【正文】 ..... 33 9 公眾參與 .............................................................................................................................................................. 35 10 環(huán)保措施及技術、經濟可行性分析 ........................................................................................................... 37 施工期污染防治措施 ................................................................................................................................ 37 營運期污染防治措施 ................................................................................................................................ 38 施工期及營運期生態(tài)補償措施和恢復措施 ........................................................................................... 39 11 評價結論與建議 ............................................................................................................................................. 40 建設項目概況 ............................................................................................................................................. 40 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 1 1 總則 項目由來 根據(jù) 2020 年編制的《東莞市虎門港總體布局規(guī)劃修編》， 沙田港區(qū)為虎門港主要港區(qū)之一，將開發(fā)成具有一定規(guī)模的綜合性港區(qū)。 本項目為東莞市虎門港沙田港區(qū) 綜合客運碼頭 工程，位于西大坦作業(yè)區(qū)北端，擬利用規(guī)劃的港口支持系統(tǒng)岸線，建設工作船碼頭、客 運碼頭及游艇碼頭。 受 建設單位 的委托， 廣州市中綠環(huán)保有限公司 承擔該項目的環(huán)境影響評價工作 。 2020 年 2 月 26 日東莞市環(huán)境科學學會在東莞市主持召開了《東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭環(huán)境影響報告書》專家評審會并形成了專家評審意見，會后，評價單位根據(jù)評審意見對報告書進一步進行修改完善，完成本報批稿，供建設單位上報審批。 評價區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃 地表水環(huán)境功能區(qū)劃 從廣州蓮花山至廣州大沙尾 23km 的獅子洋河段為工農漁景功能，執(zhí)行 Ⅳ 類地表水東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 3 標準 。 地下水功能區(qū)劃 根據(jù)《廣東省地下水功能區(qū)劃》（ 2020 年），本建項目位于珠江三角洲 東莞 沿海 不宜開采區(qū)（代碼 H074419003U01，水質類別為Ⅴ類）。 （ 4） 生態(tài)環(huán)境評價工作等級 本次生態(tài)環(huán)境影響評價工作適當簡化，評價等級定為三級。類比其它 碼頭項目 ，并依據(jù)獅子洋水動力條件，碼頭泊位施工期污染物的影響范圍一般在碼頭施工區(qū)附近。 （ 4） 生態(tài)環(huán)境評價范圍 水生生態(tài)環(huán)境評價范圍與水環(huán)境評價范圍相同。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 5 （ 2）環(huán)境空氣質量標 準 項目位于東莞市虎門鎮(zhèn)西大坦作業(yè)區(qū)，屬環(huán)境空氣質量二類功能區(qū)。 