【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鋼筋定位及保護(hù)層控制措施 針對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼筋位移，鋼筋混凝土保護(hù)層厚度不均等質(zhì)量通病，本工程擬在結(jié)構(gòu)施工階段墻、柱鋼筋綁扎時(shí) ,上口設(shè)置鋼筋定距框 ,以控制墻、柱主筋全部到位，保證保護(hù)層完全正確。 （ 1） 、 鋼筋保護(hù)層尺寸控制是否準(zhǔn)確及鋼筋位置是否滿足設(shè)計(jì)要求是影響混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是存在問(wèn)題較多和不易控制的問(wèn)題，在鋼筋保護(hù)層控制及定位措施上，可采取下列辦法進(jìn)行控制： （ 2） 、 梁板底筋保護(hù)層厚度控制：采用混凝土塊或鋼筋做成的馬凳進(jìn)行控制 ，同時(shí)底板鋼筋墊塊應(yīng)做好止水措施。 （ 3） 、 柱子鋼筋保護(hù)層控制：采用定位卡在澆筑砼前將定位卡套在柱筋頂端，用綁扣將柱筋緊靠在定位卡上，控制鋼筋間距位置，下部用塑料墊塊控制保護(hù)層厚度。 （ 4） 、 墻體鋼筋保護(hù)層的控制：采用 5mm 厚的鋼板做成定位鋼板固定在墻模板上口部位，定位鋼板作為外頂措施頂在墻體豎向鋼筋上，保證鋼筋不向外靠。墻體內(nèi)側(cè)則采用梯子筋作為內(nèi)撐，保證墻體鋼筋不向內(nèi)攏，從而確保鋼筋保護(hù)層的精確。 三 、 模板工程 模板工程是混凝土結(jié)構(gòu)外觀好壞的重要保證，在整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)施工中模板亦是投入較大的一部分，模板 系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響到施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，模板方案的選擇，考慮的出發(fā)點(diǎn)是在工程的質(zhì)量及進(jìn)度上，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合性經(jīng)濟(jì)成本分析，達(dá)到減少周轉(zhuǎn)材料投入，降低工程成本的目的。 模板支撐體系及選型 1） 模板必須尺寸準(zhǔn)確，板面平整；具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 19 定性，能可靠地承載新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載；構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆搗、養(yǎng)護(hù)等要求。 2） 、 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本模板體系采用常規(guī)模板與定型模板相結(jié)合的方式。模板選用 15 及 18 厚覆膜木模板。 3） 、 墻、柱等豎向模板 及 梁、板等水平模板 均 選用水性脫模劑。模板配置時(shí)應(yīng)遵循以下原則： （ 1） 、 根據(jù)結(jié)構(gòu)基本對(duì)稱的特點(diǎn)，采用定型模板，節(jié)省模板用量，提高勞動(dòng)效率； （ 2） 、 充分利用平面面積較大的特點(diǎn)實(shí)行多部流水同時(shí)協(xié)同進(jìn)行； （ 3） 、 通過(guò)組織流水可避免相鄰流水段的工期相互影響，大大提高施工速度； （ 4） 、 最大可能的加速模板的周轉(zhuǎn)和重復(fù)使用，降低成本 模板施工 本工程各區(qū)域主要模板體系如下表所 位 置 結(jié) 構(gòu) 外墻模板 18mm 厚膠合板 框架柱模板 18mm 厚膠合板 底板集水坑 15mm 厚膠合板 后澆帶模板 15mm 厚膠合板 樓梯模板 15mm 厚膠合板 1） 支模順序：支模前檢查→彈線→綁扎鋼筋→支兩側(cè)模板→校正模板位置→緊固對(duì)拉螺栓→支撐固定→檢查驗(yàn)收。 2） 、 墻模板采用多層板拼制成分片大模板，以方木作背肋，鋼管支撐固定，采用￠ 12 的對(duì)拉螺栓加固。底部三至五排間距 450（豎向）某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 20 （橫向） 600mm，上部 600 600mm。 3） 、后澆帶模板 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本地下室部分 設(shè)有后澆帶，后澆帶寬度均為 800㎜。 （ 1） 后澆帶模板配置 序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 備 注 1 模板面板 15mm 厚膠合板 2 模板背肋 50 100 木方 3 支撐 50 100 木方和或調(diào)鋼管支撐 配合使用 （ 2） 后澆帶兩側(cè)梁板支撐 在后澆帶砼澆筑之前施工期間，該跨梁板的底模及支撐均不得拆除。