷 ，拆遷面積約為 500m2。 勞動定員及工作制度 碼頭區(qū)勞動定員 90 人。年營運天數 335 天。 施工期環(huán)境影響分析 施工期污染源及產生情況 水污染 （ 1）懸浮物發(fā)生量 ? 疏浚作業(yè)污染物源強 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 15 挖泥 船 作業(yè)推算源強 約 為 ，本項目施工期間絞吸式挖泥船產生的懸浮物總量約為 2073t。 ? 陸域吹填溢流口污染物源強 以 2艘 1600m3/h絞吸式挖泥船計，按最大限度的 1000mg/L計算排放濃度，估算溢流源強為 。 （ 2） 施工生活污水 施工工人生活污水排放量約為 17m3/d。則施工船舶生活污水排放量約為 6m3/d。 （ 3）含油污水 本工程施工船舶含油廢水產生量為 t/d，油類產生量為 。 大氣污染 施工期產生的大氣污染物主要是施工揚塵，此外還有施工機械外排汽油或柴油的燃燒尾氣。 噪聲污染 港池疏 浚施工的主要噪聲源為挖泥船、泥駁、拖輪