其他標準 （ 1）《船舶污染物排放標準》（ GB3552－ 83）； （ 2）《危險廢物貯存污染控制標準》（ GB18596－ 2020）； 污染控制要求和環(huán)境保護目標 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 6 表 環(huán)境敏感點與控制目標 保護目標 位置 影響因 素 控制目標 水環(huán)境 獅子洋 港口所在水域 水環(huán)境、交通安全 Ⅳ 類水質目標控制 大氣環(huán)境、聲環(huán)境 洲仔圍 東北 50~500m 氣、聲 二級環(huán)境空氣標準、 2 類噪聲標準 福祿沙 東北 1600 m 氣 桂軒洲 東北 2250 m 氣 石塘頭 東北 1000 m 氣 石塘尾 東南 1650 m 氣 民田仔 東北 2550 m 氣 最豐 東南 2600 m 氣 上圍村 南 1670 m 氣 西圍村 南 1950 m 氣 東圍村 南 1820 m 氣 下圍村 南 2020 m 氣 南環(huán)村 東北 2860 m 氣 生態(tài)環(huán)境 水域生態(tài) 項目所在水域 廢水、施 工過程 減少污染 影響程度 經濟魚類禁漁區(qū) 瀕臨獅子洋，近珠江出?？谔? 廢水、施工過程 禁漁期為農歷 3 月 1 日至 7月20 日；期間禁止大繒、企門繒、裝籮、摻繒、布罟、閘箔及機拖等捕撈作業(yè)方式。工程 北面為魚塘及耕地， 約 220m 處為規(guī)劃的虎門二橋， 南面 緊鄰規(guī)劃的西大坦作業(yè)區(qū) 10泊位 ，目前為魚塘及耕地 ，東側為規(guī)劃的作業(yè)區(qū)中路 ， 目前為 耕地（蕉田） 與魚塘 。 后方配套建設辦公樓、客運大樓、游艇會所、污水處理站（含油污水和生活污水兩套處理設施）、 游艇倉庫、維修車間、加壓泵站、停車樓等。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 9 工程概況 本工程擬建設工作船碼頭、水上觀光客運碼頭及游艇碼頭。 （ 1） 泊位 布置 ? 游艇泊位 游艇泊位布置在挖入式港池內。 ? 客運泊位 客運泊位布置在挖入式港池口門附近，利用挖入式港池西南側的岸壁建設客運泊位，碼頭總長 185m，可布置 3 個 500GT 的客運泊位。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 11 陸域形成及道 路、堆場 （ 1）陸域形成 工程 陸域形成面積為 萬 m2。 供電照明 擬采用二回路專用架空線由距港區(qū) 110KV/10KV沙田區(qū)域變電站引入，港區(qū)內受電電壓 10KV。 生活污水主要來源于 客運大樓、辦公樓 、會所等產生的生活污水。 采暖、通風與空調 工程 的暖通設計主要為會所的空調系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)。 消防 本工程水域配備消防 環(huán)保多用途船一艘，具備消防和環(huán)保的功能。 陸域形成 施工 表 陸域 疏浚 工程量（ 整體工程 ） 單位：萬 m3 序號 疏浚量 本工程陸域回填量 港區(qū)后方回填 1 20 施工方案 主要施工順序如下： ① 外護岸和接岸結構 插板軟基處理 → 堤心石 → 墊層施工 → 護面 → （擋土墻施工） → 護岸后方回填。 ④ 樁基碼頭及內護岸 打樁 → 現(xiàn)澆橫梁 → 現(xiàn)澆板 → 面層結構 → 附屬設施安裝 施工進度計劃 本工程在工程進度的安排上，碼頭等水工結構的施工相對較為簡單，但施工項目量大，工序要求相互制約的項目明顯，主要的重點在于內港池的挖泥 和碼頭結構以及陸域吹填方面。本項目無需設置港外錨地。 （ 2）用地面積及范圍 工程占地面積 萬 m2。 施工期環(huán)境影響分析 施工期污染源及產生情況 水污染 （ 1）懸浮物發(fā)生量 ? 疏浚作業(yè)污染物源強 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 15 挖泥 船 作業(yè)推算源強 約 為 ，本項目施工期間絞吸式挖泥船產生的懸浮物總量約為 2073t。 （ 3）含油污水 本工程施工船舶含油廢水產生量為 t/d，油類產生量為 。 固體廢物 建設期的固體廢棄物包括疏浚物、建筑垃圾和生活垃圾。 建筑垃圾中的余泥、水泥沙等可用于陸域地面平整，廢鋼筋等可作物資回收。 （ 2）大氣污染 進港船舶、運輸車輛產生的燃油尾氣。 水污染源 營運期水污染源主要是 含 油污水 及生活 污 水。 （ 2） 生活污水 ? 游艇用水量 游艇產生的廢水量約為 94t/d， 31490t/a； ? 客船用水量 客船產生的廢水量約為 68 m3/d， 22780m3/a； ? 生活用水量 生活 廢水量約為 74t/d， 24790 m3/a； 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 17 ? 港區(qū)環(huán)境保護用水量 排水量約為 20 m3/d， 6700 m3/a。 