當(dāng)懸挑端長(zhǎng)度≤ 2m 時(shí)，設(shè)置 1 排支撐；當(dāng)懸挑端長(zhǎng)度 2m 時(shí)，設(shè)置 2 排支撐。 某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 21 （ 3） 梁、板處后澆帶防護(hù) 為保證施工安全，后澆帶設(shè)置掛網(wǎng)防護(hù)，做法如下圖： 后澆帶搭設(shè)通道和水平網(wǎng)防護(hù)圖 4） 、框架柱模板 施工 （ 1） 本期工程框架柱子斷面為矩形斷面。采用 18mm 厚竹膠合板配制，橫向 采用 50 100 木方背楞，豎向采用 2φ 48 鋼管背楞，直角扣連角并雙扣件。 某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 22 框架柱模板采用 18mm 厚覆膜膠合板拼裝 。 板表面光潔，硬度好，砼成型質(zhì)量較高。板后背肋采用 50 100mm 木方，每隔 600mm 加道鋼管柱箍，模板應(yīng)拼縫嚴(yán)密，安裝牢固，拆模方便，確保柱與梁交接處不變形，不漏漿，且尺寸準(zhǔn)確，柱子模板在寬度中央沿高度方向按@500mm 間距設(shè) M17 對(duì)拉螺栓。 （ 2） 、 框架柱模板的拆除 177。 以上柱砼強(qiáng)度達(dá)到 1Mpa 時(shí)即可拆除柱模板。 先松開(kāi)柱模連接件，然后用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使模板 離開(kāi)墻體，將模板拆下。 5） 、 頂 梁板模板 施工 （ 1） . 頂板模板設(shè)計(jì) 模板采用維薩模板，頂板采用 12mm 厚覆膜竹膠板，次龍骨采用 50 100mm 木方，間距 300mm。支撐龍骨用 100 x 100mm 的木方 ,其間距不超過(guò) 1000mm,木方表面刨平以保證與模板接合面平整。上部與混凝土接觸面貼 4cm5cm 寬膠帶蓋縫，以防漏漿。 （ 2） 、 頂 梁模 板 設(shè)計(jì) 面板用 12mm 厚覆膜竹膠板，次龍骨采用 50 100mm 木方，間距250mm 左右，沿梁縱向一般為三道。梁側(cè)模板采用鋼管加斜撐固定，梁某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 23 高超過(guò) 700mm 中間加一道對(duì)拉螺栓 （ M12，穿 PVC 套管）。梁底模主龍骨支撐采用支撐龍骨為 100 x 100mm 的木方 ,其間距不超過(guò) 1000mm。 梁模采用梁底模包側(cè)模，板模上表面與梁側(cè)模上口在板底標(biāo)高水平拼縫，上貼 45cm 寬膠帶防止漏漿。 （ 3） 、 梁及頂板模板支撐 支撐系統(tǒng)選用碗扣式腳手架早拆支撐體系。按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定 GB5020492 的要求，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，當(dāng)跨度等于或大于 4m 時(shí)，模板應(yīng)起拱，起拱高度為全跨長(zhǎng)度的 1/10003/1000。模板支 設(shè)時(shí)，應(yīng)按開(kāi)間進(jìn)深選定養(yǎng)護(hù)支撐，養(yǎng)護(hù)支撐間距不大于 ，跨度小于 時(shí)也應(yīng)設(shè) 1 根養(yǎng)護(hù)支撐，保證支撐位置處為小塊模板，以不妨礙拆除，留其不動(dòng)。支撐一般距墻面 300。 支撐共設(shè)兩道水平橫桿，碗扣式支撐早拆體系見(jiàn)附圖： 為加快施工進(jìn)度，頂板施工時(shí)，可根據(jù)房間尺寸和梁的位置情況，給頂板模板編號(hào)。模板縫隙處和底部貼單面膠條防止漏漿，嚴(yán)禁拆模時(shí)回頂。 某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 24 （ 4） 、 梁板模板支設(shè) 工藝流程：彈出梁軸線及梁板水平線并復(fù)核→搭設(shè)梁板模支架→安裝梁主次龍骨→鋪梁底模板→梁底起拱→綁扎鋼筋→安裝梁側(cè)模板→安裝上下銷口楞、斜楞及腰 楞和對(duì)拉螺栓→復(fù)核梁模尺寸、位置→立板主次龍骨→調(diào)整板下皮標(biāo)高及起拱→鋪板底?！鷻z查模板上皮標(biāo)高、平整度 。 a 在柱子混凝土上彈出梁軸線、梁位置線及梁板水平線，并復(fù)核。 b 在樓面上立碗扣架，梁支架排列、間距要符合模板設(shè)計(jì)的規(guī)定。 c 從邊跨一側(cè)開(kāi)始安裝，先安裝第一排龍骨和支柱，臨時(shí)固定再安裝第二排龍骨和支柱，依次逐排安裝，支柱間距 1200，主龍骨間距 1200，次龍骨間距 300。立桿加可調(diào)底座和可調(diào)頂托，支柱中間和下方加橫桿或斜桿。 d 調(diào)節(jié)支柱高度，將主龍骨找平 ,當(dāng)梁底板跨度等于及大于 4m 時(shí)，梁 底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，起拱高度為梁跨的 2‰。 e 鋪模板：先鋪梁底模，順次鋪梁側(cè)模、板底模，板模拼縫處用膠帶封死。 f 平臺(tái)板鋪完后，用水平儀測(cè)量模板標(biāo)高，進(jìn)行校正，并用靠尺找平。 