前灣港區(qū)泛亞碼頭工程環(huán)境影響報告書(文件)
【正文】 生的污染物經(jīng)分別處置，達(dá)標(biāo)排放，對環(huán)境影響較小，清潔生產(chǎn)水平屬國內(nèi)先進(jìn)水平。(八).公眾參與調(diào)查結(jié)果本項目對青島市及前灣港的進(jìn)一步發(fā)展有極顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時也對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。表二 公眾參與被調(diào)查者情況類 別人 數(shù)比例(%)年 齡30歲以下101030～40歲383840～50歲373750歲以上1515性 別男7272女2828文化程度高中及中專畢業(yè)44大本、?？飘厴I(yè)8787其 他99職 業(yè)教師及科技人員5959工人及其他4141調(diào)查內(nèi)容分成2部分，第1部分包括8個問題，主要是調(diào)查被調(diào)查對象(包括個人、團(tuán)體)對項目的了解程度、態(tài)度和比較關(guān)心的問題等，第2部分主要是了解被調(diào)查人對該項目有何建議和要求?？梢娫擁椖繉χ車h(huán)境的影響較為明顯，受到公眾的關(guān)注。(九).項目選址可行性與總圖布局合理性分析結(jié)論項目選址在青島港前灣港區(qū)，符合《山東省沿海港口整體布局規(guī)劃》、符合《膠州灣及鄰近海岸帶功能區(qū)劃》、符合《青島港口總體布局規(guī)劃》中《青島港前灣港區(qū)總體規(guī)劃(修編)》。(十).項目綜合評價結(jié)論項目選址符合港口布局規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃，根據(jù)各專題預(yù)測結(jié)果，項目回填造陸，使前灣的潮通量減少，對前灣海域的自然屬性有不良影響，但尚能滿足前灣港口區(qū)的規(guī)劃使用功能要求；項目建設(shè)期和營運(yùn)后采取各項污染防治措施后，對環(huán)境的影響較小。做到工程建設(shè)、安全、臨港等配套項目“三同時”。由表可見：%，主要是通過有關(guān)會議、政府計劃和新聞渠道了解的；%，反對本項目的人占3%，6%的人不表態(tài)。在報告書編制過程中對青島市的各方人士進(jìn)行了調(diào)查，主要包括周圍居民和機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校等單位的工作人員，發(fā)放公眾參與調(diào)查表100份，回收100份。項目各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好，可以為企業(yè)、國家和有關(guān)部門帶來很好的國民經(jīng)濟(jì)效益。工程設(shè)計中充分考慮了建筑物的防火、防雷、防靜電設(shè)施，生產(chǎn)系統(tǒng)中配備了集計算機(jī)技術(shù)、管理科學(xué)和現(xiàn)代化通信技術(shù)三位一體的管理信息系統(tǒng)，可即時掌握作業(yè)全過程及安全生產(chǎn)的信息，為事故防范設(shè)置了較完備的基礎(chǔ)條件。(1)施工現(xiàn)場對易起塵部位如混凝土攪拌場進(jìn)行圍擋作業(yè)；將易起塵建筑材料堆存在庫內(nèi)或苫蓋；汽車運(yùn)輸易起塵的建材應(yīng)蓋蓬布，防撒漏等措施均可減少粉塵污染，此措施可行；(2)選擇耗油量低的裝卸機(jī)械，減少廢氣中污染物排污量，措施可行；(3)在生產(chǎn)輔建區(qū)道路兩側(cè)及建筑物四周種植喬木、灌木及種草等，不僅美化環(huán)境，還可吸塵凈化環(huán)境，措施可行；(4)燃油鍋爐燃用柴油，排放的SONOx超標(biāo)。項目營運(yùn)期生活污水經(jīng)化糞池初步處理后可以滿足(GB 89781996)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級，進(jìn)入市政管網(wǎng)后再經(jīng)城市污水處理廠深度處理是可行的。對界外空氣環(huán)境影響不大；(3)港內(nèi)作業(yè)機(jī)械噪聲對界外聲環(huán)境影響不大，晝間可以滿足《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲》Ⅲ類限值要求；對疏港公路噪聲輻射影響為：距道路中心線50m處，(A)，可以滿足交通噪聲4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)晝間70dB(A)限值要求，距中心線115m處可滿足其夜間55dB(A)限值要求；項目南側(cè)隔疏港公路是海域，項目東側(cè)是海域，項目西界外是擬建的迪拜環(huán)球碼頭堆場。另外，工程海域為禁漁區(qū)。待鐮灣河水質(zhì)凈化廠中水回用后，入海污染物大大減少，前灣水質(zhì)將會更好。工程前后COD濃度超標(biāo)面積見表一。(2)對前灣港波浪的影響預(yù)測結(jié)果根據(jù)前灣中港區(qū)、南港區(qū)規(guī)劃，岸線全部建成碼頭，港區(qū)水域幾何形狀的改變將導(dǎo)致進(jìn)入港區(qū)內(nèi)波浪狀況的改變。、南港區(qū)形成后，圍海造陸縮小了前灣水域面積，改變了前灣港內(nèi)的水動力條件，使前灣港的潮通量大大減小，規(guī)劃岸線形成后潮通量約為工程前的43%。03′00″N36176。扇貝養(yǎng)殖網(wǎng)箱養(yǎng)殖圖7 施工期期吹填、疏浚懸浮物濃度增量分布疏浚、吹填作業(yè)產(chǎn)生懸浮泥沙且改變了作業(yè)區(qū)域原有的底質(zhì)和岸線，由于工程處在城市規(guī)劃的港口區(qū)、禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)，10mg/L的懸浮物等值線距征用海域外的養(yǎng)殖區(qū)最短距離約為1000m，拋泥運(yùn)輸路徑遠(yuǎn)離養(yǎng)殖區(qū)500m以外，對征用海域外的養(yǎng)殖區(qū)基本沒有影響，且本海域無珍稀海洋生物，因此施工對海洋生物的影響是可以接受的，經(jīng)預(yù)測推選1溢流口為首選方案；(2)本工程區(qū)屬港口區(qū)和禁養(yǎng)區(qū)，海域無珍稀海洋生物及
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