噪聲 本項目 建成 后 噪聲源主要有： 碼頭設備、船舶、車輛等 的噪聲，其源強為 75~110dB（ A）。日算，則生活垃圾產生量為 (即 30t/a)。 （ 4）其他固廢 維修場地主要為 游艇沖洗、 動力系統(tǒng)（發(fā)動機）維修、冷氣維修、水電維修、木工、玻璃纖維維修、機械維修等 ，游艇維修過程中會產生少量的 廢機油、 含油棉紗 等 ，年產生量約為 。 ③ 卡車運輸土石方、砂石料、水泥等礦物材料進場時，對于易起塵物料 須 加蓋篷布，嚴格控制進場車速，減少裝卸材料落差，避免因天氣和道路顛簸撒漏污染環(huán)境。 （ 2）大氣污染防治措施 根據(jù)工程分析，本項目營運期的廢氣污染物主要為客運車輛尾氣、碼頭機械燃油廢氣、進港船舶燃油尾氣。采取的治理措施如下： ? 在同類設備中選用低噪聲設備； ? 對大功率機泵進行隔聲處理 ； 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 19 ? 對泵機進行消聲、隔聲、吸聲及綜合治理； ? 加強各種機械的維修保養(yǎng)，減少因機械磨損而增加的噪聲； ? 保持港區(qū)道路通暢，合理疏導交通，減少車輛會車鳴笛的次數(shù)，進出港車輛禁止使用高 音喇叭 ； ? 充分利用衰減原理，對港區(qū)的各個功能區(qū)合理布置安排，減輕交通、機械噪聲對辦公區(qū) 及東面村莊 的影響 ； ? 在港區(qū)道路兩側、辦公區(qū)安排綠化帶，減輕噪聲傳播對外環(huán)境的影響。 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 20 4 環(huán)境質量現(xiàn)狀 調查 與評價 陸生生態(tài) 現(xiàn)狀調查與評價 項目所在區(qū)域的土地利用現(xiàn)狀見圖 。 水生生態(tài)現(xiàn)狀調查 葉綠素 a 和初級生產力 葉綠素 a 含量調查結果見表 。 浮游植物 調查海區(qū)浮游植物種類不多，共觀察到 7 門 61 種，其中 硅藻門 35 種，占浮游植物種類數(shù)的 %；甲藻門 12 種，占 %；其它門類 14 種，占 %。 底棲生物 東莞市虎門港沙田港區(qū)綜合客運碼頭 工程 21 2020 年 7 月現(xiàn)場調查中的 10 個站位的采泥定量樣品中共采集鑒定底棲動物僅 9 種，其中多毛類環(huán)節(jié)動物 3 種、軟體動物 2 種、甲殼類節(jié)肢動物 4 種，這五種底棲動物分別是鰓冠蟲 Laonome sp.、 羽須鰓沙蠶 Dendronereis sp.、 單葉沙蠶 Namalycastis aibiuma、河蜆 Corbicula fluminea、光滑河藍蛤 Potamocorbula laevis、 脊尾白蝦 Exopalaemon carinicauda、 蜾蠃蜚 Corphium sp.、鼓蝦科 一種 Alpheidae、 水虱 Tachaea sp.。水平拖網采獲的魚卵數(shù)量在 0～ 粒 /m3，平均 粒 /m3；仔稚魚在 0 ～ 尾 /m3，平均為 尾 /m3。 表 項目水質監(jiān)測斷面布設說明 編號 斷面位置 W1 獅子洋斷面，擬建碼頭上游約 3km 處，坭洲村附近 W2 獅子洋斷面，擬建碼頭處 W3 獅子洋斷面，擬建碼頭下游約 3km 處，西圍村附近 W4 東江南支流匯入獅子洋前 500m 處 監(jiān)測項目 水溫、 pH、 COD、 BOD DO、 NH3N、 SS、石油類、 活性磷酸鹽 、無機氮、鹽度共 11項 。 通過與歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)比較分析 ，珠江口近岸海域一直是全省污染最嚴重的海域，污染形式沒有得到改善。 沉積物類型及粒度參數(shù)表明調查區(qū)的沉積物來源具有多源性，各物源粒度組成不同，表現(xiàn)出沉積物粒度分布不均勻、分選性差等特點。 環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價 （ 1） SO2 本項目評價區(qū) SO2全部符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質量二級標準。 綜上所述，本項目評價區(qū)內環(huán)境空氣污染物 SO NO TSP 均符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣二級標準，滿足該功能區(qū)的區(qū)劃目標 ， PM10有輕微超標，可能是 受 項目南面施工工地揚塵影響 。 表 施工期疏浚、吹填作業(yè)產生懸浮物影響范圍 潮時 10mg/L 濃度 SS 影響范圍（ km2） 10mg/L 濃度 SS 擴散距離（ km） 漲急 上游 落急 下游 漲落交替 上游 下游 擬建碼頭對開水域開闊，水動力條件較好、水量較大，懸浮物濃度混合稀釋的速度較快。 水動力條件影響分析 根據(jù)工程可行性報告，目前碼頭前沿水深 ~，工程浚工