將模板上雜物清理干凈，辦預(yù)檢。 (5)、 安裝主次梁交接處模板 a 在主梁和次梁梁底交接處，先支設(shè)柱頭梁豁模板，再支設(shè)主次梁的底模和側(cè)模。 b 在次梁和次梁交接處，先支設(shè)梁底模，并較高的次梁側(cè)模上留梁豁，同時(shí)支設(shè)次梁側(cè)模，在交接處粘貼海綿條保證模板支設(shè)的嚴(yán)密性，防止漏漿。 (6)、 梁柱交接處模板支設(shè) 某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 25 a 梁與方柱交接處模板節(jié)點(diǎn) 在梁柱交接處 ，在支設(shè)梁模板時(shí)，先做抱柱模板，抱柱模板在梁頭處需切豁口，見(jiàn)下圖。 鋼筋砼方柱與梁交接節(jié)點(diǎn) c 梁與砼墻交接處模板節(jié)點(diǎn) 梁與墻交接處，利用上道墻體砼澆筑預(yù)留在墻的錐形套管，在墻上用穿墻螺栓將兩 100 100 木方拉緊，作為梁頭節(jié)點(diǎn)處模板的支撐，模板面板為膠合板或多層復(fù)合板，豎筋為 100 50 木方，背楞用雙根φ 60 鋼管，見(jiàn)下圖：梁與墻交接處模板節(jié)點(diǎn) 6)、樓梯模板施工 樓梯踏板模板采用 15mm 厚膠合板。先支設(shè)平臺(tái)模板，再支設(shè)樓梯底模板，然后支設(shè)樓梯外幫側(cè)模，外幫側(cè)模應(yīng)先在其內(nèi)側(cè)彈出樓梯 底板厚度線，側(cè)板位置線，釘好固定踏步側(cè)模的檔板，在現(xiàn)場(chǎng)裝釘側(cè)板。某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 26 見(jiàn)下圖： 7)、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的設(shè)置 (1)、 豎向構(gòu)件預(yù)埋件的留置 采用綁扎固定的方法：用鋼絲將預(yù)埋件錨腳與鋼筋架綁扎在一起(如下圖所示 )，為了防止預(yù)埋件位移，錨腳盡量長(zhǎng)一些。 (2)、 預(yù)留孔洞的留置 a 梁、墻側(cè)面采用鋼筋焊成的井字架卡住孔模 (如下圖所示 )，井字某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 27 架與鋼筋焊牢。 b 板底面采用在底模上鉆孔，用鋼絲固定在定位木塊上，孔模與定位木塊之間用木楔塞緊 (如下圖所示 )。當(dāng)樓板板面上留設(shè)較大孔洞時(shí)，留孔處留出模板空位，用斜撐 將孔模支于孔邊上 (如下圖所示 )。 某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 28 8)、模板施工注意事項(xiàng) (1)．嚴(yán)格控制柱頂標(biāo)高 (誤差不超過(guò)177。 10mm)，模板安裝必須嚴(yán)格按模板設(shè)計(jì)施工，模板相鄰高差不超過(guò) 3mm，所有節(jié)點(diǎn)必須逐個(gè)檢查是否擰牢卡緊。 (2)．模板在使用前，均刷隔離劑，使用后及時(shí)清理歸堆備用。 (3)．嚴(yán)格控制模板和立柱拆除時(shí)間，頂模板待混凝土強(qiáng)度達(dá) 75％以上方可拆除。 (4)．模板的裝拆和運(yùn)輸應(yīng)輕放，嚴(yán)禁摔砸，嚴(yán)格控制施工荷載，上料要分散堆放，在支撐過(guò)程中必須先將一個(gè)網(wǎng)格的水平支撐及斜撐安裝好的，再逐漸向外安裝，以保證支撐系統(tǒng)在安裝 過(guò)程中的穩(wěn)定性。 9） 、 模板 和支撐計(jì)算書(shū) 本工程最大梁高 1 米，長(zhǎng) 米，寬 米，離 地面 米；模板支撐間距為 80mm，側(cè)模采用 18mm 厚多層模板，立檔間距為 400mm，頂梁模 選用東北落葉松： fc=10N/mm2， fm=13 N/mm2，混凝土 25 KN/m3，鋼筋 KN/m3 1．底板計(jì)算 ①抗彎強(qiáng)度計(jì)算 計(jì)算底模承受的荷載，梁的底模設(shè)計(jì)要考慮四部分荷載，模板自變，新澆注的變量，鋼筋變量及振搗混凝土 產(chǎn)生的荷載，模板自變，新澆注的變量，鋼筋變量及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，均乘以永久荷載分項(xiàng)系數(shù) ，底模為 5cm 每米長(zhǎng)底模板自重為： *6**=每米長(zhǎng)梁混凝土荷載重為： **25*= KN/m 每米長(zhǎng)鋼筋荷載重為： ***= KN/m 振搗混凝土產(chǎn)生荷載為： *2*= KN/m 某某工程 地下車庫(kù)工程 專項(xiàng)施工方案 29 合計(jì)： ql=+++= KN/m 根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，設(shè)計(jì)荷載要乘以 γ = 的折減系數(shù) 所以： q=ql*=*= KN/m ② ． 底模 抗彎承載力 底模下面楞木間距為 ，底模的計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖所示，是一個(gè)等